Вентилатор???
6 отговора
547 прегледа
Вентилатор???
Привет колеги,
Да имате представа какво точно управлява включването и изключването на перката за охлаждане? Защото от време на време когато колата е в нормална работна температура 85с някаде, перката ми се вклюва на втора скорост и докато не загася и не запаля не спира да върти независимо колко градуса е водата, моля кажете ако някой знае преди да съм почнал да ходя по сервизи.
Да имате представа какво точно управлява включването и изключването на перката за охлаждане? Защото от време на време когато колата е в нормална работна температура 85с някаде, перката ми се вклюва на втора скорост и докато не загася и не запаля не спира да върти независимо колко градуса е водата, моля кажете ако някой знае преди да съм почнал да ходя по сервизи.
Re: Вентилатор???
Направи проста проверка на датчика - на контакт свържи клемите, ако работи вентилатора проблема е в датчика. Щом не загрява, почти сигурно е ,че трябва да се смени
Re: Вентилатор???
По принцип датчика трябва да е с две температури като при първата трябва да включва перката през резистор за бавна степен, ако този резистор се е "изпекъл" и е на късо, при първата температура ще включва бурзата степен.
Този резистор би трябвало да се намира някъде пред радиатора.
Този резистор би трябвало да се намира някъде пред радиатора.
Re: Вентилатор???
Да споделя, че при мен имаше следния проблем:
Мотора на единия от двата вентилатора беше изгорял (прекъснал веригата). Имах си врабче в перката
Xantia 1.8i 16V има два режима на охлаждане:
1) бавен - двата вентилатора са включени последователно и си делят по 6 волта, а когато единият от тях е прекъснал веригата.
Ако някой от тях е изгорял и е "дал накъсо" тогава само другият ще работи на пълна мощност
2) бързо охлаждане - двата вентилатора са включени паралелно и следва да работят и двата на пълна мощност.
Ако някой от двата вентилатора е изгорял прекъсвайки веригата - тогава само единият работи. Ако е дал накъсо - лоша работа - не знам какво точно ще изгори (предпазител, реле, компютър) ....
Мисля че режим 1 се включва към 82 градуса, а режим 2 около 92 , ама не съм съвсем сигурен.
Най-добрият вариант е да отидеш в сервиз...
За информация:
в АМК свалянето на маската (за да се види релетата работят ли) струва 19 лв,
а нов мотор за вентилатор струва около 260 лв.
Мотора на единия от двата вентилатора беше изгорял (прекъснал веригата). Имах си врабче в перката
Xantia 1.8i 16V има два режима на охлаждане:
1) бавен - двата вентилатора са включени последователно и си делят по 6 волта, а когато единият от тях е прекъснал веригата.
Ако някой от тях е изгорял и е "дал накъсо" тогава само другият ще работи на пълна мощност
2) бързо охлаждане - двата вентилатора са включени паралелно и следва да работят и двата на пълна мощност.
Ако някой от двата вентилатора е изгорял прекъсвайки веригата - тогава само единият работи. Ако е дал накъсо - лоша работа - не знам какво точно ще изгори (предпазител, реле, компютър) ....
Мисля че режим 1 се включва към 82 градуса, а режим 2 около 92 , ама не съм съвсем сигурен.
Най-добрият вариант е да отидеш в сервиз...
За информация:
в АМК свалянето на маската (за да се види релетата работят ли) струва 19 лв,
а нов мотор за вентилатор струва около 260 лв.
Re: Вентилатор???
Мерси за мненията, изглежда ще датчика, защото иначе не ми загрява, но ще трябва да се ходи по сервизи!

Re: Вентилатор???
> Мерси за мненията, изглежда ще датчика, защото иначе не ми загрява,
> но ще трябва да се ходи по сервизи!
Ходи ли в сервиз?
Какво излезе?
> но ще трябва да се ходи по сервизи!
Ходи ли в сервиз?
Какво излезе?