вентилатор на радиатора...

просто спря
вече ме е страх да слагам шкодови части, имате ли идея за 'побългаряване'?
кои са нещата по охлаждането, които регулярно се развалят ->водна помпа, датчик за температура, вентилатор... друго?

друга тема - парното. четох темата по въпроса, но не открих отговор на проблема ми. а именно - когато вали вентилатора на парното неработи
дори скоро и той съвсем спря
какво може да се преправи по (може би) захранването му? може ли от влажното време да дава нейде на късо и това да е причината?

говоря за шкода формън.

Za wentilatora na ohlavdaneto ne znam ama za parnoto probwaj da si go razglobi6 ako ne wyrti moq taka mi syzdawa6e problemi ama kato go razglobih i smazah i se oprawi :-)).
Za towa deto se owlavnqwa wiv da ne bi da se sti4a otnqkyde woda tam po otkritite kontakti koito sa za wentilatora i ako move6 gi izoliraj primerno s silikon ili gi zape4ataj s gres ako move

идеята за запечатването ми хареса, ще се опитам да я осъществя. дано да няма загряване, че силикона ще се стече, май

Значи препоръчвам ти силикон за двигатели червен един такъв аз съм си сложил такъв на колекторните тръби и не се топи а ако вентилаторчето за парното ти има резистор който да загрява съмнявам се той да се нагрява повече от колекторните тръби на двигателя :-))).
Силикона май е от 2 до 4 лв за 100мл издържа май до към 370-380 градуса

забравих, че някъде беше обсъждано за червен, син, черн и кви ли не още силикони за употреба по колите ни
аз първосигнално се сетих за обикновения, който се продава на пръчки и се стапя с пистолет, за да залепне

:) И вземи го прекарай през 1 ЦК ключе на таблото тоя вентилатор на Двигателя. Много е досадно като не се включи и вземе да ти загрява в някое задръстване.
Защото пита за нешкодови части - ще ти кажа, че ми препоръчваха да си сменя шкодовия датчик за вкл. на вентилатора с Ладов, който включвал при 87 градуса, а не както при нашите на 97. Проблема е че водата може да кипне при по ниска 100 градуса температура ако не ти е уплътнена системата и - тогава датчика никога няма да включи просто.

... Значи ето какъв любопитен случай имах - Всичко е наред, тоци моци вериги напрежение датчици и т.н...Обаче не бачка..На Формана "масата" за вентилатора е вързана с клема на предния ляв фар - на вътрешната му страна..Дърпам яко - здраво та здраво - оказа се обаче, че така или иначе - няма маса..свалих го попочистих го (макар, че нямаше защо на пръв поглед) и тръгна проклетия вентилатор...

Оригиналния Шкодов датчик отваря на 92 градуса;
Миналата година купих един датчих (от Симеоновско шосе) дето беше уж немски, и уж отваряше на 85 градуса, обаче от тогава над 80 градуса почти не съм качвал ... ментета ...

Свържи на късо жичките, които влизат в датчика на вентилатора на радиатора; Ако вентилатора заработи -> проблема е в датчика, ако не -> вероятно има проблем с електромотора или някоя връзка;

Ако ти е сдухан вентилатора, отиваш в някоя морга взимаш си един от Лада, много лесно се пригажда, само имай в предвид, че за него трябва да сложиш реле!!! Иначе ще ти стопи датчика! А как работи това нещо - не е истина!

само дано "много лесно се пригажда" да важи и за лаици
първо и аз вързах на късо кабелите към датчика - йок, не е датчик.
масата ми е към корпуса на ......мммммм..... (онова, през което минава ремък, отдясно на блока). другия кабел - направо към + на акумулатора - пак няма никой.
явно е вентилатор
мерси за съветите, като направя някои стъпки - ще пиша за резултата