Москвич 403

Здравейте!
Възстановявам Москвич 403 от 1965 г. и имам няколко въпроса относно обработката на купето.
Как може да се отстрани старото покритие на пода? Опитах с телена четка, дрелка с шкурка -80 и секач, но е доста бавно. може ли да се използва някои от химикалите за отстраняване на боя? - има около 5 слоя стара боя + битум. Ръжда има само на няколко места, където е било повредено покритието. Има ли смисъл да се маха цялото покритие или само на повредените места? Какво да нанеса след това?- грунд + боя + антикор? Мисля да изчистя ръждивите петна до метален блясък и след това да нанеса преобразувател на ръжда Wurth -не е фосфорна киселина. След това грунд + боя + антикор. Какъв грунд и боя са най-добри? За антикор използвам KS-1000 (3000) na Carsystem- на битумна основа.
Очаквам вашите съвети.

s fleksa..i do dano..dokato ne blesne gola lamarina...

Таа да ти кажа за ръждата и търкането.Първо си купва6 телена 4етка която се слада на 6лайфа.И по4ва6 с нея сваля вси4ко не много лесно но ефикасно.После което не ти харесва или има дълбока ръжда слага6 доск и търка6 докато не се покайе здраво ако няма здраво изрява6 до там докъдето няам ръжди. После зависи от финансите покритието което 6те положиш ако има6 пари си купи специална боя. Тази е много добра [линк]
Оба4е е скъпи4ка има и други има о6те много ре6ения на проблема Ли4но аз използвам Първата и съм стра6но доволен.Ако няма6 финанси първо минава6 с преобразовател на ръжда (прочети инструкцийте и после с грунд ако иска6 може и направо с боя след това Боди или не6то от сорта

може и в пропанова горелка да се свалят - и със стъргало. Но умната с нагряването - ако е много, ще изкриви ламарините ! Нагряваш ЛЕКО и стържеш докато боята е с плътност колкото паста за зъби - така я сваляш бързо и лесно. До чист метал.....

UB40 !

Евала за начинанието!

Виж в абв.бг има големи маниаци на тема ретро коли, могат да ти дадат ценни съвети:

[линк]

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C

Здрасти!
Аз използвах Protecta за вътрешната част на купето - пода и колонките. Почистих с дрелка и телена четка, след това преобразувател на ръжда Wurth и боядисване с ел. пистолет. След като изсъхна нанесох KS-1000 -вакса за под.
Дали да опитам да направя същото покритие и от долната страна на пода или е по-добре грунд + боя? Опитах с четка и дрелка да изчистя старата боя- резултат за около час почистих 10х10 см. Мисля да използвам Terminator - химикал за премахване на стара боя. Нужно ли е да се пасивира обработената повърхност?
Ако използвам Mr. Zink над него каква боя е подходяща?

Ами според мен по добре е и отдолу да обработи6 по посочения метод.
Никога не съм си падал по Грунда и боята (6те стане много тънко покритие)

Евалата МЪЖАГО, искам да изкажа моито скромно мнение, СТАРОТО ПОКРИТИЕ НЕ ПИПАИ , ако няма нужда, из4исти там дето има ръжда, не съм сигурен за 403 дали имат калаена баня на купето калниците и вратите, но и да нямат ако покритието е здраво НЕ ГО ПИПАИ.


Аиде с здраве.

Според мен трябва да се махне вси4ко така 6те си сигурен 4е няма да пропусне6 не6то. Аз ако имах здраво купе 6тях да го закарам първо на Пясъкоструйка и после 6тях се занимавам с кърпене и боядисване.

Здрасти!
Можете ли да ми дадете съвет как да обработя вътрешнета страна на праговете и другите кухи пространства? Сонда с боя + вакса за кухи пространства след това или още нещо?

аз съвети не се сещам какви да дам,но много се радвам когато има хора които не забравят марката Москвич.

Фен откъде го намери този уникат ?
Модели като 403, 407, че даже и 408 вече в София не виждам, освен тук - там някой забравен в някой двор където мангалите не са могли да го докопат.
403, 407 са може би моделите с най добра ламарина и дългочвечност на купето от всички космичи. Моя съвет е да не ровиш много по покритието, а само да обработиш петнат ръжда.
Ако ти се занимава, пусни някоя снимка.
Един съсед имаше 403 (?) произведен 1960. Оригиналния двигател сдал багажа и беше с мотор от 408. Преди месец го дал за скрап за 150 лв. Беше в много добро състояние и ного ме хвана яд, ама ко да се праи. На него му бяа заминали втулки по преднцата и ъглиъте на гумитя бяха вече много зле. После от тия 150 дал 80 за екотакса.
Успех с реставрацията !

абе и аз съм ударил едно око на един 407...ама много гнил ми се струва.собствениците не мога да намеря.пък и нашите на капак ми викат че съм щял да се убия с толкова стара кола.иначе е просто неописуемо красива кола.едно кърпене на купето, малко заварки тук таме,хубаво почистване вътре,малко реставрация на никелите по колата и нови стопове и фарове и една боя.небесно син цвят е.абе просто е супер.ама явно това лято мога да се сдобия с 412под предтекст че няма да е лошо да има една за части и ще е по евтино една цяла кола...нищо няма да дам да ми свалят.ше си я карам сам

малък си още за такава кола, тя е за по-възрастни, улегнали ценители. Вземи си един 412, да се накефиш - млад си още, кръвта ти ври и кипи! Като порастнеш, може да си реставрираш един такъв, за 2ра кола, за гъзарлък. То и за daily driver става, ама да имаш една бегачка, с която да си чешеш крастата, не да го натискаш дядото, той е за леко каране

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C

Амммм има един 407 мисля в ПЕРФЕКТНО състояние в София - стои пред паспортната служба на Дружба 1.Ако някой го е виждал знае за какво става въпрос.Та , говорил съм доста пъти със собственика (един симпатичен старец) , който ми е казвал , че купето е много здраво и издръжливо , а броните , лайсни и Т.Н. са от неръждаема стомана - нормално е да е перфектен за реставрация - не се разпада лесно , а я вижте моя на кво е заприличал , че е на 20 години , , а оня на 40 май беше .
И така , само се минава с бензин нещо лайсните на 407 и лъсват.Жалко , че върнах на приятеля ми фотоапарата , иначе щях да го снимам и да видите що за животно е то - чисто нов , все едно излязъл ей сега от завода Москвич 407!

Който ме мрази под мен да лази

Почти е така. Макар, че доста гният праговете - моите са на 3 години и вече имат нужда от ремонт. А лайсните са алуминиеви.

Здрасти!
Наистина имат здрава ламарина - фосфатирана е. Но все пак гният. Този, за който говориш е 407. Жалко е, че е унищожен. За 407 няма никъде части за ходовата част. 403 е преходен модел е ходовата му част е от 408 и може да се намери това-онова все още.

Предполагам всички сте го виждали обачеее...
малко за вдъхновение

УУУУУПЗ Москвича , за който говорех бил 403, извинявам се за грешката...

Който ме мрази под мен да лази

знам че съм малък и ако ми падне в ръчичките ще погинепросто ще се изкуша да го изсуча и край....а са толкова хубави коли.наистина ако си реставрираш един като хората ще стане много хубаво.като порастна тогава.дано да ги има още ако не дотогава 2140 ще стане ретро и пак ще има с какво да се занимавам