Искам да попитам?!

Какви са приликите и разликите на новото "Volvo S40" с автомобилите "FORD"???
Т.е. до колко е взаимствано от "Mondeo" или "Focus" например, при създаването на новия модел "S40"????
Визуално е ясно, интересува ме конструктивно, дали и по какво си приличат - двигатели, електроника, окачване, скорости....????
Благодаря предварително

BRAVO HGT

Интересен въпрос, и на мене ще ми е интересно да разбера. Надявам се да нямат нищо общо но... казва ли ти някой.
И един съвет - в заглавието на темата включвайте повече информация за самата тема, защото "искам да попитам?!" или "Едно въпросче" далеч не е интересно като заглавие и категорично няма да бъде посетена освен ако в тоя момент читателя просто няма какво друго да прави

S40 не е в класа на Мондео. Виж с Фокус работата е друга. На пазара се очаква да се появи новия Фокус ІІ. Той ще бъде построен фърху платформата и ще има окачването на новия Фокус С-Мах , както е построено и новото Волво.
Двигателите - бензиновите са си познатите от Волво. Дизела - Комън райла е познатия от Форд 2.0 100 квт/136 к.с., който пък е разработен от РSA...и определено е добър.
Трансмисията - нови кутии, 5- и 6- степенни механични, както и нов автоматик - шведско производство

На същата платформа е построена и Мазда 3.

Абсолютно правилно,нали и те са под шапката на Форд

Да бе, ама с тези 'кръстосани' модели не знаем какво караме вече: Форд, Волво или Мазда; Опел, СААБ или Субару и т.н. То поне да правеха 'букет' от най-доброто на моделите участващи в кръстосването, но не - вземат най -евтиното вече наготово.
Голямата хвалба за Форд - откакто те управляват са съкратили времето за създаване на нови модели във Волво със 40% - естествено като използват готови агрегати, вече разработени я от Мазда, я от тях

Прав си! Но пък е вярно, че новото малко Волво вози почти като по-големите и се държи на пътя перфектно....Абе......Волво си е Волво!

Не съм карал S40, защото предпочетох да пробвам V50 Т5 и да ти кажа съм разочарован от държанието на пътя - много мощност в предния мост и никакво усещане за стабилност отзад - сякаш се 'влачи' задницата. И най-лошото, че това е при нормални дори ниски скорости(не съм надувал повече от 110mph).

Направо се чудя какво си усетил??? Това да не е някаква шега?
S40 Т5 се държи на пътя абсолютно! Със 195 км/ч S40 се движи като залепено за пътя и мога да ти гарантирам, че при всички електронни помощници, които са серийно вграждани направо не виждам как V50 си е "влачило задницата"! Със същия автомобил един от колегите направи много бърз преход от Сандански до Банско и обратно и също остана възхитен.....

Не се майтапя бе приятел - тествах едно преди 2-3 месеца и направо се разочаровах - задницата се подмята на завой и е всичко друго, но не 'залепено за пътя'. Иначе като динамика и скорост е супер. Дори обсъждах тука в клуба и те казаха, че така си било. Зависи и със какво сравняваш - аз слязох от Хонда Акорд.

Тракшън-а и системата за стабилност са стандартни и точно това имам в предвид. Вярно е че окачването на Акорд-а и въобще на Хонда е супер, но тук има куп електроника, която те вкарва в пътя.....Освен да не е работила както трябва!

Някъде четох, че Форд са проектирали окачването, Волво - дизайна на купето и сигурността, а Мазда - силовите агрегати(бензин). Интересното е, че при Фокус не съм забелязал тази нестабилност на задницата. Единствено мога да си го обясня с по-голям ъгъл на пасивното завиване, несъответствуващ на колесната база.

Тука стана интересно. Найстина е лоша новина да чуем, че някое от новите Волва се държи лошо на пътя. Обаче сигурно е така, жалко че няма още някой да изкаже мнение по въпроса. Като казваш "влачи" имаш в предвид буквално или просто като усещане. А ако Волво са се занимавали само с дизайна и сигурността... лоша работа.

