температура

Нормално ли е за Дедра 2.0 при най малкото задръстване температурата да подминава последната чертичка преди 100-те градуса? До сега не е вряла водата :-) но се притеснявам че като стане още по-топло може и да закипи.
Имам чуството, че или уреда на таблото не ми показва точно защото перката се вкючва много късно ( при поне 95 градуса и нагоре)и после бързо се
изключва или датчика не е наред. Има ли начин да проверя дали датчика на радиатора който я включва работи в нормално? А е възможно да има и някаква друга причина да загрява, на дълъг път температурата си стои малко над 90.

Hva6tam se na bas 4e problema ti e v termostata.Ureda ti na tabloto si pokazva normalno,za6toto dat4ika za temperaturata e v glavata.Perkata se vklu4va kysno kakto ti kazva6 za6toto radqtora ti e studen.Pipni go s ryka kogato ureda na tabloto ti pokazva 4e vodata e zagrala dosta,sam 6te se uveri6.To,est termostata ti zaqjda i ne puska vrqlata voda ot malkiq ti kryg,kym radqtora.Spored dat4ika na radqtora vodata ti e studena i perkata ti ne se vkluchva.Taka kolata zagrava i se 4udi6 ko stava.Vnimavai obyrni vnimanie na problama si da ne izporti6 motora priqtelu.tova e ot men.Aidi 4ao:)

Smenqi si dat4ika za perkata vednaga!Moje6 da go proveri6 kato mu meri6 saprotivlenieto pri razli4na temperatura.Na nego trqbva da si pi6e pri kolko vklu4va.Svari go v syd s termometyr kato meri6 saprotivlenieto mu kato vdigne gradusite.To izvedny6 6e se promeni i vi6 kakva e temperaturata.Ako neznae6 6ti kaja na kolko trqbva da se vklu4i

Uspeh

Stariq 353W be

И аз мисля че е от датчика на радиатора, защото термостата ми работи, втория кръг отваря нормално. Направо ще го сменям не бива да си правя експерименти. Най много да го замеря на место не ми се сваля и качва.
Благодаря Ви за съветите надявам се да успея да дойда на някоя среща на клуба.

Перката трябва да включва около 92-93 градуса май. Датчика ми е с 3 кабела, значи ли това че като се вкл. перката след това се изкл. на по-ниска температура от 92-93 или има различни скорости на въртене на перката?, ако е така значи там нещо не е наред.

НА ТЕЗИ ДЕДРИ 2.0 ТЕМПЕРАТУРАТА НА РАБОТА Е ПО-ВИСОКА ПЕРКАТА СЕ ВКЛЮЧВА ОКОЛО 104 ГРАДУСА. ТАКА ЧЕ ПО ДОБРЕ ПОПИТАИ В ИТАЛСЕРВИЗ ИЛИ НЯКОИ ОТ ДРУГИТЕ 2 СЕРВИЗА.

От Вантотрейд изредиха сумати причини от които можела да загрява или да показва че загрява. Датчика бил много надежден и се съмняват че му има нещо, ама лоши контакти, можело нещо от скоростите на вентилатора да е, споменаха и за питите на радиатора, с 2 думи искат да им я закарам там да тестват. Първо ще проверя кога се вкл. различните обороти на перката и после ще търся време да им я закарам.

щом датяика за вклюяване е с три извода то тогава перката за охлаждането има два режима(скорости) на въртене

най-често не работи 1 режим(по-бавната скорост) който се включва при по-ниска температура

възможните причини най-често са две
1. изгорял е реостата - намира се на кожуха на перката за охлаждане, като застанеш срещу автомобила от ляво на самата перка, закрепен е с две рапидки. има вероятност и той да си е здрав но да не дават добри контакти буксите с които се свързва(нагарят).
не изгара самата намотка а има едно съпротивление което играе ролята на бушон
имаш два варианта може да си купиш нов или да се мъчиш да смениш съпротивлението(виждал съм и да запояват направо жица), ако е от буксите най добре ги смени с нови
2. повреден контакт(на 1 режим) на датчика за включване на перката. получава се защото при този режим контактора се натоварва много(при вторият режим се използва реле)

мисля че това е достатъчно

1000 благодарности hf hpe
почивните дни ще го разглобя
Ако не работи 1 режим, като се включи 2 степен няма ли да смъкне температурата все пак оборотите на перката са по-високи при нея или тя се изкючва и при по-висока тмпература и затова неможе да охлади нормално водата?
Ако е реостат - продава ли се само той и каде мога да го намеря.
проблем ми е с тези сервизи че са със същото работно време като моето и немога през седмицата да ходя - свободен съм само събота и неделя

