Полуоска....

Скоро не съм ви тормозил с теми,та реших да попитам нещоДясната полуоска е по-дълга от лявата и поради това има някакъв гумен пръстен,явно да убива вибрациите,стои в началото на полуоската откъм диференциала.Този пръстен отдавна не си е на мястото и слиза чак до края на полуоската към гумата,бях го натикал на старото му място и се беше задържал върху остатъците си.Доста е тежък и като се откачи пак се върти около полуоската и трака доста,може и да я разбие накрая.Мисля че няма начин да се сложи нов без да се сменя полуоскатаЗасега съм успял да го задържа на старото му място,но не е както е бил преди защото меките връзки са се скъсали и центровката не е идеална.Какво да правя?Да го оставя ли както си е сега или да го махна и как по-точно да стане това,защото май самоя пръстен е метален,а е облицован с гумаДа се мъча ли да го режа с ножовката на две места,за да падне или трябва да се изнижи от полуоската?
Благодаря предварително за всички мнения!


GTI - German Technology Inside

I pri men se polu4i syshtoto predi godina, a daje i po losho - gumata na tozi prysten se izqde izcqlo i metalnata grivna po4na da dryn4i po poluoskata, ne znam kak izdyrjaha manshonite - karah taka okolo 1 - 2 kim. pitah napred nazad za remont, no nqvsqkyde mi kazaha 4e gi remontirali kato gi mahat i 4e nemalo nujda ot tozi balansior. Az sym na mnenie 4e shtom e tam zna4i si ima svoqta rolq. A osven tova gi imalo samo v Unitrade i struvalil maika si i bashta si...
ta ne se 4udih dylgo i go mahnah - izvadih poluoskata ot ednata strana(ot kum gumata zaedno s kareto i osta) i izmushih metalnata grivna a ostatycite ot gumenata syrcevina gi izdqlah s noj.
karam taka sega ima izvesni vibracii pri po visoki skorosti..ne znam dali e ot tova shtoto mai mi e leko kriva poluoskata sled tozi slu4ai :)
mojesh da q reznesh s nojovka ako nqma da se my4ish da q pravish....
tq grivnata e ot dve 4asti syedineni s shtiftove koito se my4ih da vadq no neuspeshno..mojesh da probvash i da gi razprobiesh....
Uspeh...

Ами не знам точно какви вибрации обира този пръстен, ама според мен щом са го сложили, по-добре да го има...
Още ме напушва смях, когато се сетя миналата (или по-миналата) година как един бивш колега му видя сметката с флекса... Е, успя все пак...

Штото не си видял как един познат ми прави реглаж на предницатаГайката беше така запекла,все едно е излята заедно с кормилната щанга на едно.То не беше нагряване с горелка,напъване с тръба(Аз държах да не се усуква) и накрая ми каза "донеси секача" и да видиш как й тегли една псувня и й еба мамата с пневматичния секачТоя Голф много жилав излезе
При мен пръстена още не е оголен и мове да се помъча да го закрепя трайно на старото му място,като е в началото на полуоската едва ли ще му пречи,че не е толкова центровано,важното е да е там и да се върти заедно с полуоската.......ще изчакам да чуя и други мнения,благодаря за вашите!
Хайде със здраве!


GTI - German Technology Inside

тоя пръстен го има само при 1,6 и 1,8 при 1,3 го няма, обира вибрациите, но струва над 100 кинта в юнитрейд, не знам какво можеш да прецакаш-някое каре най-много, но пък каре е 70 лв. и надали ще се прецака толкова бързо, пък и при 1,3 го няма, така че си свиркай

Което ще рече?


GTI - German Technology Inside

Да метален е пръстена и е облицован с гума. Натискай го с шмергела и това му е. само внимателската да не хакнеш полувала. да не стане сакатлък:) и при мен тракаше до миналия месец:) от дръга страна това е успокоител - внася "смущаваща сила" точно както каза да успокоява вибрациите. трудно ще улу4иш старото (оригиналното) място. хората им слагали болт4ета и ала-бала ама според мен го махай и не карай с пове4е от 200 за дълго време:)
аиде със здраве

