Opel Calibra?!

Здравейте!
Каня се да стана член на виртуалния ви ( и не само ) клуб, като за целта си търся Opel Calibra.Вече дори оглеждах колата на един приятел, която се продава, но не съм сигурен, че точно нея ще взема ( C20NE 1992г.).
Calibra-та ми е легнала на сърцето и със сигурност ще напазарувам такава, но за съжаление не разбирам много от автомобили и след много ровене и четене из нета ( включително в архива на клуба ) реших да повдигната темата и да ме посъветвате какво най-много да гледам при избора и кои са слабите страни на различните двигатили на модела.
Задължително ще я закарам да я погледе и майстор, но вашите мнения като фенове на Opel силно ме интересуват.
Благодаря ви предварително и се надявам да ми помогнете в избора!


"More Guns,Less Crime"
"От трън та на Glock"

az li4no karah edna calibra
[линк]
da sum i napravil 3 000km i beshe prili4na,spored men e vajno da nablegnesh na RUJDITE!80% ot Opelite predi 94-ta imat dosta rujda gledai nesto frapirasto da nqma,za to4ki i malki petna ne e strashno...Amortesiorite,sqdash na edinia kalnik trqbva da sa truvdi...ama tvurdi kato kamuk,ina4e ste letish po zavoite,Suedinitelq trqbva da otdelq nisko i da se vklu4vat predavkite normalno,ako imash vuzmojnost proveri kompresiata,vish te4ove na maslo dali ima,na kanal hubavo s lampa ogledai,po kartera kak stoqt nestata.Awe vsi4ko si zavisi ot tova kolko pari ste davash, kakto se dosestash kolkoto pove4e tolkova "po-zapazena" (ne vinagi de) ste q vzemesh.Preporu4vam ti idi si q izberi v D

Няма смисъл да ходя до Германия, не разбирам от коли и няма да мога да избера сам:))
Твоята кола я гледах в нета - точно в ценовия диапазон, който ме интересува...както разбирам си я продал вече:)
какво ще кажеш за двигателите - C20NЕ ili C20XE?
за турбо,4х4 или 2,5л. версиите мисля, че не са за мен с оглед на поддръжката им...макар,че обичам да карам бързо не съм състезател - искам Cаlibra заради приятния дизайн и здравина...пък и за тия пари :))
Благодаря за съветите!


"More Guns,Less Crime"
"От трън та на Glock"

C20NE e tvoia izbor. Vurvi prilichno , lesna za obslujvane.
Ako vse pak izkash po-burza C20XE ti triabva.

Отиди на [линк] и там потърси статии за Калибра - има даже 3 статии!

През "Детайлен Преглед" на която и да е Калибра избираш линка "Автомобилът на старо +/-".

Awe pove4e ot 115ks za BG ne si struvat spored men na teq dvuposo4ni i razbiti putista,stiga da e zapazen dvigatelq mqmash griji ste se kefish dostata4no...dori i da e na pove4ko km-ri ne mu se plashi golemite dvigateli se iznosvat po-bavno ot 1,3 ,Tova e Optimalnia izbor 115ps izvungratko har4i prili4no gradsko susto e priemlivo idi gi pitai teq sus 150 samo benzin im gori edva li sa digali nad 200 v bg,a tolkova s 115 se digat ot raz,
Pozdrav

Вече искат пари мръсниците...

Видя ли темата ми за съединителя ?!?

Аз успях да прочета статиите за Calibra в "Автомобила на старо" в mobile.bg преди да го направят платено, дори си ги свалих...сега верно не може.
И из разни руски сайтове също...
И аз мисля, че C20NE, 115hp ми е предостатъчен, само да уцеля запазен автомобил.
Благодаря ви за съветите, от тук нататък пак ще питам вече по-конкретни въпроси докато напазарувам....а след това ще питам 100 пъти повече.:))))
Успехи!


"More Guns,Less Crime"
"От трън та на Glock"

Е аз тук мога само да кажа, че C20XE гори по-малко от C20NE при всякакви обстоятелства - градско, а да не коментираме извънградското, където C20XE-то е неимоверно по икономичен от по слабото моторче.

Спирачка ??? Аз такъв педал имам ли в колата ???

