Страннен проблем

Значи ходих извън БГ, на разходка със каруцата и по едно време на връщане, какво стана и аз незнам, но като изключа от скорост, оборотите на двигателя не падат до 900-1000, а остават на 2000, като се форсира сам до към 3000об/мин, някой да му идва някаква идея.
Двигателя е 1.8ABS

Мерси предварително.


Шампион-Пу-Пу

Да не се изсилвам ама май е потенциометърКолко ти гори колата?Засичал ли си?Какви други проблеми има?Как е празния ход?Придърпва ли?


GTI - German Technology Inside

Ауу, не казвай потенциометър, че ще сънувам кошмари.
Каквото и да е, но дано да не е потенциометричния датчик на инжекциона.
Градско 12литра гори, придърпва много рядко, когато не е загряла, празния ход е нестабилен на студен двигател, иначе при загрял понякога е стабилен, понякога-застава на 2000об и сама се форсира до 2500 об.


Шампион-Пу-Пу

Колега да ти кажа и на мен ми се струва че е този потенциометър на педала на газта.Като не прави хубав контакт и изпраща грешка в компютъра а той автоматично включва на аварйен режим и ги вдига на 2000 об/мин.Отиди в някой специализиран сервиз и да те закачат на тестер.Тогава ще ти кажат най-точно.Успех :))

Напрееееееед,и само нагоре

Плюс това не може да е от моторчето,защото то може да вдигне празния ход само до 2000 оборота(не повече).Щом придърпва значи работата е ясна, а и този разход ми се вижда много голям ама сигурно е в градски условия, ами извънградско?Ти нали беше казал, че в някакъв сервиз са ти казали, че е прецакан потенциометъра? Свети ли ти жълтата лампа на таблото?


GTI - German Technology Inside

първо тоя двигател няма потенциометър на педала на газта механична е газтта на жило второ много вероятно това да е потенциометъра на дроселовата клапа по добре отиди в някой добър сервиз да ти разпитат компито за грешки и т.н.
И последно няма жълта лампа на таблото, а разход от 12 л /100 км градско е много макс. 10..10,5 л./100 км. без да се жали.

разхода си е съвсем в норма ако не го жали.......10,5 е при нормално каране.......толкова е и по книга......освен ако под градско каране не се има впредвид главната улица на Каспичан......

незабележим

Аз като казах потенциометър, имах предвид потенциометъра на дроселовата клапа, но просто от всесърце неискам да е той-виновника, защото доколкото съм усведомен, но мога и да бъркам, той трябва да се смени заедно със половината инжекцион, защото потенциометъра е капсулован.
Иначе аз смятам че разход 12 градско е нормален, само незнам защо разликата градско извън градско е толкова голяма от 12л на 6.5л?


Шампион-Пу-Пу

Ами вероятно ти е скапан потенциометъра и заради това ти е голям разхода на ниски обороти(впръсква повече бензин отколкото трябва), а на високи(извънградско) се компенсира.За да не говорим наизуст върви на стенд на Бош и всичко ще се изясни.А най-простия начин да разбереш дали ти гълта много бензин е да видиш дали свещите имат черен сух нагар.На мен страшно ми смърдеше от ауспуха на бензин поради тази причина.Съдържанието на СО беше 5.Х%, а сега с новия потенциометър е между 0.5 и 0.7%.Най-добре отиди на стенд и всичко ще се изясни.Така с писане няма как да помогнем, можем само да гадаем
Хайде със здраве!


GTI - German Technology Inside

НовобранецGT, за един и същи потенциометър ли си говорим-този на дроселовата клапа на инжекциона, как са ти го сменили, защото той е капсулован за корпуса, трябва да се смени заедно с него, или поне така ми казаха на мен.


Шампион-Пу-Пу

Да, точно за него говоря, той върви заедно с една част от ижекциона(дроселова клапа, лостов механизъм...)Проблема на стария е, че е разбутан и според моя майстор, за да се оправи трябва да се рециклира...нова настройка на стенд.Въпреки всичко имам някакви съмнения, че съм се минал и е можело да настроя плочката на потенциометъра по данни от друг такъв инжекцион, но просто нямам познат от когото да замеря стойностите и поради други причини просто с брат ми решихме да го сменим Бъдещето ще покаже дали сме се набутали отновоСложихме абсолютно същата част със същия номер ама от Ауди и накрая се отказа че компютъра нямало как да разбере кога трябва да спре моторчето да не държи отворена дроселовата клапа и ще трябва да се направи едно ключе, което да спира моторчетоМисля да пробвам да докарам стойностите на стария потенциометър като на новия и ако стане направо ще си тегля куршумаСега колата си върви без моторче за празен ход, ама като се застуди няма как без него
Абе просто шибан късмет!!!


GTI - German Technology Inside