niakoi znae li

zdraveite karam kadet s c16nz no ne nabira na start pravih probi
izmestih angrenaja s 1 zyb no ne trugna merih kompresiq 95% efekitvnost
niakoi ima li idea
P.S imam poznat sas su6tia varvi kato lud) sprqmo moq/kadet kabrio/
mersi

Kvo zna4i 95% efectivnost, kolko ti e kompresiata( v Bar ili atm), ednakva li e na 4-te cil., kara6 li na gaz?
kak sa ti vazduhovodite( da ne sa spukani sled vazd. filtar) kam kolektorite, sveti li lampata "check engine" i red drugi ne6ta ima koito vliaiat varhu uskorenieto. Tuk vse pak vapreki 4e mnogo hora razbirat ot opeli po4ti niama Gadateli i ekstrasensi. Dai info

KARAM SAMO NA BENZIN SAS KONUSOVIDEN FITAR *YED* vsi4ko e normalno kompresiata e ednakva garnetata sa kuhi ne sveti ni6to vsi4ki dat4ici rabotat
sve6i kabeli ok

kolkoe kompresiata 9atm, 12atm?
do konusa idva li marku4 s studen vazduh, ako ne s konusa se vlo6ava polojenieto, zaradi gore6tia vazduh ot motora

Smenjal li si garniturata mejdu volana i sedalkata. Moje da pomogne. ;)))

Когато се ускоряваш рязко, двигателят има нужда от повече гориво. При карбураторните това се постига с ускорителната помпа, а при инжекциона чрез впръскване на повече от нормалното количество гориво. Откъде обаче ел. блок разбира че се ускоряваш? Взема информация за оборотите на коляновия вал, рязкото изменение на положението на дроселовата клапа и датчика за вакуума в смукателния колектор (MAP сензор). Мойто подозрение е че може да имаш проблем с МАП сенсора. Или да не работи верно или да има пробив/нехерметичност във връзката му с колектора. При това лампата на таблото няма да ти свети. Не знам как си го проверявал, но ако наистина си сигурен че не е от него, може да има друга причина. Например всички датчици работят, инжекциона си изчислява и подава импулси към дюзата, обаче поради някаква причина в цилиндрите влиза по-малко гориво. Такава причина може да е нисък дебит на горивната помпа, замърсен горивен филтър, запушени/смачкани тръбопроводи, по-ниско налягане на впръскване (проблем с регулатора на налягането на бензина), зацапана/частично запушена дюза. Лошото е че като се ускоряваш бързо не се вземат предвид показанията на ламбда сондата, докато когато караш с равномерна скорост те се вземат предвид и могат да коригират такива малки проблеми.
Не знам дали си пробвал да изключиш акумулатора за 1-2 минути, за да се изчистят стойностите на блока за самообучение на ел. блок. Това понякога помага.