? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
18 отговора
769 прегледа
? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
След спиране на двигателя, допълнителната водна помпа работи поне 10 минути, даже след като е затворен вече термостата.Имам спомен, че по о писание трябва да работи до 2 минути,но при мен нещо се е прецакало.Май се управляваше от компютъра по сигнал от датчика за температура на водата,ама дали има и реле за време не знам.
Редактирано от biseroni на
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
Проблема е,че след като затвори термостата, а водната помпа работи още и големия кръг на циркулация е затворен, помпата няма какво да върти и големия шланг, влизащ в радиатора се сплесква като мекица /създава се вакуум/.След като се изключи помпата шланга се връща в нормалното си положение.Ама това е гадно, защото при тия дърти шлангове по цялата водна система ще вземе нещо да избие.Според мен не е нормално тая помпа да бачка толкова дълго,пък ми хаби и акумулатора.
в отговор на VOLVO 44O GLT
#5
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
Не,тя се включва само когато стрелката на уреда мине средата и работи 20-30 сек.А помпата си работи ли,работи.При изключването й се чува някакво реле вляво от кормилната колона,ама дали е за време или обикновено силово?
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
awe pi4ove za kva pompa stava vapros,vodnata pompa ba4ka zaedno s dvigatela,i perkata po moi da ostane da varti sled kato e zagrqla kolata,klu4a na glavata e vinoven za si4ko,ili klu4a na glavata e svarzan s taploto i pokazva temperaturata,a dat4ika za perkata e na radiatora,ot dolo ot lqvo
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
Чакай малко да те светна....
Има модели, на който има допълнителна електрическа водна помпа (слагат я предимно на двигатели с турбо). Та именно тази помпа продължава да върти и след спрян двигател, но трябва да изключи по някое време. В случая изключва прекалено късно.
Колкото до това от кой датчик става управлението на вентилатора - датчиците са два, тъй като перката има две скорости на въртене. Датчикът на главата е отговорен за отчитането на температурата на таблото и за включването на първа скорост на перката, а този в радиатора - за втората скорост.
VOLVO FOR LIFE
Има модели, на който има допълнителна електрическа водна помпа (слагат я предимно на двигатели с турбо). Та именно тази помпа продължава да върти и след спрян двигател, но трябва да изключи по някое време. В случая изключва прекалено късно.
Колкото до това от кой датчик става управлението на вентилатора - датчиците са два, тъй като перката има две скорости на въртене. Датчикът на главата е отговорен за отчитането на температурата на таблото и за включването на първа скорост на перката, а този в радиатора - за втората скорост.
VOLVO FOR LIFE
в отговор на VOLVO 44O GLT
#9
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
Не знам за кой мотор пишеш, но за В18ЕР положението е следното:и двете скорости на перката се включват от датчика разположен на радиатора/1-ва степен 90-95 градуса,2-ра 100-105 гр .-примерно това са стойностите, че не си ги спомням сега/-написани са на самия датчик;датчика отпред на двигателя,дава информация на компа,а датчика отзад на двигателя показва температурата чрез стрелката на таблото.Не знам обаче кой включва лампата за прегряване на двигателя.
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
При мен не е така.
Датчика отзад на главата ми включва първата скорост на вентилатора. Като измъкна клемите му и перката спира. Той наистина дава информация за показанията на таблото. Този на радиатора ми е за втората скорост. Незнам при теб защо е така, явно има разлики в начина на връзване, а вероятно и в самите датчици.
VOLVO FOR LIFE
Датчика отзад на главата ми включва първата скорост на вентилатора. Като измъкна клемите му и перката спира. Той наистина дава информация за показанията на таблото. Този на радиатора ми е за втората скорост. Незнам при теб защо е така, явно има разлики в начина на връзване, а вероятно и в самите датчици.
VOLVO FOR LIFE
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
Според описанието в Haynes при моделите B18F помпата се включва при >95 градуса (отчетени от датчика на главата, който служи също и за ECU-то) и продължава да работи между 8 и 11 минути. Между другото дали всички модели имат тоя интерфейс с бутон и светодиод, за проверка на системата?
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
То било написано, ама кой да чете.Цитирам отделни пасажи.
На инжекционните двигатели, доп.помпа се включва по команда от управляващата система на впръскването и запалването на контролера, и се изключва чрез реле за време 2 минути след спирането на двигателя при температура на охл. течност 90 град.
На двигателите с турбокомпресор помпата се включва по същия начин и се изкл. от реле за време 25 секунди след спирането на двигателя при температура на охл. течност 90 град.
Така, че тези 8-11 минути ми се струват малко множко.
Някаква идея, къде се намира релето за време?
За диагностичния разьом мисля, че го има само на инжекционите, на карбураторите няма какво да се тества
На инжекционните двигатели, доп.помпа се включва по команда от управляващата система на впръскването и запалването на контролера, и се изключва чрез реле за време 2 минути след спирането на двигателя при температура на охл. течност 90 град.
На двигателите с турбокомпресор помпата се включва по същия начин и се изкл. от реле за време 25 секунди след спирането на двигателя при температура на охл. течност 90 град.
Така, че тези 8-11 минути ми се струват малко множко.
Някаква идея, къде се намира релето за време?
За диагностичния разьом мисля, че го има само на инжекционите, на карбураторите няма какво да се тества
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
Ми според мен ти е прецакана първата степен на датчика.Би трябвало да е двустепенен/този който е на самия радиатор/.І степен 90-96 градуса;ІІ степен 96-100 градуса.Датчика е с три крака- виж кой е корпуса и дай накъсо последователно с всеки един от другите-ако перката не се включва при едното положение,значи ти е заминал половината датчик/ и то по-важната/.При мен не бачкаше първа степен , сложих нов датчик от Вектра 1,7D и сега няма проблеми-даже миналата седмица в планината катерих 11 километра почти само на първа скорост и охлаждането на двигателя си беше перфектно.
в отговор на VOLVO 44O GLT
#18
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
spoko pri vsi4ki volva e taka i pri moito e sashtata rabota prosto varti vodata dokato poistine malko tva e taka s cel da ne pregriava vodata v motora dokato ne varti pompata kogato motora e v pokoi poistine li spira , a vremeto e razli4no zashtoto dat4icite 4esto sa s nai rali4ni temperaturi na vkl i izkl. . saab i volvo forrewar sveden automania 0898596040
Re: ? за допълнит.водна помпа-В18ЕР
sorry 4e dosta kysno pi6a po taq tema.imam vypros - na abslolutno vsi4ki DVG na 4XX li ima el. vodna pompa???pri men sled zagasqne na dvigatelq 10min raboti samo perkata.ili moje bi az ne 4uvam el. pompata!?!?motora e karburator (B18KP)