Pi4ove ne me oburkvaite taka - po-moshtnia har4i po-malko i pro4ie:))
I bez tova mnogo ne razbiram,samo pro4etoh iz reviutata,4e poddrujkata na ventilirania e po-slojna i skupa i moje da imam pove4e glavobolia s nego!
Aide budeto maximalno obektivni i me posavetvaite C20NE ili C20XE i kakvi sa im + i - na dvata.
Izviniavam se za maimunicata na koiato pisha no ne sum si v kushti.
Merci!


"More Guns,Less Crime"
"От трън та на Glock"

За разхода ще чуеш много и различни мнения. Все пак всеки кара по различен начин, по различен път и т.н. Ако искаш достоверна информация гледай каталожните данни.

Според мен при избора между тези два двигателя разхода е на последно място като критерии. Мое мнение.

Успех с избора.

Това за маймуницата ясно - ама има кредор...

С20ХЕ - 136 или 150 коня - зависи от модела, 16 клапанов модел. Има серии с кофти глави Колбеншмит. Естествено по-скъпа поддръжка - всички форсирани мотори и коли са с по-скъпа поддръжка. Разхода и да е по-нискък от 8 клапановия не мисля че ще те сбърка. Колата най-вероятно ще е рендосвана здраво - иначе за какво да си купува човек 150 коня ?!?

С20NE - 115 кс. 8 клапана. Един от най-здравите двигатели на Опел. Поддръжката му не е като на Кадет 1,3 - няма какво да се заблуждаваме, но е по-ефтина от тази на С20ХЕ. Има вероятност да са му правени разни изпилявания, смени, чипове и т.н. за вдигане на мощността...

Зависи какво търсиш - кола с хубава визия или кола за даване на много газ...

Защото ако е второто - много ще си по-доволен от Астра GSI 16V като показатели.

Не е без значение и фактора пари при данъците, ддс-то, аксиза и т.н. - но ти си знаеш... А там е на киловати...

При покупката - Калибрата ръждясва като всеки опел. Каквото и да ти говорят - ръждясва и това е. Гледай гредите, колонките и др. носещи елементи - веждите се правят лесно и не са проблем.

За двигателя - всичко е на късмет - не може да се познае един маскиран мотор, чак като покараш 2-3000 км и се разбира кое накъде е...

Успех в покупката!
ПП: И да почерпиш после

Това с разхода е последното което трябва да мислиш. Всичко при него зависи от каква е скоростната кутия. С20ХЕ е само с спортна трансмисия ... сиреч тук избор нямаш.
при С20NЕ - то е следното:
1. Стандартна трансмисия - харчи м/у 100 и 300 грама на 100 по-малко от ХЕ-то.
2. Спортна трансмисия - харчи м/у 300 и 600 грама повече ор ХЕ-то.
3. 4х4 (май и то се пада със спортна) - е много гладна става папка м/у 1 и 2 литра повече от ХЕ-то.
За разхода толкова ;))

Още няколко факта в полза на НЕ-то:
1. Данъка на ХЕ-то е по-голям. Ако е екотек-а е малка разликата.
2. Частите за ХЕ-то са по-скъпи .... поред мен с 10-50%

Аз лично карам ХЕ и съм безумно доволвн от колата и едва ли бих я сменил за по-малкото братче.
Та в общи линии малко е спорно кое е по-добре.

Мен ако питаш няма голямо значение какъв точно е двигателя, стига да е здрав.
Успех в избора

Ako pitash men predi da ia vzemesh otidi v niakoi ot golemite servizi na opel(napr bulvaria). Tam shte ti napraviat diagnostika shte pregledat okachvane tamponi. i vsiakakvi drugi tupotii.
Verno che shte se nabutash s 50-80 lv ama po-dobre ot kolkoto 5000 naprimer.
Inache az karam C20NE veche 2 godini i sum dovolno dovolen:))
pozdravi

Един така, преди да купи некакво Ауди на 7-8г., минава през сервиз-проверки компресия, настройки -всичко о.к. Колата като слънце. Кара си така известно време, сменя маслото и тръгва за Пловдив но...не стига -колата прегряла, теглят е, майстор, ремонт за над 1200лв. на двигателя, който е бил с добавка в маслото....

