Проблеми с оборотомера

Колеги, аз съм от рядко включващите се в дискусиите собственик на R25.
От известно време (1-2 мес.) се появи стране проблем с оборотомера . След начално запалване той изобщо не помръдва и чак след 2-3 мин. движение и тропане по нашите напълно лишени от дупки пътища, се събужда, стрелката трепти от 0 до max около минута още и нещата се оправят - заработва нормално.
Сигурно накрая няма и да заработи!!.
Сега събирам всякаква информация - мнения, коментари.

Дайте съвет, някой имал ли е подобен проблем, ел. схеми за R25......
Предварително благодаря на всеки отзовал се!

1 Самият уред
2 Датчика за броя на оборотите
3 връзката между тях

1. Самият уред - може, скапват се някой път, но щом след известно време проработва нормално съмнявам се да е от него.
2. Датчика за броя на оборотите не обърквай излишно колегата. Оборотомера взима сигнал от блока на електронното запалване, а самия датчик не е за брой на оборотите, а за ГМТ.
3. Връзката между тях - бих заложил на това.
Измерването на оборотите се свежда до мерене на средна стойност на напрежение, получено при интегриране на импулсна поредица с коефицент на запълване зависещ от оборотите. Това интегриране се прави с един кондензатор. Сега като се замисля колегата каза, че първоначално стрелката се колебае от мин. до макс., а това може да се получи при лош контакт на кондензатора. Тогава стрелката ще се опитва да следи директно импулсите /лог.0, лог.1/. Този кондензатор сигурно се намира на платката на таблото.

добре де ,ами как мери оборотите дизлеа?

Абсолютно си прав за датчика - моя грешка

Той, проблема си се реши. Хлабава била връзката към бобината!!