qualifying

1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:33.074

2 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 1:33.715

3 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:33.756

4 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:34.054

5 6 Kimi Rдikkцnen McLaren-Mercedes 1:34.164

6 9 Jenson Button BAR-Honda 1:34.221

7 4 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:34.235

8 7 Jarno Trulli Renault 1:34.413

9 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:34.602

10 16 Cristiano da Matta Toyota 1:34.917

11 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:35.039

12 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 1:35.061

13 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth 1:35.158

14 17 Olivier Panis Toyota 1:35.617

15 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 1:36.569

16 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 1:38.577

17 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1:39.272

18 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 1:39.902

19 10 Takuma Sato BAR-Honda

20 8 Fernando Alonso Renault

Приятно съм изненадан от първата десятка- Jaguar, BAR и TOYOTA...
Както и от рендетата - доста са се постарали аеродинамиците щом с доста по-слаб двигател постигат такива резултатаи. Поне за сега те се очертават като вторият отбор в тоя сезон! (нищо че малко се поо... на "финала")
Въобще тоя сезон е доста по-различен от предишните няколко, и определено по-интересен поне за мен.

... и той се върна ... още по-зъл ...

Ni6to interesno nqma, Shuey 6te bie navsqkude.

.

Или нещо като бунт на мравките... :))
Марк Уебър ми напълни душата и от Ягуар пичовете как се кефиха, ей това е хубавото на този спорт, след толкова много труд представям си каква радост е сега в бокса им. :) И "Рено'' доказаха, че тази година (поне на този етап) са основният фаворит на Ферари въпреки лошото за тях подреждане на стартовата решетка. Все пак за пореден път загатнаха за големия потенциал на отбора след 1-те времена тази сутрин на квалификацията. Макларън и Уилямс отново разочароваха, но предчувствам че на самото състезание ще бъде съвсем различно, аз лично очаквам място в тройката за Кими и Монти. :)
Можем да плюем по Ферари (е не всички де... ;) )обаче ето това е професионализъм, две седмици къртовски труд и тествания на гумите на Бриджстоун (едно голямо браво и на Баричело по този случай) и ето ти ги резултатите...
--------
Това обаче което ме издразни страшно много е станалия прословут тази сутрин 13-ти завой и завъртането на Алонсо... 100% съм сигурен, че щеше да е втори на стартовата решетка утре сутрин, но йок!
Ей затва трябва да върнат предишните квалификации, съгласете че не може да бачкаш като луд две седмици (почти денонощно...), даваш фантастични времена, загатваш за голям потенциал, първи си след първото завъртане на официалната квалификация и накрая един голям КУР!!!
ЕМИ КЪДЕ Е ЛОГИКАТА И СПРАВЕДЛИВОСТТА ДЕБА? Може да ти се случат един милион непредвидени неща в една единствена обиколка, така случайността е водещ фактор понякога, а това не бива да се допуска и за в бъдеще...

е то основната идея на тия правила беше именно това: решетката да е подредена по-несправедливо и неочаквано в сравнение със възможностите
по тоя начин сега трябва да очакваме алонсо да прави чудесии отзад и така

иначе и мене подобно мислене ме дразни страшно много

Не смятам, че е правилно феновете на Уилямс и Макларън да се оплакват от сегашния формат на квалификацията( въпреки че и на мен въобще не ми харесва), защото всички знаем, че именно заради тяхните отбори направиха квалификациите такива, е съжалявам обаче след като и сега не могат да се оправят сами са си виновни. Напоследък адски ме дразнят изказваниято от типа-"Михаел Шумахер убива Ф1"-не той унещожава Формула 1, Уилямс и Макларън го правят, като не могат да направят нищо без Екълстън да промени правилата специално заради тях.
Иначе браво на Пилето, за пореден път доказа, че е много по-добър от такива като Монтоя и Култард.
Браво и на Бар и Ягуар, защото и без подкрепа отгоре напредват.

Никога не казвай никога

пълни глупости говориш и на тая тема вече ми е писнало да споря
ПРАВИЛАТА БЯХА НАПРАВЕНИ ЗА ДА РАЗДВИЖАТ СИСТЕМАТА, НЕ СА НАСОЧЕНИ НИТО СРЕЩУ ШУМАХЕР, НИТО СРЕЩУ ФЕРАРИ!!!!
Ако се поразровиш по-назад във времето има едни забрани на берилия и на активните окачвания - ей това са забрани конкретно насочени срещу доминацията на отбор.
Нали Шумахер е бога на настройките - не го ли облагодетелства точно него правилото за забрана на работата по колата между събота и неделя?
Нали е бога на тактиката - забраната за презареждане с гориво до състезанието пак ли е против него??
Нали Ферари е най-стабилната кола - единия двигател за уикенда пак ли е насочен против Ферари??
Нали е най-великия пилот - премахването на част от електрониките и на лънч контрола пак ли е против него???
Може би срещу Ферари беше и моменталното обявяване на гумите Мишлен за нелегални миналата година точно, когато сезона се завърза???