Взимай C20NE двигателя е с добри показатели за България.
Аз малко инцидентно я взех моята Вектра C20XE миналата година. Като я взех все ме навяваше мисълта, че е издухана и ще ме съсипе от ремонти. Слава богу добра излезна.
Плюсовете на колата са наистина якия мотор и многото екстри. Макар, че колкото повече работи толкова повече за разваляне и съответно толкова повече вкарване ма мангизи в кошницата.
Като минус на C20XE си е по-скъпия ремонт. Като всеки Опел - ръждата и твърдото окачване. Ламбдата е по-скъпа от на C20NE, а като ми казаха, че обтяжните ролки на ангренажния ремък са 200лв. щях да колабирам.
Иначе бяга повече C20XE-то, което си е нормално. Но и 115 коня наистина не са малко. За разхода на бензин колегите са ти казали по-нагоре.
Трябва да имаш само едно наум - преди плащане задължително диагностика, защото само една О2 сонда е към 150лв. Аз моята я взимах от познат и не я гледах много много, но и тоя моя ПОЗНАТ ме излъга малко. Значи светила лампата Check Engine и понеже тоя представа си няма от какво свалил таблото и махнал лампата . Съседа ми има сервиз и се опитваше да ме убеждава, че лампата светила САМО ако се скапе ламбда сондата. ШАХ, МАТ и ПАТ. Кретени колкото искате!!! Слагам лампа и гледам - грешка 16 - детонационен датчик. Въртя на BOSCH - 100лв. Добре, че излезе от един куплунг.. Така че.... преди цакането на парите направо на диагностика. И на добър сервиз, че ще ти сменят ламда сондата веднага другите

btw някой от колегите тука във форума не продава ли такава кола???

Ако знаеш ето ти изборите пък ти само трябва да си ги направиш
Ц20НЕ - 115 коня ... много здрав мотор, няма вродени проблеми, има по добра еластичност от Ц20ХЕ в най ниските обороти (1000-2500), не криви 16 клапана като ти се пръсне ремъка, поддръжката е по евтина, според мен харчи по малко от Ц20ХЕ ... каквото и да си говорим разхода на агрегатите се мери грам.конска-сила/час ... тъй че сам си прави извод.
Имах астра Ц20НЕ преди, харчеше 8,5 л/100 градско

Ц20ХЕ - 150 коня ... и той е много як мотор(макар и да прави магарий от време на време), има проблемни глави(микропукнатини между антифриза и маслото), много е спънат в ниските обороти(за градско по зле от Ц20НЕ), ремъка с ролките ти е 190-200 лева, на мен калибрето ми харчи при спокойно каране между 10-11 и при по динамично 11+ ... От друга страна все пак е доста мощен двигателя и като го вкараш в обороти просто умираш от кеф, за 35-те си коня отгоре набира доста по добре от очакваното
Бе колата си е резачка на вид ... => требе мощен двигател

Opel Power BG

mom4etata sa mnogo to4ni,i az iskah da dopalnia ne6to no ne vijdam kakvo pove4e moje da se kaje.moja calibar e 115k.s.,ot 1 godina go karam,i vsi4ko po gore koeto kazvat e to4nata istina.hubavo e 4e iska6 mnenija,za da napravi6 to4nija izbor.i vse pak ne prekaliavai s tarseneto,kupuvai

Да, много ми помогнаха да реша каква точно да е.
Спрях се на C20NE, 115к.с. повече не ми трябва,но ще търся нещо по-ново, поне '93г., дано да имам късмет:)
не съм намерил още конкретен автомобил, но когато това стане пак ще се обръщам за съвети!:)

"More Guns,Less Crime"
"От трън та на Glock"

modelite sled april 93-ta sa sas air bag,i njamat problem pri zapalvaneto na topal dvigatel,skorostnata kutija i elasti4nosta nadvigatelja za gradski uslovija sa mnogo dobri,razhoda pri normalno karane ne-pove4e ot 11,daje i zimata,a klimatika ljatoto izvan grada mi pesti gorivo(prozorzite sa zatvoreni,a tja e aerodinamicna).govorja za model 115 k.s.