Вал от 1.7

Въпрос към тези, които карат с разпределителен вал от 1.7
Някой има ли впечатления как тази доработка се отразява на разхода и изгорелите газове?
По-специално ме интересува за 1200 кубиковия двигател
_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

Интересува ме това дали смяташ че донагаждането на новия разпределителен вал към главата се дължи на факта,че си с двигател на Фиат или по принцип се налагат промени за да пасне новия (за 1,7) разпределителен вал.

Не съм с двигател от Фиат. Жигулов си е и се различава от фиатовия на 124-Берлина. До колкото ми е известно пасва без донагаждане. Въпросът ми е какво се случва с разхода и и състава на изгорелите газове като си сложиш такъв вал спрямо стандартния.

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

Много пъти сме говорили че разхода е доста относителен.Та моя е височък но и карането ми е 1-чувствам ламарината под стъпалото сибързо 2-същата ситуация 3 пак така и се спирам на 4 евентуално иначе на 3 ми минава дневния маршрут основно е газта не е до ламарините но си държа обороти около 3000.При това разхода е отново променлив но средно идва на пропан-бутан около 12-14 на 100 само в града.Извън може да спадне до 9-10 но ако карам до и вкл. 100 км.в ч..Не съм свивал възможностите на газовата даже наобратно малко в повече да дава.Със стария оргинален вал - 2101 съм имал рекорд на газ 16 л. на 100 градско.
Изходящи газове - ами последното ми замерване бе на прегледа за което писах 1.9 СО при норма май 3.5%.Ходил съм и при независими източници не е било нещо фрапиращо като отрови а и човека ми каза няма причина да ти харчи толкова.Не я напъвай толкоз и разхода ти ще падне.Това са ми сверките по газовия анализ.
Пасва наистина без нагаждане-едно към едно.Е добре е в определени случаи да има раздвижно верижно колело да се настрои работата на газоразпределението.За клапаните съм писал из много други теми-за мен е решаващо защото извън града пък и вътре доста често а и за по продължително време преминавам границата от 4000 оборота при което със оргинала се разтракваше газоразпределителния тракт заедно с веригата и то на 500-600 км. пробег.

Което не става с кубатура става с обороти

така - по принцип не съм много навътре в познанията си за двигатели включая и този на ладата

изчетох сумати материали - руски , но така и нищо не ми влезе в главата затова помолих едно майсторче дето си ходя при него да направи цялата операция

принципно какво ми се наложи на мен да сменя
1 вала (то се подразбира)
2 клапани (мисля че спомена че можело да си останат и старите но е добре да се сменят ) даже четох в руските сайтове че е най добре да са фиатови и да се шлайфа според тях
3 пружини
4 кобилици
5 май друго няма или ако има не ми е споменал какво е взимал, проблема е че май сменихме толкова части защото двигателя си е стар и не е правен основен ремонт до сега тоест на 33-34 години са тези части

колата стана доста по пъргава особенно на средни и високи обороти преди се замисляше доста на 4000-5000 на ниски предавки сега направо стрелката на оборотомера лудва до 7000

разход ами зависи от карането 9 извънградско газ със средна скорост 110 към 11 градско при средни настройки но по принцип аз обичам по богата смес и да усещам педала на газта има стабилна опора в ламарината

вредни емисии - ами на газ май колкото и да се опитвам не мога да достигна нормата май съм под нея
бензин- ами на прегледа с лошо регулирана кола и леко на смукач на стенда пак дадох по ниски емисии от нормата

вървеж, много ама много добро ускорение за лада
преди съм я замервал на бензин беше 19 сек
сега на скоро я мерихме пак 14 и нещо
има тема по надолу - но и други работи направих по колата освен вала

Благодаря за насоките. Явно никой не е засичал конкретно преди и след, но недоволни няма, ако мога така да синтезирам отговорите.
Явно това лято доста ще се пипа по колицата Ще взема да се хвърля на такъв вал.

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

pi4ove ako iskate da vi varvqt ladite trqbva da smenite i karba. Az imam edna 1500s na 108000 km. vala klapanite i drugite ne6ta sa si kakto gi e slojil rusnaka daje ne sa i remontirvani.Slojih si edin solex ot ford bus 1.6 i q zasqkoh na uskorenie. 0-100 za 13s. koeto e samo ot edin karburator.

