двигател 2.0i 16V

Шефе,моля уточни каде по двигателя са тези вакуумни клапи,за които казваш,че
са запушени. Защото и аз усещам,че автомобила ми загуби мощност. Останалите неща сам проверил.Остава само това да проверя.

Ако някой друг знае разположението на тези клапи,моля да свирне.

Те тези ги има на 16-ve тата, отгоре на капака на мотора от двете страни това са някакви електро-клапани, Маке-софт ги беше установил точно какви са и каква марка са. Можеш да тестваш дали работят. на празен ход форсираш и гледаш, трябва да затвори, като се нормализират към празен ход оборотите трябва да отвори (или обратно)

Цаката е че като са блокирали тези електроклапани колата няма да върви както по принцип си върви. Виж дали ти работят хубаво и всичките пичове със 16-vтата си оправете моторите (без тези дето вече са си ги оправили) както си трябва да не казвате после "абе нещо не върви"


XM TurboCT .. where comfort meets power

Да ви имам и проблемите, като си имате толкова клапани...

А дали може от това да е че вече 2 сутрин като тръгвам от спряло състояние на 1 и 2 скорост леко ми придърпва (като на подскоци) или да го отдам на лош бензин (то верно че приближава да светне ама ..). А съм сипвал добавка за прочистване на инжекциона преди 2-3к километри.

Усмихни се - утре ще е по-зле!!!

Свещи?

Xantia 16v

лош бензин!! ако киха!! зареди от другаде и ако е пак така значи всх16 е прав!

Най-вероятно от това ще е било. Понеже бах стигнал до светване на лампичка и явно там нещо утайки и т.н. (всъшност как мога да ги махна или изгоря по някакъв начин?). А днес заредих - ужас ПАК!!! са вдигнали бензина - и не съм усетил подобно нещо.
Не беше точно кихане но нещо подобно но по-слабо

Усмихни се - утре ще е по-зле!!!

не може да се обвинява само бензина :(
Четох някъде доста сериозен анализ на този проблем : оказа се че Ситроен си го е признал официално за двигателите 2.0 16v произведени до средата на 1996г.

Накратко : лекото придърпване на колата около 1000-2000 оборота си е БЪГ в този двигател :)

Аз смених електро-клапана чиято цел е да отвори два вакуум-винтила за обогатяване на горивната смес (т.е. да "извади" повече мощност от мотора за кракия период на ускорението - т.е.2. когато седнеш на газта) - цената на това чудо е 76 лв. . Според мен вакуум-вентилите : изглеждат като вечни. За да проверите дали тази система работи:
- отворете предния капак
- сложете някой приятел зад волата и в спряло състояние да давя рязко газ през няколко секунди;
- трябва ясно да се вижда как двата вакуумни клапана се задвижват при даване на газ - ако не се движат : значи имате проблем със системата (или ви е изгорял електро-клапана, или не идва напрежение до него, или имате проблем на въздуховодите дето отиват от клапана към двата вентила !

накратко : като си проверите 4-те свещи и 4-те бобини (съпротивлението им трябва да е 2.5 .. 4 ома) : може да сте сигурни че сте направили всичко възможно за свеждане до минимум на проблемите със сецането на двигателя на ниски обороти !