Автоматично делко....?

Сигурно ще ми се смеете но случайно стана дума че имало ръчно и автоматично делко,моето е ръчно вярно ли е че автоматичното е било по-добро и с какво е по-хубаво като характеристика?
1000x

Моята Ладичка:)

Не не се смея а съм изумен.Какво означава ръчно и какво автоматично делко.Вероятно-сега си разсъждавам-иде реч за вакуумния регулатор и подвижната авансова плочка на моделите след 1980 година и в нея.Ако за това става въпрос не се коси въпреки че при равни други условия ти тровиш повече атмосферата с изходящи газове.Автоматиката на автоматичното делко прави едно изпреварване на запалването в първоначалния момент на ускорение поради тази причина има един маркуч от делкото към карба може посоката да е обратна зависи кой как разглежда последователността но това действа само в първоначалния момент на потегляне в последствие почити нищо.Така че който ти е държал реч за предимствата на едното пред другото делко не е съвсем прав.Е ако е еколог то напълно прав е човека.
Не поддържам идеята за тровене на себеподобните с по високи емисии на изходящите гадости така че ако имаш възможност и желание най важно можеш да минеш на автоматичното делко.

Което не става с кубатура става с обороти

Само има една малка подробност. На колите които оригинално са с "ръчно делко" няма отвор и щуцер на смукателния колектор за този маркуч. Ако се пробива такъв отвор, горещо препоръчвам да става при демонтиран колектор, че ако някоя стружйа падне вътре, по закона на мърфи ще се загнезди където най-не трябва

_________________________
Чук, тел, клещи и "Мамата!"

Моделите на делката за Лада се длят на 2 вида според мотора (за 1.2/1.3 - къс вал и 1.5/1.6 дълъг вал) и на 2 генерации: 125 и 125Б до 80-та година без вакуум коректор и след това 30.3706(-10) с вакуум.
125, 125Б и 30.3706 имат различни характеристики на центрубежните регулатори.
Общо взето по-добри от експлоатационна гледна точка са старите (без вакуум) делка.
Като характеристика вакумните поне теоритично трябва да дават по добри показатели -но това рядко става
По-скоро ако искаш да подобриш нещо - трябва да преминеш към безконтактно запалване - с датчик на Хол - делкото е с номер 38.3706 - на изхода му се закача комутатор (ел. запалване) и забравяш за настройки на заплване и т.н.

Enjoy the True Spirit

Zdraveite hora!!!
Imam LADA 1500s delkoto mi e s chukche i nakovalnia ...iskam da motiram datchik na HOL s elektronen komutator...znaete li niakoia podhodiashta shema ili sait na takova ustroistvo.
Shte moga li da izpolzvam starata bobina za visoko naprezenie.

Blagodaria predvaritelno

Това нещо съм го виждал в един естонски или украински сайт (едно от двете).
Когато го потърсих в БГ,се оказа,че никой не е и чувал за него....а това не беше много отдавна.
Имаш ли идея къде в София може да се закупи такова нещо и евентуално къде могат да го монтират както трябва (имам предвид да не го монтират самодейци,които го виждат за пръв път в живота си)...
...а и цени евентуално...на сайта беше всичко около 700 рубли..по цени от преди няколко години...

Ако са ви читави вашите делка няма да усетите нищо различно.Но ако ви се дават пари - делко комплект за Самара или Нива така че дължината на вала да съответства на вашите плюс комутатор.Бобината може да остане същата но ефекта се обезмисля или намалява малко добре е и бобина от Самара.А най добре е два комутатора,две бобини двуизводни на високата страна - продават се такива пак за Самара май и два датчика на хол на 90 гр. монтирани.Линка го има в архивите някъде че ми е много трудно да го издиря из моите.
За последно - ако ви са читави вашите не се хващайте с тая работа.Цените на необходимите чаркове ги гледах преди година беха около 90 лв. за втория вариант.

Което не става с кубатура става с обороти

Да и аз като поразпитах за делко 38.3706 и никой няма - това е защото механичните са доста прости и лесни за обслужване - това което печелиш при безконтактното е, че веднъж насторено не го пипаш повече. По -прицип става и това от Нива 1,7 - неговия номер е 3810.3706-само, че трябва малка преработка - защото центробежния регулатрор там дава по-малък аванс ( с 8 градуса) - трябва да се изпилят малко тежестите (поне доколкото съм чел за това делко). Иначе такова делко имало при тези момчета [линк], ама още не съм минал от там да видя точно за какво става въпрос ............

Enjoy the True Spirit

Ами да ти кажа...не знам какво е читаво в тая лада и какво не...преди три години я оставих на баща ми да я кара-на доизживяване,колкото искара...Преди това бях правил разни ремонти по нея,защото си я карах,ама той какво е правил след мене идея нямам...Помня,че като я купих,имаше някакви проблеми по инсталацията,които така бяха изтормозили предишния собственик,че с удоволствие се отказа от нея...Смених инсталацията и всичко се оправи...
Сега за нещастие пак опрях до тая лада...миналата седмица ходих до Костинброд с нея...нещо не върви както трябва...заглъхва като натисняш рязко газта,вибрира на ниски обороти...личи си,че мотора не е настроен.Вчера едва запалих сутринта...мотора заглъхва,сменя си оборотите...Като свалих капачката на делкото...само мен ме нямаше вътре...избърсах го хубаво и тръгна...ама е в ужасно състояние цялата система...по цялата инсталация отпред висят кабели,клемите са клеясали,баща ми е сменял кабелите на свещите и явно е купувал ментета,защото са се напукали...после ги е увивал с изолирбанд....направо се хванах за главата като видях за какво става дума...
И понеже ще трябва да се правят доста неща там,мина ми през акъла,че едно безконтактно делко няма да и се отрази зле на колата...ама така като чета какво си писал...ще взема да купя оригинално...10Х

Желая късмет на Зъл Дух с намиране на наистина оргинално делко с което да забрави проблемите в тази част на колата.Един съвет - ментетата са с гадно изработени гърбици вътре дето отварят чукчето личат си от километър.Другите са добре полирани с добър профил ама трябва да се купува делкото комплект.Ако е за мен така бих направил.
Колкото до безконтактното не знам бих се пробвал на вариант втори дето споменах всичко сдвоено-два комутатора две бобини но имам време за размисъл.Обикновенно няма делко дето да не се налага разбъзикване на центробежния регулатор.Някои разпъват поогъват пружинките но това е прецизна работа.Може да се свали този възел от оргиналното и да се монтира на новото-и аз така четох тук там че става ама много труд за почити нищо.

Което не става с кубатура става с обороти

znachi moiata tdeia e da se eliminirat mehanichnite kontakti na chukcheto zashtoto ot tam v sledstvie na iznosvane i komutirane iskrata namalia i ot tam pada uskoranieto v nachalniia moment za tova se postavia optichno "chukche" ili s elektro magnitni impulsi. No e dosta trudno da si go napravish az shte opitvam i shte ti dam rezultat sled tova e dobre da si napravish edno elektronno zapalvane ako niamash dosta e polezno i za okolnata sreda i za sami ia dvigatel spored men e nai dobre e da e trnzistorno-kondenzatorno shtoto e nai lesno da si go napravish sam