спирачен път
17 отговора
747 прегледа
спирачен път
Добър, хоризонтален, прав път, без камачки или пясък
Astra хечбек, без ABS, ~1000кг, 175/65/14 нови гуми
100км/ч
Набивам спирачките, гумите почти веднага блокират и държа докато колата спре. Слизам. Мирише на изгоряла гума, а на пътя има две черни плътни следи от предните гуми.
Въпрос: Колко са дълги следите?
Очаквам предположения, ако някой е пробвал точно това да каже - да сравним резултата.
Astra хечбек, без ABS, ~1000кг, 175/65/14 нови гуми
100км/ч
Набивам спирачките, гумите почти веднага блокират и държа докато колата спре. Слизам. Мирише на изгоряла гума, а на пътя има две черни плътни следи от предните гуми.
Въпрос: Колко са дълги следите?
Очаквам предположения, ако някой е пробвал точно това да каже - да сравним резултата.
Re: спирачен път
Колегата много свободно време имаш. Завиждам ти.
Днес и аз набих спирачките, блокираха колелата и се спрях в една жена с Корса.
Мога да кажа само, че Опелите имат много гумени брони. Щети никакви и по двата автомобила - само ми се огъна номера.
Опел е голяма кола ей.
Лек и безавариен път на всички.
Днес и аз набих спирачките, блокираха колелата и се спрях в една жена с Корса.
Мога да кажа само, че Опелите имат много гумени брони. Щети никакви и по двата автомобила - само ми се огъна номера.
Опел е голяма кола ей.
Лек и безавариен път на всички.
Re: спирачен път
..Само не разбрах - що трябва да блокират?? Искаш да видиш колко е пътя при блокирали ли?..На мен ми е любопитно да видя за колко ще спре нормално - без да блокира - щото и аз нямам АБС .. дори в този ред на мисли - си мисля, че ако спирачките спират по-слабо - по-добре, ако нямаш АБС - да натискаш до дупка яко - и ако не блокират - ето ти и АБС..Re: спирачен път
Точно въпроса е като блокират за колко метра спира. Ако започна да си играя с натискане и пускане на педала и връщане на предавките ще спре по-бързо, обаче тогава спирачният път много ще зависи от човешкия фактор.
За да направя експеримента с най-късо спиране трябва още един човек, защото сам ако няма следи от гуми не мога точно да разбера къде съм започнал да спирам.
Не е добре спирачките ти да спират по-слабо - т.е. да не блокират колелата при натиснат до края педал, защото с по-голяма скорост по-трудно блокират т.е. ако при 100км/ч натискаш до край и не блокират, то при 150км/ч ще си далече от блокирането и ще спираш много дълго дори и да натискаш до долу.
За мен най-добре си е ако натисна до долу да блокират, а аз да си определям колко да натискам.
Според мен ABS-а е за тези, които се панират и държат педала до долу докато не се блъснат.
За да направя експеримента с най-късо спиране трябва още един човек, защото сам ако няма следи от гуми не мога точно да разбера къде съм започнал да спирам.
Не е добре спирачките ти да спират по-слабо - т.е. да не блокират колелата при натиснат до края педал, защото с по-голяма скорост по-трудно блокират т.е. ако при 100км/ч натискаш до край и не блокират, то при 150км/ч ще си далече от блокирането и ще спираш много дълго дори и да натискаш до долу.
За мен най-добре си е ако натисна до долу да блокират, а аз да си определям колко да натискам.
Според мен ABS-а е за тези, които се панират и държат педала до долу докато не се блъснат.
Re: ABS
В отговор на:Според мен ABS-а е за тези, които се панират и държат педала до долу докато не се блъснат.
Може и да си прав, но са малко такива като тебе дето успяват едновременно да помпят педала на спирачката 3-4 пъти в секунда, да 'бягат в кръг' край колата за да видят да не блокира някое колело и да поддържат праволинейно движение.
дължина на следите
Дължината на следите е 40 метра.
Предполагам, че за времето за реакция, натискане на педала и до блокиране на гумите колата изминава около 5-10 метра.
Поздравления за точните предположения! :)
Опита го правих в 3 часа сутринта и на светлината на лампите не се виждаше другият край на следите - губеха се в далечината! При движение разстоянията изглеждат много по-къси - самото спиране не траеше много повече от 1 сек. Обаче когато слязох от колата изведнъж тези 40 метра се разтеглиха адски много - бая вървене си беше до началото на следите!
Това, което не можах да определя беше къде съм започнал да спирам всъщност. По време на движение си казах - на "този" стълб ще започват следите, а после те почваха между два стълба и не можах да разбера предварително ли съм набил спирачните или докато бокират колелата съм минал половината до следвашия стълб.
