PROBLEM S PALENE C16NZ

Abe oplakah se na imitev ama do katogori4en izvod ne se stigna ta problema e ne pali gadinata .... a pak zapali li cql den nema qdove deto se vika ot 4etvart se budi...... otvorih tam kadeto se smesva vazduh s benzin ama kapki nqma kakto pi6e po knigata daze ne miri6e na benzin .... ponqkoga se use6ta 4e releto na gorivnata pompa ne cakva ... mislq 4e e pred pasazerskata sedalka tam se 4uva de.... i klu4a mi se zagravq ,kato q ma4a ne znam dali e normalno vse si mislq 4e ne nqkakvi idei???? A ako se drapne ili butne pak pali akumulatora e qk izmerih go
Ako daze moze da mi prepora4ate nekoi serviz.... men li4no me samnqwa gorivniq filtar, ili releto ili klema 15 ne6to se e ebava imenno zatova moze da zagrqva klu4a
emi tova e zasega

Не е добре работата Седларов!

Imam Vectra s absoliutno su6tiq dvigatel, i absoliutno su6tiq problem. Skoro smqtam da otida na disgnostika, 4e vzeh hiper mnogo da se draznq kato zapo4ne da pravi tiq nomera sus zapalvaneto.

Porverete si mnogo vnimatelno vruzkite vutre v delkoto. bobinkata v delkoto i komutatora. Ti tri gadosti takiva nomera vurtjt, 4e si njmate i idej kvo vi 4aka:(((( ima i drug na4in - kupuvate si napravo novo delko, ama dano pri vas problema das e drug

Значи това е доста лек за отстраняване проблем - смени си плочката на контактния ключ. Просто тези ключове са така конструирани (както и много други), че като нагорят пластинките и пътечките се получава следния неприятен ефект - даваш контакт - няма проблем, въртиш на стартер - но в този момент няма контакт! За да си сигурен пробвай един стар изпитан номер - бутон на мястото на клемите за стартер на контактния ключ. Ако с него палиш без проблем - карай така или тогава сменяй. Комутатор не е - той обикновенно на студено пали и като загрее започва да прекъсва. Делко не сменявай - щом като я бутнеш пали, проблема ти просто не е по запалването и горивната уредба, а в токовете, а щом ти загрява и контактния ключ то нещата са ясни. Успех!

kolkoto do komutatora i onq dat4ik na hol koito ne e dat4ik na hol a bobina silno se samnqwam 4e ne sa te .... lo6oto e 4e ne sam mnogo naqsno s teq klemi<15> i <30> kogato go pravi tozi problem startera varti, a gorivo v kamerata nqma spored men bi trqbwalo ako e ot klu4a tezi ne6ta da sa zaka4eni na razli4ni klemi i taka da ima starter klema 15 ili 15r a da nqma 30 ili ne6to takova..... ama vse pak si mislq 4e klu4a se bazika

Не е добре работата Седларов!

Purvo mersi Rosene za suvetite, kojto mi dade predi njkolko mseseca za podoben problem:)) najstina mi pomogna mnogo da se preborj s problema. Ina4e tova koeto vi suvetva Rosen e mnogo pravilno ama imajte si edno naum s tij gnusni komutatori i bubini. Ako bubinka v delkoto e trugnala da se razlaga po - dobre si j smenete ovreme 6toto dava golemi jdove i ne moze da bude diagnosticirana na rabote6t dvg. Puk i pri mne prekusva6e bubinkata kogato i skimne i be6e mnogo trudno dokato se ustanovi kude to4no e problema :))) m`ezdodrugoto ako njkoj e zakusal za komutator s 6 kraka da svirne, ima originalen na mnogo snosna cena:))))) aide uspehi v na4inanieto.

И аз имам подобен проблем. Кадет C16NZ.
От няколко месеца ми прави такъв номер.
Значи пали си и по някое време, на седмицата 1 път не ще. Стартера върти, но не пали. Забелязах че палеца се окислява (отпред където контактува). Изтърквам го докато се излъска, слагам го и пали от раз. Смених капачката (палеца е на 1 година) и проблема си остана.
Пробвай! Може и при теб да е същия случай.
Ако някой знае защо става така да сподели.
Благодаря.

Когато се бъзика комутаторната плочка - или не дава ток на свещите или не пуска гориво! Това е, друго няма?
Бобината - на чичо ми бъзикаше оборотите, друго не!
Аз попаднах на капачка дето изкара нема и 2 години
! Беше БОШ
Та нещата са много и разнообразно гадни

zatova da mahame teq opeli i da se vra6tame na ladite.... pone nqma mnogo elektronika

Не е добре работата Седларов!

Kolega ne stava duma za bubinata za visoko napraezenie, a za bubinkatya za magnitoidukcionnij dat4ik v delkoto tj pravi dosta gnusni nomerca. Jvno ne ste se sbluskvali s tozi problem i ne ste mnogo nsjsno o6te kak e organizirana zapalitelnata sistema.

като мен. Той е с датчик на Хол

abe keith ti kaza bobi - n - kata e mnogo lo6o ne6to
aide 4e zaprili4ahme na sapunen serial

Не е добре работата Седларов!

C14NZ e s dat4ik na Holl, a C16NZ i 13NB kakto e v moj slu4aj sa s magnitoindukcionen dat4ik, kojto se sustoj ot bubinka i postojnen magnit tj njma ni6to ob6to s bubinata za visoko naprezenie, kojto se sustoj ot purvi4na i vtori4na namotka. Offfff pisna mi ve4e prosto iskah da vi spodelj moj opit natrupan v njkolkomese4nata mi borba s tezi vuprosi puk vie ako iskata me poslu6ajte. V tozi slu4aj dejstvitelno plo4kata na klu4a moze da pravi mizerij, 6toto tova su6to e mnogo 4esto sre6tan problem. 6tom klu4a ti se nagrjva jvno kontaktnoto suprotivlenie na plo4kata se e povi6ilo i sledovatelno se otdelj energij vuv vid na toplina, no o6te vednuz vi kazvam ne prenebregvajte i drugite elementi ot zapalitelnata sistema.

Ako stava na vapros, to az predi 6 meseca hodih na diagnostika zaradi toq problem sus zapalvaneto i mi kazaha da si smenq magnitoindukcionniq dat4ik. E, sega sum s nov, no problema si ostava. A ina4e taq teoriq za plo4kata mi dopada. 6te proverq dali ne e ot neq.

V posledno vreme imah problemi s paleneto vsqka sutrin. Otvorih delkoto, po4istih hubavo paleca, koito dosta se be6e okislil, i ot kakto napravih taq procedura nqmam nikakvi problemi ve4e!

imam vectra sus su6tia dvigatel. Imah podoben problem.Startera vurti, otiva gorivo do dvigatelq, ne 6te da pali. Okaza se 4e se e preebala vpruskva6tata duza (ijector ). Dano da ne e ne6to podobno 6toto dadoh 200kinta da go opravqt