Kарета / кардан

Едно питане:
От известно време на мохера (408) се появи едно доста досадно метално подрънкване (като изключим всички останали съпътстващи звуци :-) когато е на скорост (общо взето при ускоряване).
Появява се хаотично на различни настилки, но общо взето изчезва с натискането на съединителя.
По аналогия с кола с предно предаване го докарва като на каре, ама още не съм се завирал да разглеждам.
Има ли някой представа колко струват комплект карета за 408 (и дали са същите като на 412 например ?) под комплект разбирам кръстачките, игли, черупки и т.н дреболии.
Карданния вал същия ли е като на 412 ?
В дебелите книги пише, че карета се сменят еди как си, но като гледам хич няма да е лесно.
В крайна сметка ще викам баш майстора дет се ме вади от разни подобни диалеми, но ако дадете съвет ще бъда благодарен.
Наслука и предварително благодаря.

Карета проверяваш като свалиш кардана(или на място,но по-несигурно) и разклатиш възела в различните равнини.Не мисля, че има аналогия с каретата на предно предаване.
Кардана на 408 е по-тънък и ако се не лъжа по-къс от този на 412.
Ако не си сменял карета по-добре е да има някой с теб който го е правил,но то зависи от смелостта ти-аз се преборих сам.Ако се решиш ще ти опиша подробностите, като за начало хубаво е да имаш менгеме под ръка,бронзов или алуминиев дорник,добър чук,по възможност двукрака скоба 150 мм,за да не бухаш с чука и...
Карета мисля има по магазините, питай и за зегерки за каретата че лесно се кривят и чупят.
Ако си сигурен че кардана ти не е крив(няма вибрации) не го сменяй с друг-смени каретата.

...и дошъл един Петър...

Нямам какво да добавя :)

Абе,не е много трудно!Важно е да се хванеш.Казвам го от ли4ен опит!Преди години смених 2 пъти карета на моя 2140,докато установя 4е се е разширил единия от отворите на карданаНаварихме го и го престъргахме по размер и ОК!Като се вземе предвид 4е тогава прохождах в "науката"мисля 4е ще се справиш и сам!Това което по-късно нау4их(от този или братския Лада клуб) е 4е трябва да се внимава да не се размести кардана спрямо диференциала!Ина4е ще "бие"при определена скорост.Отбележи с тебешир,за да наложиш после дупките на кар.и диф.Понеже не знаех сега имам проблем при около 90км.(тресе много гадно)От тогава съм сменял гуми,та те отпадат от подозрение.Живот и здраве лятото ще погледна пак кардана.Дано има и някакъв фабри4ен белег та да се оправяШансът да съм уцелил слу4айно същите дупки при монтажа е 1/4Айде,успех!

Интересен човек си, тьрсих ИНФО за тебе ама НЬЦКИ нема, не знам от кьде си, предполагам че от СОФИЯ.
Не знам дали на ОСМАКА стават от 412 на ИЖа станаха, за смяната не е трудно, аз сьм ги сменявал по НЕВОЛЯ. При мене беше нещо като скьрцане , нежто като карета но звука е по тьнак, не е толкова пльтен, ако наподобява това на каретата, тая пльтност де, мисля че може и скорости да се обаждат. Карета не се сменят трудно, аз купих 4бр. а монтирах 2бр. Както постьпят повечето хора и аз отидох на маистор < щото името не му знам > смениха ги, от тях до нас и шум, отивам на др. ден и едната чашка на едното счупена, Е БИЛО МЕНТЕ, аре сиктер е........... те у маи.............. свалям кардана на предното едната зегерка не е хванала добре, прас с чука и чашката на две, сметам знаете , мамата, абе родата до 7мо колено. Отидех питах па като му седна избих новите и сложих другите нови, и още си ги карам немам ядове, тека и сьс спирачките, феродото сам си го разпробивам и кова, ама преди това предните два барабана дадоя фира, абе карько ако беше КОН , еба го у коньо фира одавна да е дал. Искам да те помоля нещо, ама не го взимаи много присьрце, само ако минаваш отам и имаш време, в др. тема писа че си виждал решетки и др. по предницата на ИЖ, та ако може да питаш за мигачи и габарити, от пред ми требват с основите, а отзад само стьклата ама ако са добри иначе не става.



