ABS control unit at fault

Здравйте!

Да се похваля - купих си Volvo 850 T-5 '96

Имам проблем обаче - по всичко личи че управляващия ABSа компютър е сдал багажа. Освен че самия ABS никакъв го няма безпричинно се изключва и traction control-а (на таблото светва Tracs Off). Та въпроса ми е - има ли някой идея дали се намира на старо такъв компютър и дали това е добра идея.

Предварително мерси,

TH

...имам проблем,но нямам време да го разкостя(металната кутия с големия куплунг до спирачната помпа),почти 90% съм сигурен,че става въпрос за спукани спойки или изтекли кондензатори. Господата в Мото-Пфое ми предложиха чисто нов ABS Control Unit за скромните 2400лв.(даже мисля,че и ДДС-то не е включено),а моето е 460...представи си цената за твоето 850 - тръпки ме побиват,а и на всичко отгоре имаш и още проблеми свързани с космически цифри. На старо съм питал в Ауто-Шок,но ми отказаха - стока с неясни качества не искат да доставят,но пробвай и ти,може пък да се навият(адреса и тел. им е в най-горната тема,а частите са от Холандия)

[email protected]

тези момчета от мото пфое май са спали на течение. На мене ми оферираха нов контролен юнит за 1,000. Обаче се чудя дали някой си е купувал от морга да речем и дали е бачкал след това.

Също така по интернет се вихри един пич от калифорния, за който се твърди че попрявя такива компютри с 95% успеваемост. Та в този контекст да сте чували някой да поправя такава електроника в BG?

Първо ЧЕСТИТО, мисля, че си направил отичен избор.
Аз лично се стряскам от Т5-цата щото един приятел (след обстойно облъчване от моя страна) се нави да си купува 850 и намери течно такова. Може и да е същото ако е сиво и е металик. Та като разучихме данъците и застраховките... направо ми се удари ченето в земята.
За това, че контролен блок за 850 може да е по-ефтин от за 460 - напълно възможно па и естествено. Обаче при тия цифри ще мислиш за алтернативи то се е видяло.
Та Тракшън контрола е функция на ABS-a така, че там е ясно. Лошото е, че след 1995 за да прочетеш кодовете за грешка ти трябва OBD-2 четец. А с тази информация можеш много да си помогнеш. Ето например някакви примерни грешки... Left front wheel sensor, faulty signal <40 km/h, Signal faulty from at least one wheel sensor for a long period, Faulty pedal sensor, shorted to ground or supplly, Brake discs overheated, и още много други такива. Е от горните става ясно, че на модула може и нищо да му няма, така, че преди да харчиш пари непременно си намери къде да си прочетеш кодовете. За съжаление аз не мога да ти кажа къде. Опитвам се да направя такъв OBD-2 четец но е много трудно с частите. Някъде по дискусиите се твърдеше, че в Друмник имали такъв четец но на мен не ми се вярва а и преди 2-месеца когато ходих, ми казаха, че нямат. Ама знае ли човек.

Мерси за "честитото" :)

Данъците и гражданската не са много бе. Само КАСКОто ми идва в повечко - 1,000 на година ама пак се износва.

Много ми е интересно дали сте гледали с твоя човек същото 850. Мойто е сив металик с ожулен заден десен калник и е автоматик.

Иначе още преди да го купя ми разчетоха ECUто за грешки. То обаче не беше рисетвано от години и е много трудно да се разбере кое събитие кога се е случвало. Но след като го изтрихме и покарахме малко нямаше кодове за грешка свързана с ABS. Което сочи към проблем с компютъра на ABSа. Освен това пича замери нещо (съпротивление?!) с мултицета и реши че всички сензори са наред.

Тия дни трябва да ме свържат с някакъв тип който поравя контролни компютри за Mercedes. Ако ми свърши работа ще пиша в темата за сервизите

живо-здраво

Моля
абе не съм сигурен за ожуления калник да ти кажа. Помня, че беше много лъскаво и само ел-седалки нямаше. Много ми хареса. От човек в София, изкара го от подземен гараж.
Извинявай но ако не е проблем можеш ли да споделиш за таксите и данъците. Бяхме сметнали някакви доста високи цени.
Volvo 850 T5 (turbo) 1996г. нали така

Много ще е добре ако ни държиш в течение с проблема, никога не се знае кога и на нас може да ни потрябва добро решение.

Хей ето още едно предположение по твоя въпрс.
Повери всички бушони на АБС-а. Възможно е помпата на АБС-а да 'заяжда" в такъв случай след като минеш 30км/ч бушона задължително ще изгори. сваляш помпата - почистваш я да се върти свободно, сменяш бушона и стискаш палци.
Ще чакам да споделиш как си решил проблема. И аз имам 850 и ще см благодарен на всякаква информация.