Чуденка

Колеги я да ви направя един survey?
Xantia Exclusive (значи всички глезотии дори ел. седалки) 1998 2.1TD
или 18% повече пари Xantia SX от 2000 2.0HDi???

за мен въпросът е дали
1) имам налични 2000 лв повече, които да се чудя какво да ги правя или трябва да ги намирам на някаква цена
и 2) ако имам, дали няма вариант да ги вложа в нещо друго, което би ми донесло екстри и функционалност по-голяма от тази на по-скъпата кола (напр. новия Никон Д70)
естествено, зависи и от физическото състояние на двете коли и очакваните разходи за ремонти и поддръжка
успех!

Ами когато човек се чуди значи има ... ако нямаше нямаше да се чудя ...
а за разходите 2 години по-млада кола има шанс да бъде по благодарна ...
при директните разходи ... 7,3 къмто 9.5 разход на градско и 4.5 към 6 на извън градско ... при пробег на година 25000 колкото е моя и равномерно разпределен зачи 500 лева на година по-малко което за 3 години експлоатация горе-долу ще тушира разликата ...
за другата коя е по сдухана ... ей богу кои да ти каже .. като с жената ... не заживеете ли заедно ... нищо не знаеш за нея ...

винаги бих зел exclusive, 2 години не играят толко, нали и двете са новия фейслифт, освен това 2.1 тди е по-добро за българия, щото 2.0 хди много се прецаква от гадния бг дизел, SX е дървен модел ... макар и от 2000 г


XM TurboCT .. where comfort meets power

бих заложил на тази с повечето Х-три макар и по-"възрастна"... заалгам на това, че щом като швабата не е пестила при покупката, надали е пестила и от поддръжката... което в твоя случай е най-важно според мен...

за разхода... консумативите за ХДи не са ли по-скъпи...

Евентуални проблеми с горивнаат система мен лично ме притесняват, та спец. за двг бих се консултирал с някой от НЕТ-а... напр. 406ХДи от клуб Пежо...

лека и полека!

Според боби от автолъч като поддръжка са съизмерими. Само един дебимометър имало се сменял на 100 000 при HDi.

голяма дилема...

вземи по-запазената...

ел седалките ги нагласяш веднъж и не ги пипаш докато не се качи жената да кара колата... (демек като Х-тра не ги намирам за задължителни...) виж ако са отопляеми... няма какво да му мислиш...

Икономията на гориво при ХДи-то и мен ме блазни, но за 2к можеш да решиш някой и друг проблем...
+ можеш да сипваш и не толкова "блага" нафта: Темпо и другите еФтини бензиностанции... което намалява икономията на гориво при ХДи като крайна цена...

вземи сребърния цвят, по-малко си личи мерсотията и ще го миеш напр. 2 пъти по-малко което са 5лв на месец или 60лв на година...

лека и полека!

вие щури ли сте, две години са мноо време за кола. Я си помисли, когато тая стане на годините на оная вече ше си мислиш за нова кола, а оная ше е сдухана отсекъде. И ХДИ-то хем харчи по-малко, хем дърпа по яко, голем праз, че оная имала ел. седалки, колко пъти на ден си нагласяваш седалката? - 0.00005 пъти. Щом има ел. стъкла и климатик...друго всичко е мижи да те лажем, SX бил дървен...дрър дрън, дървен ама дръвчето по-младо

Кофти, кофти ама гот!

Имам на разположение Пежа 2.0Hdi/90к.с./2001г. и 1.9d/71к.с./1999г. 306-ци служебни - карат се като такива, и за тези години нямат ама никакви сериозни проблеми, а и двете са на над 100000км пробег, карани 100% в България и 100% зареждани с български дизел.
Разликите са само в полза на 90-те коня: 20%по-икономичен, 20% по-мощен, 20% по-екологичен, а въртящ момент просто и дума не става.
Отлични впечатления от новия дизел.
Не стига, че френските дизели и без това са икономични, ама Hdi е още по!
При 3000об/мин на 5-та предавка единият е със над 150км/ч, а другият е със 120км/ч...
Изобщо, моето мнение е нов дизел!

darpa poveche, da ne stavat greshki

Да не стават грешки HDi двигателя е също турбо двигател! Но заради common rail-а няма дупката под 2000 оборота.
И по каталожни данни е с 2 секунди по бърз от TDi-то до 100

Не само че има 'дупка' под 2000 оборота (под 1900 да бъдем точни), ама има и 'дупка' над 3500.

