Мит или реалност е ........

Мит или реалност е евтината поддръжка на Опел. Предполагам че по темата ще има доста коментари и затова бързам да уточня. Понятието скъпо е твърде субективно - зависи от от конкретните части, от модела и т.н. Така че ми се иска да коментираме най-масовите Капка, Астра и Вектра. За да избегбегнем субективизма нека да коментираме с конкретни факти, ако пък има и сравнение да речем с други марки коли - още по-добре.

Моя личен опит.
Преди около 2 г. ми се скъса жилото на съединителя. Купих един за 15-20 лв. от първия срещнат магазин. С него карах ок. 1 г. и започна да се затяга жестоко. Сипах му малко масло със спринцовка и се пооправи. Но се оказа, че трябва да правя това на всеки 2 месеца. Оказа се , че "истинско" жило GM със силиконова смаска в него струва 75 лв. Смених го и се родих.
Подобни примери мисля могат да се приведат много. От тях личи, че има и тако и вако. Друг е въпроса, че има хора за които "некви си 75 лв. " за жило са нищо. Ама за мен си беше скъпо удоволствие.

Аз карам вече година с жило от 20 кинта и няма проблем.

Шарнирите и накрайниците на кадета "Ашметал" са по 13 кинта. Държат поне 30 000 км.

Амортисьори Монро предни 60 лв. - вече са на 50 000 и не са изтървали, е не са както като бяха нови но... Задни амортисьори на комбито са 55 лв.

Лагери предни 38 лв. СКФ със смяната, задните са по 30.

Това е в общи линии по окачването...

Друго какво - фар на старо за кадет - 20 лв. оригинална Хела с моторчето за придвижване. Само моторчето - 80 лв. на магазина :)))

Опела не е съвсем безпроблемна кола, но е ефтина за поддръжка и лесна за ремонт

Абе виж примерно в канех кви са цените:

Амортисьорите de Carbon:
VWGolf: 75лв предни
ASTRA: 62лв
ESCORT: 85лв
PEGEOUT306: 105лв
TOYOTA CORROLA: 85лв

Съотношенията и за други части са такива.
Абе евтино е явно ама не чак толкова

Аз карам една Омега- 87г. и нищо че е стара вози много гот и вътре е супер удобна, но купуването на хубави части е доста скъпо. Ако купуваш турски -евтино и некачествено. Преди време ми се скъса жилото на килиметража и си купих турско - 11лв.-пълен боклук. Оригиналното струва 70лв.
Кормилни накрайници 2бр. по 115лв.
Всъщност за някои модели е евтино, но за други не чак толкова.

Xubavo e da znaesh ot koi chasti moje da pestish i s koi da ne pravish kompromis s kachestvoto. Lichno az ot Asmetal sushto sum dosta dovolen. To za 10lv edva li ima koi da e nedovolen:))

Аз предлагам много запазени накладки за Аскона за 3.50 ги давам, за контакти ми имате телефона!!!
Какво искате бе хора за 11 лева кормилни накрайници да карат по 150'000 км ли? Да не говорим че в пътните ни условия и супер оригинални да се вземат ще се разбият преди 50'000!!!
Пък за останалото какво искате?!?!?!? Има дупки дето може да ви падне целата кола вие за подръжка говорите!!!
Това е все едно да се опитвате да подържате мотор без да му слагате масло, ми много ясно че ще му е скъпа подръката!!! И бензина ни е клапав и лъжат в количеството по бензиностанциите, абе цялата ни работа е циганска!!!
Колегата се е разревал че 75 лева за жило е дал, все едно ще го смени някога пак докато е собственик на колата, пък това че смения на две години примерно гуми за по 400 кинта не е харч по подръжката тъй ли?

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Този път примерът идва да покаже, че Опел в някои отношения е по евтин за поддръжка.
Смених дискове и накладки на Кадета. Купих си Бендикс. 51 лв. дискове + 24 лв. накладки.
Пред мен един човек си купи за Сузуки Марути същите части. 75 лв. дискове + 45 лв. накладки.
А Марутито е много по малка от Кадета и е произведена в Индия.

Много интересен постинг затова ще си позволя един пример и аз! Дано е удачен!
Има в службата едно служебно Мондео от към 96г. На 150 000 км. само в Бг, основно карано на дълго! Повреди му се лява полуоска и най-интересното беше че Мото Пфое я търсиха 2 седмици! Още по интересно е че в момента въпросната кола кара с друга полуоска, не намерили същата, затова сложили подобна и въпреки че понашумява, дали гаранция че няма да има проблеми
И още - една колежка си продаде Марути-то щото и на нея полуоските и бяха за смяна, но и излизаше много пари /май бяха 400 с ремонта/ и я шитна за 500 лв!

И аз да си изкажа мнението за частите.
Има значение точно какви части се купуват. Аз преди да си купя опела бях на мнение че частите са мноооого евтини. Съдя по мой познат с кадет.

Само, че сега като сравня той какво купува и аз какво купуват се оказва, че моите части са с пъти по-скъпи.
Той купува термостат 11лв, аз - 26лв.
Той купува ангренажен ремък 20лв, аз - ремък + ролка 70лв.

Има и още много части които няма смисъл да изборявам.
Така, че има значение какъв точно е модела, година, двигател и най-важното колко пари за кои части си готов да платиш.