Изглежда трябва още един човек, който да гледа през страничното стъкло и да каже внезапно "спирай". Така ще може да се засече и най-късото спиране (с връщане на предавките и без много-много да блокират колелата).
Поздрави!
Предполагам, че за времето за реакция, натискане на педала и до блокиране на гумите колата изминава около 5-10 метра.
Поздравления за точните предположения! :)
Опита го правих в 3 часа сутринта и на светлината на лампите не се виждаше другият край на следите - губеха се в далечината! При движение разстоянията изглеждат много по-къси - самото спиране не траеше много повече от 1 сек. Обаче когато слязох от колата изведнъж тези 40 метра се разтеглиха адски много - бая вървене си беше до началото на следите!
Това, което не можах да определя беше къде съм започнал да спирам всъщност. По време на движение си казах - на "този" стълб ще започват следите, а после те почваха между два стълба и не можах да разбера предварително ли съм набил спирачните или докато бокират колелата съм минал половината до следвашия стълб.
Изглежда трябва още един човек, който да гледа през страничното стъкло и да каже внезапно "спирай". Така ще може да се засече и най-късото спиране (с връщане на предавките и без много-много да блокират колелата).
Поздрави!
Re: дължина на следите
Moite uvajenia kum Vasil no spored men testa ti e glupav i nerealen.
Purvo ot kude si siguren che si karal sus iztinski 100km/h i che si sprial tochno za 40m. Moje bi ne znaesh no testovete 100-0 se izmervat na studeni i na topli spirachki kato se ima v predvid che na topli se meriat 10 puti i se vzima srednata stoinost ot 10-te spirania. Tia testove se porvejdat ot ot 10 choveka sus spetzialna aparatura, a ti sam si go meril:) Samite gumi puk kolko znachenie imat niama da navlizam v taia tema.
Vtoro porsche 968 imashe reklama che uskoriava 0-100 za 5.7 i spira 100-0 za 2.6 sec koeto e okolo 36m. ne znam ti kak si sprial za 1 sec:) (mai taka ti se e storilo)
Treto samo chovek koito ne e karal kola s ABS moje da kaje tova deto ti si go kazal.
Pojelavam ti da pokarash i da razbresh za kavo sluji ABS-a i che osnovnata mu funktzia ne e da spira po-burzo a da moje da upravliavash kolata dokato spirash.
Pozdravi. nichto lichno
Purvo ot kude si siguren che si karal sus iztinski 100km/h i che si sprial tochno za 40m. Moje bi ne znaesh no testovete 100-0 se izmervat na studeni i na topli spirachki kato se ima v predvid che na topli se meriat 10 puti i se vzima srednata stoinost ot 10-te spirania. Tia testove se porvejdat ot ot 10 choveka sus spetzialna aparatura, a ti sam si go meril:) Samite gumi puk kolko znachenie imat niama da navlizam v taia tema.
Vtoro porsche 968 imashe reklama che uskoriava 0-100 za 5.7 i spira 100-0 za 2.6 sec koeto e okolo 36m. ne znam ti kak si sprial za 1 sec:) (mai taka ti se e storilo)
Treto samo chovek koito ne e karal kola s ABS moje da kaje tova deto ti si go kazal.
Pojelavam ti da pokarash i da razbresh za kavo sluji ABS-a i che osnovnata mu funktzia ne e da spira po-burzo a da moje da upravliavash kolata dokato spirash.
Pozdravi. nichto lichno
в отговор на Mr.Overclock
#15
Re: дължина на следите
Ти май нещо не си разбрал идеята на теста, а тя именно е:
"Да определя приблизително как спира моята кола с моите гуми, с моите спирачки с мене зад волана". Нещо, с което всеки шофьор, сядайки зад волана трябва да е наясно.
Теста може да е малко неточен, но е напълно смислен и реален.
Сигурен, съм че скоростомера показваше 100км/ч при натискането на педала, дали са били "истински" или не - незнам. И не е необходима специална апаратура, за да се определи дължината на следите (става въпрос за дължина на следите, а не за дължина на спирачния път). Аз например го мерих с крачки, като след това измерих (пак с крачки) разстоянието между два стълба, което знам че е 25м. След това измерих разстоянието между 4 стълба с колата, за да се убедя, че наистина е 100м. Направих 2 опита - при първия следите бяха 37м, при втория 40м. Естествено този метод може да даде отколонение 1,2,3м, но идеята не е да се измери с точност до сантиметър.
"самото спиране не траеше много повече от 1 сек", чети внимателно, не съм писал, че съм спрял за 1 сек.
