Нормално ли е това

Първо привет на всички. Значи искам предварително да се извиня за незнанието си но за това си питам. Закупих на 10 март VW Golf3 GTi 1995година с мотор 2Е. Всичко си е наред по колата но ме притесняват показанията за разхода на борд компютъра. Като запаля колата показва -14 -18л (когато е студена) и 11 -13л (при топла). Прави ми впечатление че показанието се променя много бавно надолу, макър и да галя педала на газта, но ако ръчно нулирам показанието след потеглянето с лостчето на волана - то на дисплея виждам стойности от порядъка на 7 - 9л градски цикъл, като до преди секунди е показвал примерно 11. Това се получава и на положение 1 и на положение 2, а помежду другото има ли разлика между тях и за какво точно служи едното и другото. Нормално ли е показанията за разхода на гориво да се променят мудно надолу а като настъпиш педала си се променят нормално нагоре. И каква е тая работа като оставя колата да работи на празен ход, защо показанието за разхода се покачва, като до преди малко е вървяла с по-малък разход на гориво. Моля дайте съвети.Благодаря предварително.

Hi, man.
Значи - и аз кат тебе - пресен и топал зададох тея въпроси.
1. 2Е 1995 - сигурен ли си ? Сигура ?
2. Разхода - мери се на 100 км. Като ги минеш - тогава може ще видиш. Бордовто ПС не лъже, просто кято го нулираш явно караш много градско и се правиш на "джигит" по светофарите . И аз имам същата бангия и разхода го показва реално коло 7.2 - 7.7 извън градско ( ако не я надуваш ) и между 9.5 - 10.5 в града. Ако е повече - не се сърди на бордовия компютър - двигател или задкормилното устройство. ( са питай що се качва и разхода като включиш климатика )
3."Нормално ли е показанията за разхода на гориво да се променят мудно надолу а като настъпиш педала си се променят нормално нагоре." - ми да - нали двигателя работи - хапва момчето от резервоара.
4. Позиция 1 и 2 са среден и моментен. Ама кое е точно какво е - трябва да прочетеш "Ръководство за поребителя" - обикновено на Дойчовски и се намира в "жабката" на колата . Ако нямаш - може да ти цитирам.

Надявам се да сам помогнал...

П.П. И ако те интересуват въпроси "От къде се пускат фаровете за мъгла на Г3" и т.н.т. - чети малко по надолу - де що е тъп въпрос за Golf 3 се от мен е зададен - а има и квалитетни отговори.

Първо мерси за помоща, да сигурен съм че двигателят е 2Е, като на самият него маркировката е 94 година на по документи колата е от юли 1995година. Нулирането го правя в градски цикъл и то умишлено малко след като съм покарал, защото все пак е нормално автоматичния смукач да качва разхода на колата и затова изчаквам да се стабилизира на 800 оборота. Секунди преди да съм го нулирал и в двете положения показва около 11л а след това ми показва примерно 8,5л - именно за това се притеснявам, а иначе извънграско съм си доволен с 90км/ч на 5та разхода е от 5,5 до 6,5л. Ръководството го имам ама нищо не разбирам от швабски, рова из нета за некое на Енглиш но за сега уви.
А и друго да попитам щото снощи ме шокираха. На капака на въздушния филтър до дебитомера има един болт с глава шестограм за който ми казаха че е за регулиране на някакъв допълнителен въздух, който не минава през кръга на дебитомера, но при мен е натегнат до отказ. Та нормално ли е това и ако не то каква може евентуално да е проблемната причина. Карах колата на диагностика във VW сервиз в благоевград, а после и в BOШ сервиз в Дупница, дадох маса пари за прегледи и все да чуя че всичко си е добре, че нямам проблемни датчици, но за това си пиша и тук - да чуя мненията на хора които нямат файда да ме лъжат, защото аман от майстори всезнайковци- в Бош я направиха да харчи по-малко но за сметка на това на празен ход оборотомера си правеше каквото си искаше - играеше от 500 до 1200оборота и от време на време се стабилизираше на около 800, докато тук в VW я направиха да си кове оборотите и то само след като лего помръдна делкото, но и имам чувство че разхода се покачва след тяхната намеса. Та за това си питам за този болт за настройка.

Hi
Та значи:
1. за двигателя ясно - 2Е, ама те питах за годината, защото както си гледал 4е е произведена 1994 това значи от X.1993-X.1994, така че няма да се плашиш ако излезе че е произведена 1993.
2. за разхода - реален резултат ще получиш като минеш 100км само. Ама да си знеш че тия 115 коня трева не пасът
3. За раководството - и аз направих същото, потърсих го на Англииски, ама нищо. Ако ти изпадне някво - сподели инфо, 4е иначе и азгледах картинки и сричах невъзможни словосъчетания.
4. Аз филтъра, не сам много светнат. Може би някой от другите ще ти каже повече. Някои преди в форума беше споменал че при смяна на въздушния филтър с спортен и чип тунинг разхода падал, въпреки че мошноста се качва - може би трябва помислиш за нещо такова. Както го поисаха - не излизало толкова дебело.

Това е за сега.
Чао.

[линк]

Bord Comp = MFA = Multi Funtional Anzeige
[линк]
Това е обяснение за Scirocco, но предполагам, че и на Голф 3 е същитя.

Благодаря за линка Vlad777 беше ми от полза, сега най-накрая видях какъв е реалният разход на колата когато работи на празен ход, но това си беше и единственото нещо което показа в сервизен режим. Тези електронни обороти, километри и т.н въобще не се показаха. Остана си показанието за температура на маслото и на въздуха. Днес ходи пак като последния кретен на тестер, -на бележката която ми дадоха пише : Speed:820rpm, Lambda 0,998, CO 0,473% vol, CO2 14,50% vol, HC 411 ppm vol, O2 0,71% vol, COcor 0,474% vol. Та въпросът ми е добре ли са показанията или не са съвсем в нормите. И отново да си попитам някой може ли да ми кайе с този болт на капака на въздушният филтър какво се променя, съмнява ме че трябва да е натегнат докрай. Какъв ще е резултата ако го развия? Мерси предварително.

Нормален ти е разхода, и аз съм с 2Е и в началото се шашках. Истианта е, че като е студен дава страшни показания :)) Когато карам нормалното градско дава 12-13-14 ама аз я настъпвам. Чак ако караш градско над 1 час започва да дава по-малко към 7-8-9 л. Така, че не се тревожи. Разхода си е около 11 :))
Извън града показва добре и е към 7-8 л./100 км. при яко ръчка 120-180 :))

Hi,
Забрави само да споменеш за другите които също ще питат за това как се прави номера с компютъра.

За конкретен разход ( опресняванв всяка секунда ) номера се прави така:
1.Палиш двигателя.
2.Държиш натиснато кючето МFA.
3.Гасиш двигателя. ( МFA не се отпуска )
4.Палиш двигатяля.

Компютъра ще показва само текущия разход, температура на маслото ( - -.- ) и околната температура.

За да се излезе от този ряжим се гаси колата.