Jiwota e kato stylba na koko6arnik. Kys i osran

ами аз ако карах твоята кола, не бих давал 160 лв. за пръстен, той е на цената на 2 карета, а ще ги разбиеш след 50 000 км примерно, ако въобще при тях ще се проеями проблема
виж ако ти работи търсачката преди доста време имаше една мноо голяма тема за тоя пръстен със графика от ЕТКА и беше доста изписано. аз оттам разбрах, че на моя мотор 1,3 не се слага. Пък и твоя подлежи на закрепване по някакъв начин
но ти си знаеш после да не кажеш тоя ме прецака

Преди съм я чел тая тема ама беше много отдавна и имам смътни спомени,че трябва да се отстрани,за да не разбие полуоската.Даже май имаше някой с пасат,който си беше махнал пръстена и 30 000км след това нямаше никакви проблеми с вибрации.......търсачката не бачка и не мога да намеря тематазатова пуснах нова такава тема
Хайде със здраве!


GTI - German Technology Inside

Значи си го отстранил и няма проблем,така ли да разбирам?


GTI - German Technology Inside

Да бе. никакув проблем. Майстор ми го махна всъщност. нямах кураж да го направя сам. пук си имислех 4е е някакъв лагер. даже звука беше все е дно е заден лагер:) както и да е. от януари или февруари си карам без пръстена и няма проблеми. засега:) те доста народ така били карали. (това според майстора :) )
никакъв проблвем нямам. ако си сръ4ко както предполагам- внимателската го резни и това да му е:)

Jiwota e kato stylba na koko6arnik. Kys i osran

Ок,благодаря за мнението!
Хайде със здраве!


GTI - German Technology Inside

не ми работи търсачката , та и аз зададох същия въпрос...
по темата: Появи се странен шум отпред и я карах на майстор, та като я вдигнаха се разбра че се е откачил гумения маншон. Майстора го запъна с една цепеница и с шлайфа му видя сметката, след това ми каза "дай 5лв". Питам го "така ли ще кара" а той: "колата си върви и без това, но ако имаш бол пари- в Унитраде ще ти го продадат за 150-160лв, разглобяем е и не се налага да се вади полуоската"

В Юнитрейд да ми ядат......Тоя мижавия пръстен не може да струва толкова кинти,да не е позлатен!Явно има обороти при които като се върти полуоската изпада в резонанс и затова е тоя пръстен.....Аз съм го наврял на старото му място ама не е балансиран,ще се мъча да го лепя или да го запълня със силикон,пак по-добре отколкото без него или да ми прави обороти около полуоскатаМисля че това със силикона трябва да се получи,стига да се измисли начин за закрепяне докато постегне силикона и да стане долу-горе балансирано
Хайде със здраве!


GTI - German Technology Inside

....неговото мнение е,че трябва да го има,те не случайно са го сложили заводски......Венто смята,че ще има някакви последици от карането без такъв пръстен,но пък нов май е доста скъпЩе проверя в Ауто Плюс дали имат такова нещо и колко пари ще искат.....
Хайде със здраве!


GTI - German Technology Inside

при някои модели го нямало и не знам , защо точно при този модел го има , а при други- не, но 160лв за гумен пръстен няма да дам

Ами така си е,ще трябва да измислим нещо....че и при братушките на [линк] не намерих нищо или просто не съм забелязал такава тема.....


GTI - German Technology Inside

Днес напълних въпросния пръстен със силикон и мога да кажа,че стана добре.Утре като е изсъхнало ще видя дали врузката е станала мека или е като залостен с клиновеПо-мататък ще пиша дали има някакви проблеми и дали изобщо това залепяне е сполучливо!
Със здраве на всички!


GTI - German Technology Inside

Ako ne stane sys silikona zashto ne opitash da go zalepish s dvukomponentno lepilo,mai se kazva BIZON ama ne sum siguren.Na vid e sivo i vse edno gledash dve slepeni edna za druga sprinzovki.S tazkova si zalepih zadniq spoiler i da ti kaja ve4e 2 godini ne e mrudnal :)))

Напрееееееед,и само нагоре

Ами въпросния пръстен е нанизан на полуоската,аз просто запълних луфта със силикон и стана доста здраво,а и може да се каже и че връзката е мека и може да обира вибрации.Ще видим как е на дълъг път и дали ще мръдне след определен пробег
За Бизон-а знам,ама просто тук не може да намери приложение.Той е за по-сериозни неща,лепене на глави,резервоари,чугунени радиатори
Хайде със здраве!


GTI - German Technology Inside