Snimki CL 600

Eto tuka malko snimki, da si kazete mnenieto. Az malko se cuda oste...ne zaradi parite ami dali si zasluzava vobste takava kola.....

[линк]

Що за въпрос Та това е ВЪРХЪТ на Мерцедес !!!

Аз лично АКО притежавах парите, АКО ми трябваше кола която задължително трябва да е Мерцедес и НЕ ме притесняват (в смисъл, НЕ ми бъркат особено в портфейла) неща като разход на гориво, подръжка и т.н. ВИНАГИ, БЕЗ ГРАМ КОЛЕБАНИЕ бих взел тази кола !

Друг Мерцедес в този ценови диапазон който ЛИЧНО АЗ бих избрал, това е R129-ка, НО ти сам каза че ти трябва от време на време да возиш хора в колата си (а определено със SL-а това ТРУДНО би могло да стане), пък и сам каза че SL-ите са доста по-скъпи...
Така че, ако искаш лично моя съвет, той е: ако наистина ти харесва тази кола като състояние и т.н. (защото НЕвярвам на някой това "прасе" да НЕ му харесва ) и имаш парите (а ти каза че те НЕ са проблем) - ВЗИМАЙ Я БЕЗ колебание !!!

Ами не знам какво да ти кажа...тия автомобили са ми извън компетенцията...
Аз бих я взел само за търговия...
Ако си сигурен, че можеш да я шитнеш за 20-22 000, става. До тогава ще и се порадваш.
Само не знам след това какво ще караш. Ще трябва SLR да търсиш или Майбах

Само Дизел

Хубава е, има ли снимки отвътре ?

Ami snimki ot vatre njamam....snimal sam samo zadnata sedalka

Abe, cuda se , kato gledam v Sofia takava kola mai njama ili ne se prodava sega....ta se cuda ako e pusna za pradazba tam(primerno za 65.000lv s mitro) dali ste ima interes?

Ne , ce darza da e prodavam,ako e vzema de, ama ei taka interesno mi e. Tuka po princip cenata i e okolo 20.000-21.000euro, ama cesno da vi kaza sega tuk sa v kriza....nemcite njamat pari a i benzina ot vcera e 1.20Euro

Като гледам един брой на списание "АВТОКЪЩИ" валиден до 30април, виждам че има два CL-а които се продават:

CL500 03.94, 110000km, 400hp, пише че е AMG 6000 кубика - цена 60000лв.
CL500 1994, с парктроник, блокаж и др екстри - цена 39000лв.

Общо взето малко такива коли се продават, миналата година си бях харесъл един CL600 имаше всички екстри + ксенон, дори го бях карал, но не го взех нещо не ми хареса, цената му беше 50000лв. Като ги гледам по списанията цените са им от 35 до 60хиляди лв. и обикновенно са трудно продаваеми, а и хората които искат читава такава кола обикновенно не я търсят в България а я поръчват от Германия, като я капарират предварително. Иначе гледам че в Германия има такива от 1993-94г. по 10-12хиляди евро.

Da ti kaza, kolite sled 9.1995 sa s taka narecenia Facelift i sa pocti osnovno preraboteni......savsem drugi skorosti, preraboteni osnovno motori, drug klimatik, preraboteno okacvane i t.n.

Poneze takiva koli, toest, proizvedeni sled 1996god., ne vizdam da se prodavat, zatova mi se struva, ce moze i da ima interes

Tuk pri nas sled 1996god, cenite pocvat ot 20.000euro, ima 2-3 koli za 17800-19000 no kato im se obadis, ste ti kazat , ce sa bili udrjani i prebojadisvani
A,za tezi ot 1993-1994god, naistina ima za cenite koito ti kazvas, no te harcat 3-4litra povece i sa dosta izmoreni vece

Osven tova kola kojato e proizvedena 1994god., ne moze da ima parktronik zastoto tazi extra se predlaga sled 6.1995god., a Xenon se predlaga sled 6.1996god., za tova sam 100% siguren zastoto pitah v Mercedes