да ресостата се продава но не знам цена
при покупката внимаай защото има различни модели, които на външен вид са еднакви, но мисля че съпротивлението им е различно
1 степен мисля включва на 92градуса а втора на 98 изключват с около 2 градуса п ниски температури така че ако ти работи само втора тя ще може да охлажда до окло 96градуса

Тъкмо сега гледах при каква темп. ми се вк. и изклучва перката - малко преди последната черта преди 100 градуса и много бързо се изключва, върти се се много бързо явно 1 режим не работи. А този реостат на Оборище 95 е 35лв. ( казват че е оригинален :-), а на Симеон е 24 лв. Наистина има опастност да ми дадат неподходящия :-) как мога да съм сигурен в модела?
Как да разбера дали датчика ми работи без да го свалям и немога ли прескоча първата степен и да ми вкл. перката на 2 още на 92 градуса :-)

на модела си пише параметрите (мисля че съпротивлението им беше разликата)

относно това да го направиш да ти включва 2 степен вместо 1 можеш

вадиш куплунга на датчика за включване мериш на кой кабел идва посточнна маса(минус) и разменяш местата на вругите два, дори е по добре по-дебелият(мисля че трябва да е бял на цвят) да не го включваш изобщо

другият вариант е да си купиш датчик с два извода който включва на подходяща температура и да го преработиш да работи с него
но според моите разбирания това е пълна селяния и за това после им излиза лошо име на италянските коли

Датчика и реостата с 10 лв. разлика, няма смисал да си правя експерименти, ще пробвам на по-ниската температура дали ще вкл. перката като разменя кабелите, ако ще сменя реостата.
Благадаря за съветите вече имам ясна представа какво трябва да правя :-) до сега не знаех за реостата за скоростите на вентилатора и други подробности около охлаждането.
Кефи ме Дедрата и ми се ще всичко да е както трябва а не да я побългарявам.
10х още веднъж

начина зи диагностициране е много по лесен
вадиш куплунга на датчика за включване на перката
даваш на късо двата по-дебели кабела(от трите) които видиш, ако перката тръгне на бавна скорост значи проблема е в датчика
ако не тръгне оставяш накъсо тези два кабела и даваш на късо кабелите влизащи в реостата - трябва перката да тръгне на бързи обороти-установихме че проблема е в реостата
ако обаче и тогава не тръгне перката то трябва да търсиш проблема в бушон или прекъснат кабел
успех и ако има въпроси давай

Благодаря ти за съветите наистина ще са ми от полза. Събота точно с това ще се занимавам, още повече че на Симеон магазина работи и ще мога да си купя каквото ми трябва.

Оказа се че и реостата работи и датчика на радиатора също работи, включва се и втората степен на прката, в краина сметка май уреда на таблото не ми показва вярно или датчика на главата дава грешна информация :-)

Niakoi moje li da mi kaje kakva e prichinata kolata da zagriava do 120 gradusa bukvalno za 2-3 km.. pri normalno shofirane ?? ( pri otvariane na kazancheto vodata zapochva da vri !! )

Ne e ot datchika na glavata.. probvah s 2 novi.....na vsichkoto otgore i perkata ne se vkliuchva :(

Kogato vkliucha klimatika se vkliuchva perkata i bi triabvalo da ohladi antifriza... no temperaturata pada syvsem malko....
- ima maslo...
- ima anntifriz...

* skoro smeniah klapani.. vyzmojno e maistoprite da ne sa slojili garniturata na glavata kakto triabva.. znam li, no masloto si e normalno na cviat i viskozitet...

Най-вероятно е от термостата.
Датчика за перката е на радиатора, ако не ти отваря термостата радиатора ще ти е студен.

Mislia 4e problema e v samiat dvigatel.
Az imam su6tia kenef sas su6tia problem
Problema ne e nito v termostata nito v dat4ika taka 4e ne se nabutvai izli6no.
moje da smeni6 kapa4kata na prelivnia sud - stava ot LADA tova 6te dovede do spadane mejdu 5 i 10 gradusa.
I e preporu4itelno da si sloji6 kop4e za prinuditelno puskane na perkata ( triabva da nablegne6 na indikaciata 6toto ako go zabravi6 za 1 4as si bez akumulator )
i nedei da gasi6 dvigatelia ako teperaturata ti e nad 110 gradusa 6toto sledva izhvurliane na vodata ili antifriza .
Jelatelno e da kara6 s Antifriz (po redica pri4ini) no v tvoiat slu4ai e zaduljitelno.
Vse pak ako nameri6 drugo re6enie na problema spodeli

3a6to ne v3emete da si promiete oxladitelnata sistema pak 6te vidim togava da li greiat...

A principno kakva tribva da e normalnata temperatura na dvigatelia?
Az sym s Delta 2, 1.6 i.e.