Ventilirani diskove

Колеги, някой да е перфорирал дискове на предните спирачки, какви трябва да са отворите и как да се разположат най-удачно да е ефеткивно и същевременно и ефектно?

Може да гледаш от някоя кола (мотор) с приблизително такъв диаметър да видиш схемата по която е направено - съвпадат ли радиусите и ъглово разстояние. И все пак имай предвид отслабването на диска...

Тез дупчици не правят диска вентилиран.Трябват и радиални такива само аксиални не вършат никаква полезна работа.
За да съм по ясен - вентилиран диск предствалява нещо като турбина - през въпросните дупчици въздуха постъпва а през другите излиза - та така се осъществява вентилирането/охлаждането/ на диска.

Което не става с кубатура става с обороти

знам че не се казва вентилиран и знам какво е вентилиран имам си напредстава и съм виждал трябваше да го кажа перфориран ли, мисълта ми беше да не се сменя спирачния диск а само да се надупчи според мен щом ще свършва феродото по накладките по бързо следователно и повече трябва да хващат не е ли така?

Цъ- в този случай няма да хващат повече.С дупченето ще се получат две вредни неща - първо ще се отслаби диска и второ твърде вероятно по бързо износване на феродото на накладките.
Помисли - въпрос на сцепление ако приемем че диска има площ на сцепление равна на накладката какво ще стане ако в тази площ има разположени празни пространства като да речем дупчиците които смяташ да пробиваш?Ще се намали и от там намалява и сцеплението мужду феродото и диска а от там и спирането.Има и чисто хипотетична възможност ако да речем тези дупчици не се задръстят с прах от феродото и мръсотия да охлаждат диска като с тях се увеличава повърхността му която контактува с въздуха.Но това е хипотеза а не доказателство просто си размишлявам.
Щом си виждал вентилирани дискове начи си видял че при тях има от къде заедно с въздуха да влизат мръсотии но има също така и отвори през което да се изхвърлят и то центробежно.

Което не става с кубатура става с обороти

просто по-големи дискове.

UB40 !

ГЕНИАЛЕН СИ, може да стане и ако се вземат и от друга кола примерно тогава става естествено много по сложно видях го в един сайт това но се слагат фланци и разни други а също и полуоски , и ръчната трябва да е вече с цилиндърчета като крачната,предполагам сте го виждали как стои вътре в купето.
извода е, че няма да стане по ефективно дори може и да стане и обратното както каза и колегата, но ако има джанта със спици ще стоят много ефектно ..:)

от вашия клуб който го е правил и то за задни спирачки - с малко части и преправяния. Май някои предпочитате само да зяпате по сайтовете и да си намирате оправдания нищо да не опитвате под предлог че е сложно ?

UB40 !

Знам чв става ,но нали всичко е свързано с пари колегааа :)))