Motora M119 moze naistina da e hubav, no.....prosto e slab za tova kupe. Tova e taka zastoto W124 kadeto tozi motor pokazva sila, tezi samo 1710kg., da ama kato go postavis v CL koito e tocno 2280kg., stava smesen,uskorenieto otiva na kino ...ot 0-100 mu trjabvat 7.5sek...koeto za taja kola ot tozi klas e smesno prosto.... to dori M120 mu e slab....edva dava dannite na "coconeto".....ot 0-100 e za 6.3, toest savsem malko po slab.
Taka, ce spored men CL-a trjabva da e V12 ili .........V8 ama s turbo

Знам ги тия неща за след 1995г., дори в нас имам оригинален каталог на Мерцедес за S класата точно за периода 95-96година когато вече е цепената лайсна, там са снимани и обяснени всичките нововъведения от парктроника до новия автоматик който пише че се контролира от електроника и усеща стила на каране и се адаптира. Също има за APS, ADS, ETS, ESP и всичките нововъведения, като ги чета имам чувството че става дума за самолет. и естествено за S600 всичките нови неща са стандартно оборудвани.
Иначе като ги гледам в mobile.de наистина цените почват от 20000 и стигат стигат до 30000 хиляди дори за коли от 1995г. Това за парктроника също го знам че нямат преди 95г. и за Ксенона, аз на моята кола съм и сложил ксенон от тия комплектите на Филипс с блокове и крушки.
Ако искаш наистина мощна кола на която не и тежи купето си вземи SL600 модел от 95-96 година, преди няколко месеца карах един такъв беше направен 7.3л и вървеше ама наистина вървеше незнам за колко правеше до сто ама не е било за повече от 5 секунди, сигурно такава кола ще ти подхожда и няма да ти е слаба.
В България съм забелязъл че пазара горе долу е такъв или се търсят много скъпи коли последни модели от най горния клас или супер евтини. Твоя CL600 е по вероятно да го вземат, защото все пак е лято, но трябва да си го докарал в България да може да е изложен някъде и да го гледат и пробват, така стана с една тойота MR2 2002 година нова на 8000км, не се продаде почти две години защото не беше изложена, сега веднага я взеха дори имаше двама желаещи да я купят, просто защото я закарахме в една автокъща и там постоя точно една седмица преди да я вземат а тези коли са непродаваеми и много бързо се обезценяват и могат да се продатат само като им е сезона.

Oswen towa za dwajse i nqkolko mojesh da si wzemesh chisto now mercedes ot magazina (werno C klasa i bez koja no puk Niegelnagelneu:). A kola 96 godina si e 8 godishna baraka 2-3 upotreba puk ako ste i rollce-royce da pishe na neq. Oste poweche che naposleduk mercedes ne e towa koeto beshe predi 20 godini. Ama moje puk i da ima nawitaci w BG. Nesto kato na gol tumbak chifte pistowi.

Абе и аз това им се чудя - за двайсе и нещо хиляди можеш да си вземеш 3 (ТРИ) Лади 110, също чисто нови, нали така? За какво им е някакъв CL 600 с 6 литра, 12-цилиндров вдигател, Designo салон, навигационна система, хладилник, ESP, ADS, електрическо затваряне на вратите, отопление на предното стъкол, 18'' джанти, електрически седалки с памет и още един куп екстри, дето не им знаеш името, като може да си вземеш една чисто нова Лада и да си пръднеш пръв на седалкат...

Само Дизел

На мен ако ми предложат CL600 или някаква друга чисто нова кола на същата стойност, познайте какво избирам...Само ще кажа че в семейството ми имаме купени за период от две години три чисто нови коли и то скъпи, но не Мерцедес и да ви кажа няма никакво удоволствие от това че са нови, голяма мизерия е да ръчкаш (ръчни скорости) и да си мислиш че колата ти е готина като е две и нещо литра HDI и няма кожен салон и струва 70000лв като я вземеш от магазина и две години след това струва 30000лв. и има купища проблеми...