за тяхните отбори били направени промените: имаш ли представа, че Франк Уилямс и Рон Денис още водят дело срещу въпросните нови правила или просто се информираш за Ф1 предимно от вестник 7 дни спорт???
Ако се поразровиш малко из нет-а ще намериш и писмото на двамата, доста интересни неща има.

можеш ли да ми кажеш коя конкретна промяна цели срещу Ферари и помага на Макларън и Уилямс???
и хайде, ако не можеш да измислиш нищо да си признаеш, че говориш наизуст??

дееба, що ли продължавам да се дразня вече втора година на едни и същи глупости....

Ами не гледай само отпред де! То интересното не е само на "предния капак"!!!

... и той се върна ... още по-зъл ...

Ако не бяха срещу Ферари, защо тогава повечето от тях станаха точно след сезона, когато Ферари имаше 15 спечелени състезания от 17? Защо не през 2004 или 2002, а точно през 2003?Защо не раздвижиха системата през някоя друга година, а точно миналата?
Относно забраната на Берилия-имам един въпрос кога точно видя тази доминация на Макларън?През 1998, кагато Хакинен спечели в последното състезание след като цяла година бяха равностойни с Шумахер? Или през 1999, когато Хакинен отново спечели титлата в последното състезение и то в конкуренция с Ървайн? Или по-скоро през 2000, когато Шуми спечели титлата? Много интересен вид доминация-когато преди забраната сте на едно равнище с основния ти конкурент!
Освен това точно единия двигател не е причина за спор, защото мисля, че още през 2001 или 2002 имаше такава идея.
Знам че Франк Уилямс и Рон Денис водят дело срещу новите правила, но доколкото си спомням то е срещу забраната на електрониката.
ПС: Никога не бих се информирала за Формула 1 от пресата, защото ми е напълно ясно, че пишат уникални глупости обикновенно. Примерно Алонсо остава трети, а Ферари имат двойна победа, а пък в оная боза "Ас" пишат колко велик бил Алонсо и как бил конкурент на Шумахер за титлата!!!
По мое мнение забраната за промяна на настройките след квалификациите наистина не бяха насочени само към Ферари, а въобще към Формулата-онова безумно състезание в бразилия едва ли е направило нещо добро за формулата.

Никога не казвай никога

Да ти кажа честно за Алонсо - и аз го очаквах в първите 2 редици ... но както каза "не би"!
Обаче когато Сато се извъртя ми се стори че задницата му се удари отдолу - поне каточели нещо "издимя" отзад в средата на колата. А и останалите които имаха проблеми на тоя завой минаваха горе-долу по една и съща крива. Пилотите след тях каточели се "изтъркалваха" на тоя завой по-външно ... Не съм сигурен но май има някаква "бабунка" по средата на пистата ... за съжаление нямам запис че да погледна по-подробно

... и той се върна ... още по-зъл ...

Виж брато, за съжаление F1 я командва оная мумия Барни, а него не можеш го обвини че е "вентилатор" на който и да е отбор(нищо че притежава част от един). На него не му пука особенно кой ще е на най-високото стъпало а пачките да падат ... За това и правилата се променят когато пачките намалеят (за съжаление!!!). В тоя ред на разсъждения - да правилата се обръщат срещу доминиращите.
Що се отнася до спора с берилия - е това мисля че беше разумно, макар и пак продиктувано от "грижата за пачките". Това си е скъп материал и не всеки отбор може да си позволи да го използва, а в такъв случай щяха да се отделят богатите отбори от по-бедничките. ( и апк да се намали пачката на Барни & co)

... и той се върна ... още по-зъл ...

