Маншон?

Днес ми смениха външния маншон на лявата полуоска. Стария маншон се беше скъсал, а отгоре на всичко вместо грес в маншона имаше масло(мисля че като това за скоростната кутия). Предполагам че се досещата ква манджа е около лявата гума. Това нормално ли е(за маслото в маншона)? Другото нещо което ми направи впечатление е това, че полуоската и карето бяха капсуловани, та се наложи майсторите да свалят полуоската и после по няк'в "извънземен" начил сложиха нов маншон без да свалят вътрешния маншон и лагер на полуоската. Как става тая работа? Да не би случайно да разрязват маншона и после да го лепят с нещо? Някви идеи?

Полуоската ти е тип "фиксиран трипод" /не си казал каква е колата,но съдя по реакцията ти
Вероятно вътрешният ти маншон не се върти а е с фибър-лагер .Външният е бил от твърд полиуретан а скобата със заварена електросъпротивително гривна /на пръв поглед мислиш че е цяла и се чудиш как е поставена :) Сложили са ти скъп маншон / с до 600% разтегливост / от неопрен прекаран през фуния /щом не са ти сваляли полуоската от автомобила?
Маслото си е точно каквото са си сложили чичковците французи :)

Кое е неясното тук ?

Колата е Р19 F3N 1721 моноинжекцион, II-фаза(Limited).

Да, полуоската изглежда по начина по който е показана на рисунката
(powered by ПЕТтеХХХХХа)




Не съм казал, че не са ми сваляли полуоската, напротив, пичовете си свалиха цялата полуоска, източиха маслото от скоростната кутия, отидоха в някв друг сервиз, защото за да сменят външния маншон трябвало да се свали лагера(мисля че семеринга му викат) на вътрешния маншон, но майсторите се опасяваха, че ако свалят лагера, после може да тече масло от там. Точно заради това ходиха в някв техен сервиз и някак си вкараха този маншон без да разкарват лагера и вътрешния маншон. Та, точно тук се чудих как са постигнали това. Но щом разправяш че сам и сложили скъп маншон от неопрен прекаран през фуния(каквото и да значи това), сигурно е така.
Другото нещо, което ми направи впечатление и за което вече писах е, че външния маншон беше пълен с масло, а не с грес и точно затова маншона се бил скъсал(така казаха майсторите). Може ли това да е причината?

На тия твойте майстори,и на другите,и на третите мога да им изнасям неделно училище що се отнася до полуоски.Значи не са ти сложили неопренов маншон който се "разшкембва" като гайда и е по скъпичък ,той има това предимство при полуоските тип "фиксиран трипод" че не се сваля полуоската ,а самият той се обръща и намазан с малко грес се прекарва през външното каре.В твоят случай не се е налагало да се сваля лагерът-фибър /имаше ли към него и пластмасова периферия с по голям диаметър?/.Фибърът може да се извади само с приспособление по щадящ го начин,начин позволяващ да се постави отново.Обаче и нов да си купиш ,като ти се падне някой който няма да си е направил специален дорник за набиване /дорникът трябва да контактува със фибъра само в цилиндричната му част която обхваща стеблото,тоест дорникът е почти плътен по шлайфаната част на стеблото/ иначе му се разказва играта. При твоят случай нито се е наложило да се сваля фибъра ,нито да се търси "специален "маншон.Колко плати обаче? А това е нещото което ще ти се износи когато почне да трака на завой "личната ти полуоска"



а това са част от маншоните които ползвам

Смяната + маншон = 40 лева, сервиза се намира малко след Дунев Мотор <-- а при тези НЕ ми се ходи.

Между другото, ПETтeXXXXXa, ти нова изгряваща/изгряла звезда ли си, шот не съм те виждал по тези "земи"?

ПETтeXXXXXa е отдавна изгряла звезда, ама блести най вече по други форуми.Най големия спец по мое скромно мнение на полуоски и прочие, подвизава се из Филибето и ако някога ми се наложи да правя нещо по-сериозно по тая част и аз ще го потърся.

Колега, разбрах че си спец по полуоските та да те питам нещо, за монтаж и демонтаж и аз станах спец обаче немога да разбера защо на мойто R11 за 60 000 км съм сменил 4-5 маншона , купувах всякакви марки, от скоро съм с неопренови и аз

DriveR19 защо не ти се ходи в Дунев? Аз смятам скоро да си правя диагностика и преглед на ходовата част при тях. Ще съм ти благодарен ако ми кажеш, защо не ти се ходи при тях, за да разбера дали има нещо, което не знам!