Сигурно можеш да си вземеш 3 три лади но ставаше въпрос все пак за 20 хиляди и за мерцедес. Все пак мерцедес от този клас се взима за престиж, а за какъв престиж може да става дума с кола на осем години. Ако искаш кола Audi RS4 е класи по-добро. Добър компромис между лукс и динамика е CL55 AMG -колата тежи 100кг по-малко а мощността и въртящия момент е същия

Ти добре ли си да сравняваш CL600 с AudiRS4.
Карал ли си някога (или да си се возил) в нещо подобно.
Миналия месец имах удоволствието да покарам едно S6 (340 hp) и макар да е як дзвер изобщо не може да се сравнява с лукса на големите мерцедеси. Въпрос на вкус, но според мен е прекалено шумно и твърдо возещо за луксозно возило.

Колега, спри се по-добре, че ме заболя вече корема от смях

Само Дизел

Sravneniata sas kakvato i da bilo kola sa neumestni

Prosto tazi kola kogato e proizvedena e bila s 10godini napred po otnosenie na technikata, naprimer ADS , edva sega popcva da predlaga BMW i to samo vav 5 i 7 seria, kakto i vakuum zatvarjasti se vrati....

Osven tova po otnosenie na kacestvoto na izrabotkata, prodalzitelnosta na zivot na otdelnite detaili i sigurnostta pri udar, tazi kola e dosta nad edna nova C-klassa....a za Audi vobste da ne govorim
Problema na tezi koli e , ce podrazkata im e uzasno skapa i ne vseki iska da dava takiva pari.....
A cenata im v Germania e sravnitelno niska(vse pak nova e struvala 130.000euro), zastoto tuk tezi koli se kupuvat ot mnooooogo bogati Firmi i vsjaka godina otpisvat po 25% ot stoinostta im, toest ne plastat danak, i taka sled 4 godini na praktika tazi kola struva 0 euro....prosto danacnata sistema tuk e takava, nasarcava pokupkata na skapi vozila.....

Inace ako si e kupi castno lice taja kola i dade vaprosnite pari....mezdu drugoto za teja pari ima 3 staini apartamenti .....poznaite kolko koli ste prodade Mercedes ot tjah vobste, tocno kolkoto i Ferrari.... po 1-2.000 koli. I kakvo stava togava sas koncern koito ima 175.000 rabotnika.......ami falira!!!

RS4ката е спортна кола. За този клас важи правилото - колкото по "шумна" и по-твърдо и ниско окачване толкова по-добре. Мерцедес купе си е мерцедес а това е кола да те возят в нея, не ти да я караш, затова има и доста компромиси от към спортната страна за да е по-луксозна. Сега пускат и Maybach купе - съмнявам се да продадат много тук. Мисля че в Русия има много повече от тези машини отколкото тук в Германия, тя за там си е и проектирана. Ауди и БМВ са коли да ги караш (последната я рекламират като The ultimate driving machine и си го заслужава ама като нова не десетгодишна и издухана отвсякъде). Много малко млади хора в Германия карат спортни мерцедеси (и не защото няма млади хора с пари). Имал съм възможността да карам и RS4 (тогава беше на един месец) и SL500 и S600 (само, че от старите W140). В България си имам даже една трошка дето също е струвала луди пари и с която с 250 можеш да се возиш комфортно (ама по А8 не по българските магистрали щото като ти излезе стадо овце на пътя става дроб сърма) като нова ама си я карам там а тук си карам новия мерцедес дето няма хладилник но за това пък не ме е срам като возя някой цивилизован човек. Жалкото е, че заради такива като колегата в Германия ни слагат наравно с турците и другите цигани, които също умират да си вземат някакво старо возило ама да е мерцедес и да си мерят пишките колко е струвало като ново. Това, че нова една кола, която е три класа по-ниска струвала повече не ги бърка. Естествено нямат пари да отидат на фирмен сервиз за това си го поправят сами с чука или в най-добрия случай в ATU. След няколко години такава експлоатация колата няма нищо общо с това което е била. Защото един мерцедес е мерцедес само тогава когато е поддържан компетентно и с оригинални части а не с турски и италиански такива и "малко употребявани" от моргата най-често въобще от друг модел. Ама то сигурно си има причина да е така защоте те и богатите немци са толкова стиснати колкото и изпадналите като става дума да си продадат колата (е има и други но те биха ти я подарили направо ако си им приятел / "дай да зарадваме бедното момче със старата си трошка") Ей ги тук насред Мюнхен и Щутгарт по централната улица правят тигели пуснали джамовете и циганска музика. По северните градове верно е по-кротко, за рургебиета нямам впечатления. Интересно защо немец не е купил старото му возило ами руснак за износ?? Не че няма изпаднали германци ама няма да ги видиш да се пъчат насред площада пък и те си правят сметката и си взимат коли, които могат да поддържат адекватно. Хората са го казали всяка жаба да си знае гъола и всеки да се простира според чергата си. Това е. Иначе за търговия в България колата е супер, стига да има готов купувач за нея може да заработиш няколко хилядарки ако спазариш някоя за 15-16 тук. Пук и там колкото по-стара и зле-изглеждаща ти е колата, толкова по-малко жал ти е за нея като видиш Пешо-майстора от Горубляне да ти я поправя с чука или да ти сменя амортисьорите с теслата и клещите. Не искам да засягам никого ама ми е малко кофти заради предрасъдъците тук, за които сами сме си виновни.