виж сега промените бяха направени заради Ферари - това никой не го оспорва
решиха, че такава доминация на отбор не може да се допусне и затова е необходимо да има чат пат разни залъгалки благодарение на съдбата - от рода на минарди на първа редица в квалификацията да речем, НО тези промени спомагат само за по-голяма хаотичност, както Ферари биха могли да бъдат прецакани от един дъжд в края на квалификацията, така могат да са всички останали отбори, ПО НИКАКЪВ НАЧИН НЕ СА НАСОЧЕНИ КОНКРЕТНО СРЕЩУ ФЕРАРИ, А ОЩЕ ПОВЕЧЕ ДА ОБЛАГОДЕТЕЛСТВАТ УИЛЯМС И МАКЛАРЪН.

ако имаш аргументи в противното ще се радвам да ги изложиш, щото обяснение от рода на: направени бяха след доминацията на Ферари значи са против тях и само толкова е доста елементарно

по това време се знаеше, че макларън са доста напред с разработката на двигател с помощта на берилий, да ти се наложи няколко месеца преди сезона да правиш чисто нов двигател си е доста плътен и точен удар

виж сега за единия двигател не споря, аз не твърдя че правилата са правени за Ферари, твърдя че не са правени за Уилямс и Макларън и в случая питам кое точно правило е действало в тяхна полза, нещо което ще си продължа да чакам да ми кажеш...

не е само за електрониката, а и не това обсъждаме в момента
въпроса е щяха ли да съдят ФИА при положение, че промените са правени за тях??

Ягуар УПРАВЛЯВА!

Ама ти какво си мислиш.че просто така се завъртя...такава е тактиката...уж се завърта,и стартира последен,демек от бокса...прави си скрита тактика,при положение че вече е почти ясна на другите и утре ги разбива като стой та глердай)))
Jair-a e praw...велико нещо са тренировките,а още повече клалификацийте...всички са доволни,дори и ако техният любимец стартира последен...ТОВА Е ТАКТИКА
просто не ми се мисли ако беше се класирал втори...с тоя старт на Рено който имат...просто шумата го е отнесал

Чем круче джип, тем дальше бежать в деревню за трактором Руска поговорка

хех Съгласен съм, че квалификациите са невероятно шоу и също така, че Алонсо внася свежият полъх този сезон (както и Рено), защото всичко бе станало ужасно скучно и предвидимо... :)
Иначе ако утре Алонсо вземе повече от точка те признавам за втори гений (първия ще е тоя дето си го посочил...)

ай стига с тоя берилий бе.......а и доколкото знам берилия не го забраниха само във Ф1 а въобще........подобно на забраната на феродото с азбест........ и най-малкото пък заради доминацията на макларън.....................плюс това тия оправдания със забранения берилий гу слушаме от 5 години зарад некъдърноста на мерцедес да направят един свестен мотор...........пък квото и да си мислиш правилата бяха променени точно да се спре ферари след убийствения сезон през 2002г ..........те и затова и в определени ситуации са абсурдни........ пък заблудената ти главичка може да си мисли какво и се иска ............друг е въпроса колко е близо до истината............

незабележим

толу що испанците казаха че са му сменили двигателя...100 процента ще вдигнат и оборотите,защото с тоя двигател ще се минат само 300,не 400 км. както другите...интересно беше,че на свободната тренировка преди клалификацията,когато Алонсо постави най-добро време,оборотите бяха около 17200-17300,и веднъш само стигнаха до 17500...но на клалификацията бяха вече над 18000...
а сигурно са сменили и спича4ките(дискове,наклатки) и кой знае още какво...а и със старта който има,най-малко 5-6 коли ще изпревари още на старта...

не съм гений,просто както каза Хаир-а всеки е доволен...

Чем круче джип, тем дальше бежать в деревню за трактором Руска поговорка

е да де, берилия беше забранен от съображения за сигурност, така беше и с активното окачване на Уилямса, а и гумите не Мишлен след като цял сезон си бяха наред изведнъж се оказаха нелегални....а на Шумахер планката му беше по-тънка, което си е абсолютно достатъчно за да се дисквалифицира навремето. Изобщо всичко си е прозрачно като бистра водица

дреме ми на оная работа, защо Мерцедес не могат да направят читав двигател, не за това спорим, за това не искам и да спорим

ще можеш ли поне ти, с незаблудената си главичка, да ми дадеш поне едно шибано правило, което пречи КОНКРЕТНО на Ферари и помага КОНКРЕТНО на Уилямс и Макларън?
ей това чакам вече втора година от всичките ви компетентни главички и никой не ми е дал абсолютно никакъв пример?

...
Еваларка ти бичим!

много тънко се опитваш да минеш...щеше ГЕНИЙ да ме обявиш

Чем круче джип, тем дальше бежать в деревню за трактором Руска поговорка