Ръчна спирачка

Преди известно време ръчната спирачка спря да функционира нормално. Беше перфектно регулирана (на 3 зъба колата не мърдаше, а на 1 се движеше без проблеми), но изведнъж отслабна. Трябваше да дърпам поне 7 - 8 зъба за да спре. Зная къде са регулировките и вчера вдигнах задната част на колата и натегнах жилото - никакъв ефект. След редица експерименти открих проблема. Дясното колело спира а лявото не. При мен всички спирачки са дискови и на задните спираяни апарати имам две лостчета и две пружини който ги държат в изходно положение. Тези лостчета (представлява една планка) имат ограничители на завъртането. Да не се качат много нагоре (пружините ги опъват) и да не слезят много надолу. При мен планката е в крайно положение и опира в ограничителя. Зная, че го обясних калпаво но ето молбата ми. Може ли някой да ми каже принципа на действие на ръчната спирачка когато спирачките са дискови? Може ли някой да даде и някой чертеж на това нещо. Ако имам това ще зная защо спирачката не работи и по-точно какво е станало вътре и как да го оправя. Имам само външни скици но няма как да ви ги покажа.

Интересувам се кои Сиери са със задни спирачни дискове, като изключим Cosworth предполагам и 2.0L бензин също са с дискове. Също така ме интерсува цената на задни спирачни апарати(за дискови спирачки) от Сиера на каква цена могат да се намеря втора ръка? А къде? Благодаря!

А това трябва да е спирачният ти апарат.



Отзад куката е за въжето на ръчната нали? Значи излиза,че ръчната спирачка работи на същият принцип (според мен) като и "крачната", само дето не помпата на сервото натиска цилиндърчето, а пряко механически се натиска със лостова система. Само предполагам...

Orion CLX '91 1,4 CFI

Disc... моята SIERRA 2.0cl си беше с барабани :)

Двигателят ми е DOHC. Най-вероятно при него и другите по-мощни версий спирачките са дискови. Също съм чел че когато има ABS спирачкита са само дискови. Съгласен съм, че има някаква лостова система и тя натиска буталото. Според мен това е един ексцентрик. Не мога да кажа какво се е случило но в желанието си да узная скъсах болта който държи пружината. Започнах да стягам и се скъса, но усилието беше много малко. Ходих на сервиз и в четвъртък ще го правим. Имам упасения, че се сменя целия спирачен супурт. Колко може да струва той. Все пак нямали скица на това нещо.

за съжаление остава да потърся в няколко немски сайта като последна надежда поне и за мен си да си изясня нещата.
Имай едно на ум обаче, че на някои автомобили (изобщо) отзад имат нормални дискови спирачки, но и малък вграден спирачен барабан за ръчната спирачка. Двете системи действат независимо една от друга.
Та ако намеря нещо конкретно, ще ти го постна тук като редакция на настоящия пост.
Успех за сега, пък дръж ни в час.

SIERRA 1.8 Ghia, CVH
[линк]

Сменяхме на едно Ауди задни накладки. И то с дискови и ABS. Отгоре се падаше жилото на ръчната и имаше една скоба която фиксираше бронята.
Та при теб ако е нещо подобно да не би да е паднала тази скоба и бронята да си се мандахерца и заради това да не се опъва жилото и да не действа.
За база не можеш ли да използваш работещото таркало и да си откриеш проблема. Малко късно реагирах (SORRY ), ти вече си се обърнал към сервиз (пази боже). И ако съм близо до проблема ще откача , че толкова късно реагирах.

escort 1,3'87

Току ще разгледах Хайнесите - ами точно за задните спирачни апарати има описание с картинки как се разглобява, ремонтира и сглобява. Свали си го ако го нямaш:

[линк]

Orion CLX '91 1,4 CFI

"Също съм чел че когато има ABS спирачкита са само дискови"

Само информативно - грешно си чел!!!

Мойта е с барабани отзад, но е с АВS

[линк]

В момента свалям файла. Проблема не е в жилото. Проблема е в това, че планката не се връща в изходно положение под силата на пружината, но и това не е главния проблем. Планката е опряла в ограничителите. Това положение говори за износени накладки, а мойте са нови. Мога да движа планката но трудно, а и при движението си не се чувства накладките да стягат диска. Нещо вътре е изпращяло. Когато видя схемата, ще преценя вероятните повреди.

съгласен съм с brock и моята е с ABS и пак е с барабани ;)

Трябва ми спирачния апарат. Заден, ляв с ABS - сиерра 1992. Може ли да се рециклира по някакъв начин?
Когато ходите по моргите може ли да огледате? Проблемът е ужасен.
От каде мога да го купя на по-тънка цена?

Мойта е "Орион" с барабани отзад, но имам същия проблем. Сменях накладки, мъчи се един майстор и каза, че трябва да се смени жилото. Само, че не съм сигурен дали е това. Вие как мислите?

Миналата седмица на един приятел му оправяхме задният апарат на Голф ГТ. Ако твоя е същият като на снимката която съм дал, то тогава имаш същият проблем като на Голфа - ръчната не държеше на едното колело, защото нещо беше щтракнало вътре, и още лостчето се движеше много трудно, пружината въобще неможеше да го върне в първоначална позиция. Свалихме апарата, разглобихме го. Измихме всичко хубаво със спирачна течност и почнахме да раздвижвеме лостчето, като предварително бяхме извадили цилиндърчето ( развива се, на четворна резба с много голяма стъпка е!!!). След като раздвижихме добре лостчето сглобихме всичко обратно и - Войла, работи. При теб доколкото разбирам си скъсал болта който държи пружината, има специални инструменти за вадене на такъв скъсан болт - вадили сме от блок на Пасат скъсан болт от главата. Първо се разпробива с малка бургия след което се навива този специален инструмент и се развива. Как се казва инструмента незнам,но ако питаш в магазин ще се сетят веднага.
Успех!

Orion CLX '91 1,4 CFI

Всичко вече е минало за мен.
Ходих до София и купих от една морга цял спирачен апарат. От моя и него сглобих един. Монтирах го и за моя изненада се оказа, че новокупеният апарат неможе да се саморегулира. Натискам крачната спирачка буталото излиза и колелото спира но щом пусна спирачката буталото се връща прекалено назад и ръчната отново неможе да зацепи. Свалих го раздвижих буталото и когато го монтирах отново и натиснах спирачката налягането на маслото изби колчео за ръчната спирачка и започна да тече масло. Реших да сложа отново моя апарат докато търся друг. Толкова трополене имаше около него, че накрая колчето му се е раздвижили само и ръчната спирачка работи. Купих си комплект шпилковадачи, но не успях да развия болта. Сега е полунавит, полузачукан и залепен със силно лепило. Сега ще разглобя другия апарат да видя как е. Засега работи и няма да пипам орогоналния но ще се информирам как да го разглобя в случай на повторна нужда.

А каква беше цената на апарата който купи от гробницата? Живо ме интересува ...

Orion CLX '91 1,4 CFI

25лв.