Фирмените коли на богатите форми в Германия ги отписват точно на петата година;) Повечето фирмени коли са само със стандартното оборудване (верно за 600 то хич не е бедно:) Ако случайно е на повече има шанс колата да е била писана на едноличната фирма на някого си и той действително да е отписвал данъци от нея но да е била експлоатирана като частна кола или най-лошия случай няколко години от частно лице със съответната слаба поддръжка. Най-благоприятния случай е да я вземеш от някой богат пенсионер, който си я продава щото се отказва от карането. Тогава колата е наистина чудна (виждал съм няколко такива) но тия пенсионери са голяма рядкост:(
Като става дума за сигурност действително най-високата класа е опитното зайче за всякакви нововъведения и технологиите в такава кола са много напред което има много предимства и единствен недостатък - новите технологии имат детски болести, отстраняването на които струва доста пари. Другия немалък проблем, е че на тази порядъчна възраст пластмасовите и гумени детайли губят еластичност и се разрушават при най-малкото напрежение а в колите след 90та година техния брой хич не е малък, включително в осигуряващи сигурността агрегати. Естествено ако те са своевременно заменени няма никакъв проблем. Няма да ти казвам как се икономисват центове в новите разработки (на незасягащи сигурността модули) в момента и се смята кое е по-евтино - няколко стотин отказа за следващите ТРИ години или икономисването на няколко цента от всяка бройка...

Ami az kolite vinagi sam si gi podarzal samo vav firmenite servizi...

No poneze ne sam tap nemec da otida da si kupa nova E-Klassa(koeto mi e po vazmoznostite) , i sled 4 godini eventualno da e prodam na polovin cena i da zaguba 25000euro....e mersi sme. I kvo....karam nova kola, kojato edvam varvi, ne e tolkova komfortna i seki den kato se sabuda sam sas 200-300euro nazad...Tova vece go napravih sas edno Audi A6 2.5 TDi. Nova kola nikoga vece!!! Ne se cupeli....palni gluposti na 14-a mesec mi zamina naftovata pompa....i estestveno sam si ja platih, togava garanciata bese 12meseca, sega e dva godini i sam siguren , ce sled vtorata godina pocvat problemite....

Zatova nai-skapoto vazmozno, dobre zapazeno za normalni pari, njama zaguba na stoinost pocti i karas kola......e novia CL e po-dobar ama vse oste pocvat ot 50.000 nagore, sle 2-3godini ste go smena

A ti si karai C-klasata ili Audito, ne sa losi ama njamat nisto obsto sas CL....a osven tova CL-a ne e za vozene stoto pocti njama mesto otzad, a e za karane.
A nemcite ne go kupuvat stoto njamat pari za podrazka, no zatova pak patuvat na kredit na pocivka. Vobste ne mi obesnjavai zastoto sam tuk ot 7godini, zena mi e germanka i lubovnicata mi sasto i pocti vsickite mi priateli sa nemci....a turci i cigani sas CL ne sam vidjal.....sigurno samo pri tebe gi ima

No zatova pak vseki ciganin ili podoben kara VW TDi ili Audi TDi...njakoi dori novi

Osven tova ot CL 600 sa proizvedeni okolo 4500koli , ot tjah okolo 700 sa v Germania, a v momenta se prodavat tocno 23koli Bundesweit.....tova nesto govori li ti?