Естествено, че ми се е сторило, не съм го засичал с хронометър :)
Съжалявам, че повдигнах въпроса за ABS-а по този начин. Не ми се започва религиозна война на тема ABS.
Поздрави!
"Да определя приблизително как спира моята кола с моите гуми, с моите спирачки с мене зад волана". Нещо, с което всеки шофьор, сядайки зад волана трябва да е наясно.
Теста може да е малко неточен, но е напълно смислен и реален.
Сигурен, съм че скоростомера показваше 100км/ч при натискането на педала, дали са били "истински" или не - незнам. И не е необходима специална апаратура, за да се определи дължината на следите (става въпрос за дължина на следите, а не за дължина на спирачния път). Аз например го мерих с крачки, като след това измерих (пак с крачки) разстоянието между два стълба, което знам че е 25м. След това измерих разстоянието между 4 стълба с колата, за да се убедя, че наистина е 100м. Направих 2 опита - при първия следите бяха 37м, при втория 40м. Естествено този метод може да даде отколонение 1,2,3м, но идеята не е да се измери с точност до сантиметър.
"самото спиране не траеше много повече от 1 сек", чети внимателно, не съм писал, че съм спрял за 1 сек.
Естествено, че ми се е сторило, не съм го засичал с хронометър :)
Съжалявам, че повдигнах въпроса за ABS-а по този начин. Не ми се започва религиозна война на тема ABS.
Поздрави!
виж сега колега,
Колега - ти хубаво си мерил, но ти гарантирам, че при малко по-различни условия ще получиш съвсем различни резултати ! Защото:
На спирачния път влияят някой нещица - гумите /летни, зимни, всесезонни, студени, загряти/, настилка /чиста, замърсена, бг, чужбинска, с дупки, без-дупки и т.н./, спирачната ти система, задкормилното устройство /колко е уморено, дали гледа и къде гледа/, АБС /има или няма/, времето /климатичните условия в момента/, наклона на пътя и още т.н. и т.н.
АБС - аз карам с АБС, разлика няма никаква, всъщност има, както и да натискаш, колата спира оптимално, гумите не блокират и колата не се върти в ляво и в дясно - тая джаджа не е направена за мързеливи или неопитни шофьори /макар че на запад си е баш за такива, не че ние сме рали пилоти, де 
/ - АБС-а е направен точно заради гореизброените причини влияещи на спирачния път! Ами представи си петно от масло на пътя и си без АБС и ти блокира едното /леле или двете колела, няма как да не блокира в този случай/ къде отиваш с колата! Но АБС ще се справи! Та това е за АБС-а ...
Затова винаги се мери така - колкото ти покажат следите, слагаш 10-20 и още метра повече разтояние от предната кола, намаляваш 10-20 или колко там км. според зависи от скоростта и отчиташ верните данни! Това е! Друг е въпроса доколко го спазваме, ама както пише колегата - като ти скочи детето, еб.. съм ти и спирачки и абс и парашут отзад като после ще меря растоянието от едната стена до другата в килията ... да не дава Господ никому!
Леко и безаварийно на всички!
! Защото:
На спирачния път влияят някой нещица - гумите /летни, зимни, всесезонни, студени, загряти/, настилка /чиста, замърсена, бг, чужбинска, с дупки, без-дупки и т.н./, спирачната ти система, задкормилното устройство /колко е уморено, дали гледа и къде гледа/, АБС /има или няма/, времето /климатичните условия в момента/, наклона на пътя и още т.н. и т.н.
АБС - аз карам с АБС, разлика няма никаква, всъщност има
, както и да натискаш, колата спира оптимално, гумите не блокират и колата не се върти в ляво и в дясно - тая джаджа не е направена за мързеливи или неопитни шофьори /макар че на запад си е баш за такива, не че ние сме рали пилоти, де / - АБС-а е направен точно заради гореизброените причини влияещи на спирачния път! Ами представи си петно от масло на пътя и си без АБС и ти блокира едното /леле или двете колела, няма как да не блокира в този случай/ къде отиваш с колата! Но АБС ще се справи! Та това е за АБС-а ...
Затова винаги се мери така - колкото ти покажат следите, слагаш 10-20 и още метра повече разтояние от предната кола, намаляваш 10-20 или колко там км. според зависи от скоростта и отчиташ верните данни
! Това е! Друг е въпроса доколко го спазваме, ама както пише колегата - като ти скочи детето, еб.. съм ти и спирачки и абс и парашут отзад като после ще меря растоянието от едната стена до другата в килията ... да не дава Господ никому!
Леко и безаварийно на всички!