Я разкажи малко повече за този Солекс, какъв модел е и т.н.

Имам огромни съмнения относно цифрата 13 и то само от един карбуратор.Може и да не съм прав но .... съмнявам се и това е.Относно замерването и условията при които се прави естествено.
А разхода на бенз. засече ли с новата придобивка.

Което не става с кубатура става с обороти

zna4i val ot niva a ot niva 1,6 po razli4en li e stava li po dobro uskorenieto s nego ? ili toi si e nai obiknoven? stava li s nego ??? ili to4no ot niva 1,7 triabva da tarsia toi e po golemia val s po golemite garbici????pomognete............imam val ot niva 1,6 tova e po starata niva s nego stava li nesto iskam da go sloja na lada 1500...........ili mi triabva to4no ot niva 1,7 ??

Вала от Нива 1.6 е същия като на всички други лади. На 1.7 всмукателните
(ако не се лъжа) колектори се отварят с 1мм повече.

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

Гърбиците на всмукателните клапани са с 1 мм. по високи-точно по шублерно измерване.Изпускателните са същите.Хода на клапана вече е друго нещо там са по различни нещата щото има заобляния и ....
Другата разлика е в овалите на изброените гърбици с което вала не предизвиква недопустими вибрации на газоразпределителния механизъм - разрушаващи последния за нула време при едни обороти да речем над 4000.Тествано е от мен и е така.Преди това го четох из Руския нет.Потвърди се.

Което не става с кубатура става с обороти

Ами момчета какво да ви кажа за разхода аз така и не можах да го регулирам този карборатор веднъж ми даде рекордните 34 литра на 100км. друг път пък 9. аз и за това го и махнах.Нещо има по него ама и така и не разбрах какво.А за ускорението е 13 с. пробвах го поне 5 пъти подред. Ама то при 34 литра трябва да е като на бегачка(според мен)Имам в предвит още по надолу

А ти доколкото си спомням пили и малко главата. Колко точно и взе? Имам предвид - има ли опастност при по-голямото отваряне и в същото време смъкване на главата при по-високи обороти до 6000 клапаните да не успеят да се върнат и да се получат нежелани срещи? Сменя ли пружини?10Х.

Все още не съм с пилената глава.Сърце не ми дава да разбичквам добре работещ автомобил.Тя си чака реда.Все нещо ще се случи че да я използвам.Мисля че няма да станат нещата с този вал.Поне тестовете на тъмно така ми показаха.

Което не става с кубатура става с обороти

За да си пробваш главата май трябва цял (нов) стар двигател да си вземеш за нея. Не виждам иначе какво мже да те накара да си разваляш хубавия мотор и да го бъзикаш.
Апропо, на Алекс май ще му хартиса един много добър 1200 кубиков двигател.............

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

А не е чак толкоз сложен въпроса.Достатъчно е например да ми прегори клапан за да свалям глава.Другото след ремонт и подмяна на такъв преди време не съм притягал главата след определения пробег и следствието сълзи масълце от едната страна.Та колко му е сълзенето да се превърне в теч и да се наложи подмяна на гарнитурата.Един от хипотетичните варианти е да прегрея главата тя да се изметне и хоп нова възможност да тествам.
Не ми трябва нов -стар мотор.Ако стане нужда ще вземам минимум 1500.1200 си го имам.
А и други нещица могат да случат при карането което правя много бързо с което да направя теста.Но преди това не.Научих се вече нещо което върви прекрасно е по добре да не се бъзика щото стават по големи бъркочи.Нищо по добро от това което е било.
Между другото с новото ми хоби-занимавка вече трудно мога да си оцапам пръста когато бръкна в ауспуха а това са около 200 км на седмица извънградско на обороти около 4000-5000.

Което не става с кубатура става с обороти

i az imam salzene ot zadnata chast na motora na garniturata na glavata i chestno vi kazvam zaglejdal sam mnogo ladi i vsichkite go imat!!!

нема да се притесняваш

това е слабост на ладите тям нама как да се притегне и след време започва да сълзи масълце

там минава маслото надолу към картера и не е под налягане

споко

сканирам вече книжката светльо...

Вече почвам да се съмнявам дали карам Лада?При мен сълзи отпред областта на делкото.Естествено след подмяната на гарнитурата.Преди не сълзеше от никъде.

Което не става с кубатура става с обороти