и още нещо - къде всъщонст се позиционира това V50, още не съм виждал колата на живо но така като гледам не ми е много ясно. Ще замени V70 ли?

Честно казано - всяка седмица тестваме по нещо ново и нямам навика да карам пил.......Така че за написаното от мен твърдя,че е така. Още нещо - по време на снимките дадох на сина да покара V50 , което беше оборудвано с двулитровия Комънрайл и неговите впечатления бяха същите, като моите...., а той смени VW GTI с Honda Civic и може сам да прецени как стои на пътя!
Колкото до позиционирането - ами това си е заместника на V40! V70 си е "пътен лайнер", който е в по-горен клас.

За да сложа край на безсмисления спор обяснявам:
1. Мнението си съм споделил преди няколко месеца тук
2. Тествал съм само V50. Усещането е, че при рязък завой или дори само разклащане на волана, независимо от скоростта, но струва ми се по-изразено при ниска скорост, задницата се 'провлачва' или може би по-вярно 'занася', сякаш не следва траекторията на предницата.
3. Възможни причини - обсъждах го с момчето от гаража на Волво:
3.1. V50 Т5 има т.нар sport chassis и може би окачването е по-твърдо отзад - няма логика, би трябвало да е обратното;
3.2 Ъгъл на пасивно завиване е по-голям от нормалното и задницата се движи по малко по-външна траектория;
3.3 Някоя от множеството стабилизиращи системи се е 'включвала' да ме 'вкара' в правия път, но според мен реакцията й беше доста бавна.
3.4 Дефект с този конкретен автомобил.
4. При всички положения това усещане е доста неуловимо и не мисля, че влияе на цялостното поведение на автомобила на пътя. Аз нарочно се стремях да проверя 'държанието' на автомобил с над 200к.с. и преден привод и може да съм бил малко краен в експериментите си.
Както се казва във всички оценки - автора си запазва правото на собствено мнение. В най-скоро време, аз собствено удовлетворение ще тествам едно S40 (T5) и ще пиша мнението си.

Не бе не се ядосвай. Незнам колко спора е безмислен но пък е интересен. Пък може и да е полезен. Непременно сподели впечаленията си от s40-ката.

S 40 e praveno za mladi hora s po-malko pari i "UJ" s useshtaneto che karat golqmo Volvo ( 850/S 70) , no nai napred razmera mu e znachitelno po-maluk. Az sum 1.80 i ne moga da kaja che e udobno, no dosega ne sum chul oplakvane za obem ot 850/70. Tegloto na 40 e c 250 kg po malko , no i motoryt e 2.0L( nai golemiq) . Nqmam vpechatleniq za turbo modelite ot dvata klsa , no sravnenieto 2,0 sreshtu 2.5 (5254 s) ne e v polza na malchugana.
Osven tova 850 e poslednoto istinsko Volvo ot Volvo a ne ot Ford. S40 e napolovina Mitsubishi i pod fordova shapka...

S pozdrav OTK

За удобното - ако си отпред ти гарантирам, че ще ти е удобно, а отзад ще ти е зор с 1.80 само ако сте трима. Е, не може да го сравняваме със S60 отзад, но нали точно тук е номера - да имаш по-малка лимузина.
Най-големия дизелов двигател, който е 2.0 се справя перфектно със задачата си, а при бензина най-големия е 2.4, като не броим турбото, и то 2.4 е в два варианта - 140 и 170 кончета.....
Колкото до Митсубиши.......да не бъркаш нещо?

Не не бърка. Правих проучване за V40 и се оказа, че това е кола правена на поточните линии за 'Каризма" на Митсубиши в Холандия. Волво даже използват двигател на Митсу, - 1.8 GDI - директно впръскване, които се оказва доста проблемен. За S40 не съм сигурен но е логично щом комбито се прави там и седана да е така. Все пак са едни и същи автомобили с различни купета.
Какво общо обаче имат Вовло с Митсубиши незнам и ще ми е много интересно да открия.