Аиде с здраве.

Тебешир не помага требва БЕЛЕЗИ хубав центар и чук но това се прави ПРЕДИ ДА ГО РАЗГЛОБИШ.

Аиде с здраве.

pena..dokade stigna s IJA? Shte go bade li za liatoto..?

Требе да го биде, ама простотията е голема около мене, ша се борим па ще видимл.

на моя моск. му скърцат чат пат каренцата и по специално предните.Моя кардан е от тия дебелите дето нямат гресиорки.Получава се едно такова като свистене и проблема го решавам временно от доста време насамкато със спринцовка с масло намазвам самите кръстачки в краищата им/по-точо под малките гумички/.Ефект има но това не е решение за постоянно.Сам няма да мога да ги отворя и ще трябва майстор , а за него и пари....

Тази процедура я правих миналия петък и като залягах отдолу кво да видя---на щангите болта дето го държи лоста на кормилната кутия му изхвърчала капачката и болта се види отдолу....ето защо ми тракала кормилната кутя през всяка дупка.

Резултат вече е 2:0 - т.е сменихме днес двете карета.
Причината за досадното тракане е било предното каре. Още щом свалихме кардана се усети задържане и прескачане на шарнира към кутията. За 1,5 час майстора ги смени, аз помагах с подаване на инструменти, държене на кардана и т.н.
Едната чашка (или по - точно това което беше останало вътре) беше на салата. Едната игла май беше се "преметнала" шийката беше като обработена с тесла. Задното каре беше почти изрядно, но като сменяваме, сменяваме на ред. Зегерките се оазаха в перфектно състояние.
Карета купих по 16.80 - със каталожен номер, пишеше си ГПЗ ...(номер) имаше си и емблемата на завода - нещо кат Кръгче с диаметри, вътре сектори от друго, но това едва ли е най - същественот.
Предлагаха ми разни на други места по10, 12 лева.... тези специално дет бяха за 10 имаха доста жалък вид - гумените салничета бяха във вид все едно някой си ги е дялкал с ножка, ...
Та на въпросните карета добавихме малко молибденова грес освен заводската. Сега озвучаването изчезна. Тези, аз разлика от заводските нямат централен отвор за гресйорки (не намерих "ер" малък, ама голяма работа).
Благодаря на тези които се отзоваха със полезна информация.

Че съм интересен човек, сигурно е вярно, за да поддържам кола на 35 години сигурно доста хора биха казали че съм и малко трал-ла-ла, ама нейсе.
Каква е съвместимостта между ИЖ и Москвич и аз не знам ... ИЖ-то ми прилича доста на ашладисан с някаква друга соц марка Москвич, но не се сещам коя точно :-) Принципно преполагам че ако ИЖ-то ти е с двигател 1360 см3 (т.е. двигател тип 408) Предполгама 4е доста неща са еднакви. Моя таралясник също е с 4 барана например.
Предните ги смених с нови, единия се оказа че има лека кривина и сеха леко бие, но ще го закарам на стругар кат остане време.
ПО въпроса за счупената чашка при теб , това че шума се е появил веднага след слсгане, означава ще може и ""майстора"" да й е бал мамата. По дъното на чашката не трябеа да се "Бие" с чук, а само леко да се "почуква" и напасването да става с удра с парче месинг с диаметър около 90% от диаметъра на чашката. Иначе моя майстор каза че каквото и да е карето, ако го заммаш с чука ще цъфне като роза през май.
До тази морга път тези дни няма да имам, ама ако мина на там, ще х
върля едно око по въпроса за Иж-то.

Двигателя е 1500сс. < 412 Э - 80кс. > скоростите маи4е са от 12иска, ама от там нататък не знам, спира4ките са като на 408, затова опрая ли го искам да доида да вида дали има нежто разли4но по ходовата 4аст.
Аиде с здраве.