Проблем с ECU?

Здравейте колеги,
Вчера имах доста неприятен момент, който не мога да си обясня и се надявам и на вашите мнения. Става дума за Вектра А с двигател C20NE. По време на техн. преглед на спирачките се спука маркучето на предно ляво колело. Трябваше да търся ново и понеже не ми се ходеше пеша тръгнах полкеа с колата (задния мост задържаше). През цялото време докато карах светеха лампите за спирачната течност и ECU (жълтата лампа). След около 20 мин. каране с добрах до магазин и сервиз, смениха ми маркуча и си тръгнах доволен. Лампите не светеха вече и аз паркирах пред офиса. След около 2 часа реших да си ходя, но се оказа че изобщо не мога да запаля. Направи ми впечатление, че когато дам контакт жълтата лампа изобщо не свети (преди го правеше докато запаля). Имам и газова уредба, но и на газ не можеше да пали. Реших, че компютъра е натрупал грешки и откачих акумулатора. След 10-ина минути пробвах - нищо. Откачих го за полвин час - пак нищо. Накрая викнах пътна помощ. Натовариха ме на платформа и ме докара до дома. Какво беше учудването ми когато дадох контакт след това. Жълтата лампа светна и двигателя запали от раз! Само дето се изръсих за пътна помощ. А така и не знам на какво се дължи това поведение на компютъра. Чудя се дали е някоя хлабава връзка... А иначе се чуваше леко цъкване от към компютъра когато дам контакт, както е нормално.
Това е. Ако имате идеи - добре сте дошли. И благодаря предварително

Veroiatno niama nikakva vruzka sus spirachkite...pogledni si kuplunga na komputara dali ne e neshto otkachen i releto, koeto e pod nego...
Ne mi se viarva da e neshto ot samoto ECU, po-veroiatno ot kabelite...

Това, че жълтата лампа не е светела, според мен е явен нишан, че е имало проблем с компютъра. При подаване на контакт преди запалване надвигателя, компютъра емулира нещо като грешка 12 (негова си служебна), която пали лампата. При запалване на двигателя компютъра си гаси грешката и съответно лампата. Понеже едва ли компютърът се е счупил и след това самооправил, най-вероятно е наистина контактен проблем, само че не на датчик, а на нещо по-глобално за целия компютър.
Имаш ли аларма с имобилайзер? Някои аларми прекъсват някои жици за да не може да се подкара колата...

Аларма имам, но не е с имобилайзер. И мисля че не прекъсва нищо към компютъра, ама не съм 100% сигурен...

Друго, за което се сещам, е че компютъра може да тества преди да запалиш дали е сработила бензиновата помпа, т.е. ако не е захапало релето на помпата, компютъра ще разбере и не знам как ще реагира. Газовата уредба, предполагам, също е наложила накакви промени по жици и датчици, за да лъже компютъра когато си на газ. При МНОГО ниско или високо напрежение на акумулатора (<5V, >18V ли беше?) също компютъра може да се разсърди, ама едва ли това е случая.
Ако все пак си се заблудил за това, че жълата лампа не свети, прилича на обикновено задавяне.

За това че лампата не светеше съм 100% сигурен. Проверявахо го десетки пъти. Що се отнася до газовата - тя е с автоматичен ключ, т.е. винаги пали на бензин и докато не превключи на газ всичко изглежда сякаш газоват я няма (при нормална работа де). Има възможност и за аварийно палене на газ. Но и с него не палеше. И ключа се държеше странно - правеше опит да превключи на газ но веднага (1 сек.) сам се връщаше на бензин. Знам че той е направен така, че да следи дали работи двигателя, за да прекъсва подаването на газ ако двиг. угасне и явно така си "мислеше" вчера... :(

На твое място аз бих фокусирал вниманието си точно върху интелигентността на газовата уредба. Ако смяташ, че ти е по силите, рови из интернет за твоята газова уредба, да разбереш кое точно как го прави. Изведи си схема на опроводяването и т.н. Или отиди при този, който ти е монтирал уредбата и му кажи да пипне нещо по схемата така, че при повтаряне на ситуацията да ти даде шанс да не останеш на пътя. Може да ти каже кое как да откачиш/закачиш за да шунтираш уредбата, да ти изведе някакво аварийно ключе или каквото там решите...
Кофти е машината да те оставя на пътя, нали? Дано не се повтаря. Успех!

Spored men ne e ot gazovata! I az go imam sashtiq problem na Astra GSi 8v C20NE , a nqmam gazova. Po sashtiq na4in se darji i moita. Hodih kade li ne i vseki kazva neshto novo i vse si ostava problema. V4era bqh v Dunev na diagnostika i tiq nishto ne razbraha.
Karam si q taka , ve4e i sviknah, kato ne zapali 4akam opredeleno vreme i cuki brum i si e super.

Ето развръзката:
Реших вчера да сложа обратно кората пред ECU-то и след това - - пак се изгуби жълтата лампа. МАхнах кората и 1 час търсих разхлабена връзка - и нищо. Издърпаха ме до София-Ауто. Направиха й диагностика - губило се захранването на компютъра. Ама не ми казаха къде точно. Сега се държи нормално и пали пак от раз . Дано да не е моментно. Това е.

Тук се вижда как работи ефекта на "затворената кутия".

Провери си бушоните и таблото. Много често му омекват пластините и почва да прави чалъми.

Бушоните ги гледах, ама нищо не ми направи впечатление.
А за таблото не знам? Кои пластини му омекват?

Тези в които влизат бушоните...

Ako otstranish problema kaji kakvo e izlqzlo tochno i kak sa go opravili ( i kade) 4e do sega kadeto i da sam hodil vseki vika super ti e kolata
Imam sashtiq problem!!!

Развръзката била временна се оказа . Заминах извън София и ми направи същия номер още 3 пъти. А днес - 4-ти. И всеки път по различен начин се възстановява. Ще ходя в Ссервиза довечера и да видим. Обадих им се и те като се сетиха викат, че сигурно е от някакво реле за бензиновата помпа. Но на мен това ми се струва абсурдно . Но ще видя и пак ще ви кажа за какво става дума.

Този път не ми взеха пари и я ремонтираха - 2 часа. Наистина едно от релетата под ECU-то е за бензиновата помпа. Но също така подава захранване и на самото ECU. Не че ми обясниха тояно какво е, но това реле нямало захранване към самото реле. Може и да не е съвсем точно, но не искаха да ми обясняват, още повече че е рекламация. За сега работи . Това е.

Kaji kade e tozi serviz i kolko pari ti vzeha?

Писал съм по-горе - в София-Ауто на Ботевградско шосе.
Първия път (когато я оправиха ама временно) ми взеха 22 лв. за диагностика.
А вчера - нищо - защото беше рекламация.

Номерът е ясен. Юнаците от сервиза са прочели от този форум всички предложени чалъми и са ги приложили.
Дано няма повод пак да пишеш по същия повод!