Ресори???

Здравейте фенове!
Пак да питам нещо за москвето на дядо ми 408: с годините много му легна задницата макар да е само на 72000км, та в тая връзка мога ли сам с подръчни средства да му вдигня задницата или трябва да ходя при някой за огъване на ресорите? Как да направя това???
Мерси предварително!

с подръчни средства,с подръчни средтсва......
освен да си ги отвориш и да си сложиш допълнително листи.но да ти кажа и на шпренгване не издържат много.ние сме с едни нови от 1,2 години не помня...със 6+1 листа-подсилени.не е вирната но пък си стои равна.по-твърдо вози...

Той е малък,но вече знае!!!

Зимаш едни хубави ръкавици един тежък чук и ги почваш .Трябва ти и втори човек да даржи листа та да не подскача .Ние ги "бихме" върху 2 трупчета с растояние между тях около 10сантима, точно там биеш с чука като гледаш да го налагаш през 2-3 сантима ресорчето .То си е малко трудоемка работа шото го правиш за секи лист по отделно.Ако имаш пък и допалнителен лист да сложиш става още по добре ,возията май си е еднаква не останах с впечтления че е по твърдо (може би щото другия ми москвич пикачето ми е с пружини отзаде) .Поставянето на допалнителен лист води и до по далготрайна права линия,в смисал няма да клекне скоро .Москвича ни го правихме преди 4-5 години и още не е мръднал ,много си му харесвам аз стойката на него- без излишно вирната задница ,но пък и не пропаднала,абе красота

...тва е хамалска рабора цял ден да блъскаш.ако сложи примерно 2 листа а?? а пък ми е интересно как ги издокарваш еднакви и 2-та ресора???

Той е малък,но вече знае!!!

А имате ли представа от къде може да се намерят допулнителни листи и дали ще могат да се монтират без да се махне някой от старите?

Каде го виждаш цел ден незнам,като имаш най-много 1 час блъскане...
А относно еднаквоста на двата ресора-ами по усет ,не смятам че е толкова трудно да се сложат един варху друг и да си кажат кой е по извит .

То са човека ако иска може и да сложи ресори от УАЗка ,ма имали смисал

еми не знам...и нашите смятахме да ги поправяме но в последния момент едни нови взехме,както казах...вие видяхте колата как е.мисля че са си като оригиналните...всеки си решава...аз се замислям като я взема дали да не върна старите и да резна пружините ....зверско а?

Той е малък,но вече знае!!!

Аиде ............ то козата си иска пръч бре хора, кви 4укове кви труп4ета ви погнаха, не съм сигурен ама нема да си губа времето да питам, щото мисля да си шпренговам моите, но доколкото знам има два на4ина, единия ресюрите минават на някакви валове, а другия е терми4на обработка, въпреки 4е са закалени, като мина по тоя път ще драсна некои ред.

Аиде с здраве.

А при това биене с голям чук няма ли опасност да се счупи някой лист???
Мисля си, че ако са много закалени може да стане беля!

не вярвам да се счупи...все пак из дупки разни влиза излиза 1,5 тона...здраво е....а до колко листа може да се сложи примерно без да се шпренгва...аз доколкото гледах некакъв ИЖ беше с по-къси и май бяха 8,9 листа....и как става поставянето на листите?

Той е малък,но вече знае!!!

Най-правилния начин е с термична обработка - първо се отвръщат (откаляват), огъват се спокойно и се закаляват пак. Обаче закаляването си е изкуство, малко хора го умеят!
А най-добре е нови - новото си е ново - метала старее, след термични обработки и блъскане вероятноста нещо да се пукне расте.
За допълнителните листа - купетата на на ловешките 2140 често не са нито кой-знае колко здрави, нито заварките им са кой знае колко добре направени. Допълнителния лист не само повдига ресора, но го прави и по-корав, оттам купето понасе повече и по-тежки удари. Та ако си подсили човек ресорите лесно може после да се отпори някое "ухо". :-)

И аз съм чувал за термичната обработка но някои знае ли къде ж София я прилагат.Също така знае ли някои каква е цената на новите амортисьори в магазините.

имам въпрос как се режат пружини?на 2140 конкретно.защото ми прави впечатление че на краищата за двойни.или като отрежа пускам и готово???
а за амортесьорите май към 20-25 лева е парчето/не съм много сигурен/,а ресора е около 50-60 лева

Той е малък,но вече знае!!!

Какво означава 'двойни краища'
Режеш - съвсем нормално! Но аз препоръчвам да режеш цял оборот от пружината, за да не се разместят положенията на краищата. Пробвай първо само с 1 врътка, с 2 доста пада предницата, може да не ти хареса.

Майстора, дето ги ряза, ги охлади в работило масло, да се калят краищата.

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C

Проверявал съм цената на нов ресор е 40лева бройката.



И другата ми кола е МОСКВИЧ

еми двоен край искам да кажа с това че накрая не си ли виждал са 2 ката пружина.на краищата за 2 врътки слепени....ама значи да режа и пускам предницата и то си се намества ?
и после да ги каля?аз тука имам 2 въпроса..защо в масло и каква е целта да се калят?те не са ли достатъчно здрави?и кое каляваш-само краищата дето си рязъл а?

Той е малък,но вече знае!!!

Сани няма да се наместят - на долния носач има жлеб за края на пружината и той трябва да влезе там.

е добре как става работата тогава???някой правил ли е такова нещо?

Той е малък,но вече знае!!!

Жлеба не е проблем, просто като слагаш пружината трябва края й да влезе там.
Обаче оригиналния край на пружината е леко "изравнен", след като я отрежеш вече няма да е баш така и може да не легне идеално. Отгоре пружината е равна, така че не е важно как ще застане.
Има и друг начин да "смъкнеш" колата - просто да намериш стари, "посплескани" вече пружини.

и какво може да стане ако не легне идеално???с времето няма ли да се оправи?все пак двигателя и предницата са доста тежки
и аз това си мисля някой стари.....а и ми е минавало да сложа някоя тежест.малко детинско ама пък и ще е по-стабилнаама ние сме спортисти и още тегло допълнително е забранено в името на рейсинга

Той е малък,но вече знае!!!