Странично биене
9 отговора
285 прегледа
в отговор на starchaser
#2
Изразявай се точно и научно!
Какво значи "старнично"!? Има три вида биене при "въртеливо движение на твърдо тяло около подвижна ос"! Те са аксиално, тангенциално и радиално. Векторите им са взаимно перпендикулярни в пространството и все сочат "странично" спрямо колелото. Кое от тях имаш предвид? 
в отговор на starchaser
#3
Re: Не се ебавай с човека
Ясно е какво иска да попита. Проблема е от какво ти идва страничното биене в колелото - от хлабина в лагерите или си скочил някъде трупешката и си изкривил каплата. По принцип нетрябва да има биене (за учените уточнявам че става дума за на око - не за научно замерване с микрометър)
1. Ако биенето ти идва от хлабина в лагерите - трябва да ги отрегулираш. Ако това се е получило от нормална експлоатация много е вероятно да се наложи да смениш и конусите на главините защото явно са се износили и е почти невъзможно да ги отрегулираш превилно.
2. Ако ти е крива джантата тогава можеш да я изправиш. Естествено зависи колко е крива. В някои случаи се отива директно на нова. Изправянето става най-лесно на стенд. Ако нямаш възможност ето как аз си върша тая работа:
Сваляш гумата от колелото и го монтираш обратно. Надявам се да не си с дискови спирачки. Пристягаш спирачките така че да започнат да стържат в кривата част каплата. Започваш да регулираш натегнатостта на спиците в този участък , като работиш винаги две по две. Едната натягаш кореспондиращата и от другата страна освобождаваш. Това се прави с цел да се запази овала на колелото. Не бързай и го прави на малки стъпки - по малко за да не натегнеш една или наколко спици много с цел да я изправиш по-бързо а другите няма да бъдат достатъчно натоварени. Като я изправиш горе -долу можеш да пристегнеш спирачките отново и да повториш упражнението. И така докато получиш задоволителен резултат. През цялото време следи за овалността на колелото - т.е да не го направиш на елипса. Аз съм си направил приспособление - една пластина кято закачам на рамката със скоба и я нагласявам близко да колелото така че да мога да следя радиалното биене.
Ако каплата не ти е изкривена много и имаш време и нерви се получава.
Надявам се отмалко да съм ти бил полезен
Успех
1. Ако биенето ти идва от хлабина в лагерите - трябва да ги отрегулираш. Ако това се е получило от нормална експлоатация много е вероятно да се наложи да смениш и конусите на главините защото явно са се износили и е почти невъзможно да ги отрегулираш превилно.
2. Ако ти е крива джантата тогава можеш да я изправиш. Естествено зависи колко е крива. В някои случаи се отива директно на нова. Изправянето става най-лесно на стенд. Ако нямаш възможност ето как аз си върша тая работа:
Сваляш гумата от колелото и го монтираш обратно. Надявам се да не си с дискови спирачки. Пристягаш спирачките така че да започнат да стържат в кривата част каплата. Започваш да регулираш натегнатостта на спиците в този участък , като работиш винаги две по две. Едната натягаш кореспондиращата и от другата страна освобождаваш. Това се прави с цел да се запази овала на колелото. Не бързай и го прави на малки стъпки - по малко за да не натегнеш една или наколко спици много с цел да я изправиш по-бързо а другите няма да бъдат достатъчно натоварени. Като я изправиш горе -долу можеш да пристегнеш спирачките отново и да повториш упражнението. И така докато получиш задоволителен резултат. През цялото време следи за овалността на колелото - т.е да не го направиш на елипса. Аз съм си направил приспособление - една пластина кято закачам на рамката със скоба и я нагласявам близко да колелото така че да мога да следя радиалното биене.
Ако каплата не ти е изкривена много и имаш време и нерви се получава.
Надявам се отмалко да съм ти бил полезен
Успех
в отговор на starchaser
#9
Re: Странично биене
Аве пич най-добре си занеси колето на ремонт шото докато се науча да си изправям каплите............... ........ .....