Ama sto li se jadosvam sas takiva kato tebe.....Ti si kato onia tapak Edi ot Essen, zivee v Germania i hodi na ski vav BG stoto bilo po evtino i si kupi E 220CDi stoto HARCELO malko!!!!! Ebati krivorazbranata civilizacia

Колега, няколко пъти се опитахме да ти обясним, че във всички случаи бихме предпочели S-клас на 8-10 год., отколкото чисто нов C 180.
Това, че автомобилът не е нов, поне за мен е голямо предимство, защото знам какво да очаквам от него.
С един нов автомобил ти си едно опитно зайче. Твоят проблем, колкото и да е сериозен (не дай боже да е много сериозен), е просто бройка в статистиката. Като се натрупа определена бройка, може би ще извикат съответният модел в фирмените сервизи за отстраняването му. Четеш ли авто-пресата? Ей сега, VAG привикват 850 000 автомобила за ремонт на окачването. Става въпрос на за козметика, а за Sicherheitsrisiko. Ако си спомняш, само преди няколко години, доста народ трябваше да се изтрепе, за да направят съответните подобрения по ония таралясник Ауди ТТ.
Мерси за такава нова кола.
Да не говорим, че нова кола може да те остави на пътя по всяко време, без изобщо да си и дал повод. Примерни колкото искаш, включително и с Мерцедес.
Със стар автомобил също ми е нервно първите няколко месеца. След това обаче аз вече знам всяка една гайка на какво положение е, спешните неща съм ги подменил, останалите си подменям постепенно и след година, вече имам автомобил, на когото се доверявам напълно.
А да, правя го сам, не в Мерцедес, освен, ако просто нямам време, а е спешно.
Защото колега, може би малко си ходил по сервизи, за да си такъв оптимист.
В сервизите никой не работи, като по собствената си кола. Там всяка минута се плаща, за всяка работа има нормирано време. Ако спестиш време, печелиш пари.
За да не съм празнослов, давам веднага пресен пример.
Поръчвам летни гуми в сервиз на Мерцедес. Хубави гуми, много добра цена, доволен съм. Съответно ми ги монтират. Добре ги монтират.
Има обаче един шум, който се появи няколко дена преди това. Тъкмо мислех да го погледна през идващият уийкенд, но първо исках да сменя гумите. След сервиза обаче беше задължително да погледна (един съвет - винаги си оглеждайте много внимателно колата след като е била в сервиз). Вдигам едната гума и какво да видя. Колелото се клати, та ще изпадне... Лагерът разбит! Че е лагарът знаех и преди това, ама не очаквах да е толкова зле. Е мама му стара, същото това колело е било в ръцете на някой мунчо от сервиза, колата му е била качена на подемника и всичко му е било пред очите. Да не говорим, че и пътна проба е трябвало да направят и е трябвало да чуят шума. Да, ама не. Пуснали са колата ей така. А това е проблем, с който може и да се пречукаш, като нищо...
Преди да си ми казал, че със стара кола е така, ще те контрирам, че един приятел щеше да се пребие с чисто новият си Мерцедес, заради блокирал лагер на задното колелото. Или не, това беше с БМВ-то, също чисто ново. На Мерцедеса му блокира скоростната кутия. Както и да е. Вероятно само това, че е много опитен шофьор ги спаси. Иначе му ги смениха без пари, ама ако се беше, недай боже, претрепал???
Та дай ми една запазена, стегната Е или S-класа на 8-10 годинки и малко пари за първоначални ремонти, а чисто новите бараки не искам да ги виждам, камо ли пари да давам за тях.

Само Дизел