си има колкото ще дупки, това е нова технология, след 2-3 години старите дизели никкой няма да ги ебава за нищо, да не говорим пък за еко норми и т.н.
карал съм хди, просто е фън, можеш да се ебаваш с бензинките как си искаш.
Ама немога даже да си представя, че предимствата на хди-то могат да са предмет на дискусия

Кофти, кофти ама гот!

Приятел, всеки ден карам common rail двигател и не съм и мислил да споря за предимствата му. Само отбелязах един факт, който е общ за всички дизелови двигатели, вкл. за HDI. Въртящия момент над 3500-3800 оборота е нисък и поради малката им специфична мощност колата просто 'заспива' и за да ускоряваш трябва да минеш на по-висока предавка, така че не ми говори за 'фън'.
В момента PSA малко изостава в технологично отношение от VAG и Toyota, по отношение на common rail дизеловите автомобили.. Има някои 'хитрости', които могат да се приложат - 6-степенна скоростна кутия напр. за да се държи двигателя в диапазона 1900-2500 об.мин.(където е максимума на въртящия момент), което неизвестно защо не се прилага масово от PSA?

е да лесно е да се ебаваш с бензинки 1.8 на 10 години ако караш турбо дизел последна технология ... айде ще ги мерим със същия бензинов двигател:

2.0 HDi
обем: 1997
кс: 107
макс скор: 192
0-100: 12.5

2.0 HPi
обем: 1998
кс: 140
макс скор: 210
0-100: 10.6

и кво ... дизела имал 1000 нм въртящ момент ... нек си има ... виж параметрите


XM TurboCT .. where comfort meets power

Автомобилите взеха да се променят като компютрите, несъмнено по-добрата е HDI Ако можеш да нагласиш парите не му мисли, а за екстрите,ти не сменяш ЗХ-а щото няма ел.седалки нали

Като видиш една кола и се усеща ...
2.1 ТДи то е моята кола ... поне за следващите 2-3 години ...
Капарото е дадено ... следващата седмица живот и здраве ще извърша и транзакцията ...

Абсолютно съм съгласен . Scott също е прав - дори и новите ХДИ та създават само на пръв поглед усещане за мощност тъй като дърпат добре в ниски и средни обороти - нагоре обаче не ги търси . Неслучайно спорта си остава на бензин .

Има 2.0 Комънрейл и на по 150 к.с.
все едно дизела все още не е бегачка, но пък 206 с 1л4 хди си е осичка

Кофти, кофти ама гот!

е значи ставаме двама с 2.1 от този набор - 1998. мойта са я написали в талона че е Фефруари 1999, ама си е произведена и осма!

айде дано да нямаш никакви проблеми и на следващия събор да ги спрем една до друга!

а там дет се изписаха много редове за HDI и 2.1 ТД, аз бях пред същата дилема, но 2.1 по-не му се усеща дупката в ниските обороти и по - не се усеща във високите, общото ми впечетление е че като цяло върви повече!

ти HDI-то дет си го гледал да не е едно комби, графитено на цвят на Горубляне, щото аз се колебаех между него и тази дето я взех, ама определено и аз съм за 2.1 - това си ми лепва на мен!

а вчера след смяната на ремъците на връщане от Габрово я натиснах за първи път - 210 по километраж, колко е наистина не знам ама на мен ми стига, пък и друго си е от 90 на пета да се ускоряваш се едно на бензинка си минал на трета!