problem s spira4kite

ta utivam az da minavam pregled i na valyacite zadnite gumi ne darjat, a sa6o i ra4nata. Vednaga re6avam 4e nyamam ferodo, svalyam barabanite nakladkite sa kato novi. Daite savet ot kakvo maje da e.

Така са си!Аз съм с 1.6 бензин и в началото и аз се чудих защо не държат но като помислиш ще се сетиш...
По принцип е направена колата ти да спира само с предните(затова са дискови) а задните трябва да спират съвсем леко.Но като натовариш колата задните трябва да започнат все повече и повече да спират.
И моята ръчна не държи кой знае как(накладките ми ще озкарат поне 15хил.км) ама незнам какъв е проблема

zna4i do kolkoto razbrah tryabva da minavame pregled s tovar

Ами не би трябвало пича който ти проверява колата да я знае тази "подробност"

Забравих да ти честитя новата продобивка!
Пожелавам ти много безавариини км!И много мацки да возакш с нея
Надяваме се че ще посешаваш скромния ни клуб

ob6to vzeto ot qdowete det az sym si imal sys spira4ki (predni diskowi i zadni barabanni) moga da kaja, 4e specialno za zadnite ima nqkolko nevralgi4ni ne6ta - naklatki, cilindyr4eta, myrku4leta i zadniq razpredelitel/i

6tom nema6 ni ry4na, ni kra4na na4i (spored men - makar 4e taka na dumi ni6to ne moe da se kaje sys sigurnust) problema ne e spira4niq kryg, ami poskoro to4no w naklatkite ...

i da ti kaja podobni misli "ama te naklatkite sa kato nowi e wij kolko sa debeli" e super zablujdenie

i pak spored men spira4ki se oprawqt edinstweno i samo w serwiz i to sys stend (valci) si4ko drugo e miji da te lajem - pa i w kraa na krai6tata to4no pa za spira4kite si struwa da se izrysi 4uwek, no da sa perfektni

eto edna presna presna slu4ka ot nowoto mi golf4e - usetih 4e zadnite mi ne spirat ednakwo i otidoh pri poznati w edin serviz i ko staaa - swalqt gledat si4ko perfektno naklatki "kato nowi", cilindyr4eto e ok, ima nalqgane na spira4nata te4nost i ko po4ukna malko s 4uka po regulatora i ae gotoo

ae da testwame i kak se testwa dawam nazad zasilwam se i ska4am na spira4kite - 4udesno si4kite dyrjat - OK gotov sym

gotow sym ama drug pyt - wikam si az abe q da ida se pak da si gi testwam na sten i utiam az na fuldata (nou sym si dovolen ot teh) i tam na stenda lyswa golata istina kato negyrska usmiwka na mese4ina

zadnite kolela ima razlika ot 56% pri takyw procent w extremna situaciq .... ne iskam dori da si go pomislqm

i ajde po4wa se pak nanowo - regulator, myrku4le, cilindyr4e, naklatki abe si4ko e perfektno, swalqha se, produhwaha se, 4istiha se, naglasqha se, smenqha se i ba6 nakraq se stigna do tam 4e se smeniha nakladkite det bqha "kato nowi" i O 4udo razlikata mejdu zadnite be6e 4% pri max dopustimo 30% (ako ne gre6a)

ta sled tiq mi romani umozaklju4enieto e 4e naklatkite widimo moje da sa kato nowi, no wsy6tnost da e izgorqlo ferodoto, a s nego i sceplenieto, ili pyk (kakto be6e w moq slu4aj) ne6to da sa se razkriwili ne6tu i pak da ima spek

tyj, 4e begaj na serviz sys stend i twa

fLashIt

mersi
mislya redovno da go pose6avam

ne si 4el dobre az to4no na takav stend ustanovih 4e ne mi darjat spira4kite zadnite. po vaprosa za nakladkite 6om sam pisal 4e sa kato novi zna4i e taka, dori slojih 4isto novi no rezuktata e sy6iya

Абсолютно си прав !
Под купето (някаде под задната седалка) има един регулатор който разпределя спирачното усилие за задния мост според натовареността на задницата. Когато ходя на Горна баня за вода и си напълня багажника имам супер спиране, след като разтоваря и спирачките изчезват (е не напълно ). Тези тук които се занимава с прегледите знаят много добре тази подробност но нарочно се ебават затова и аз ходия точно натоварен на преглед.

..:: каквото и да ти говорят, знай че става дума за пари ::..

без да се обиждате момчета ...........обаче с тоя регулатор се опитвате да налучквате нещата и сте много далеч от истината........няма да обеснявам кво прави и кво не прави...........както и какво да проверява човека.........само ще обърна внимание на една много "тънка" тънкост а тя е следната....при изпуснали гумички на цилиндърчетата и здрави маншони става така че няма теч на спирачна течност няма омасляване няма въздух в системата но засметка на това няма и задни спирачки........или по точно ефективността им рязко спада.........така че с една отверка повдигате маншона на цилиндърчето и ако просълзи спирачна течност бегом към магазина за нова цилиндърчета...........

незабележим

Когато си взех колата и видиах че няма задни спирачки (както и предишния ми голф) реших да почна от обезвуздушаване. При завъртането на щуцера той се счупи и половината остана в гаечния ключ. От там без да разсъждавам и дори да поглеждум щуцера от другата страна, се изстрелях в магазина за 2 нови цилиндърчета и ги подмених и двете моментално и ги обезвъздуших. Резултата беше нулев. Тоест спирачки отзад има само когато ми е натоварена задницата. С това не искам да кажа, че написаното от теб не е вярно - напротив има логика в думите ти, но смятам че и регулатора оказва вляние върху задните спирачки.

..:: каквото и да ти говорят, знай че става дума за пари ::..

А някой може ли да каже кои ГОЛФове имат регулатор?Защото моя май няма...

всички трябва да имат........поне от 70 година на миналия век не знам да има кола без регулатор на задните спирачки......а това което написа преди теб колегата преди теб е възможно да бъде точно така......но не означава че щом е така........ така трябва да бъде и да кара с торба цимент в багажника.........именно за да не носи винаги торба цимент в багажника производителя е сложил този регулатор и за да може автомобила да спира еднакво добре и празен и натоварен.........т

незабележим

Спирачната система е хидравлична,двукръгова система с дискове отпред и дискове/барабани отзад.Хидравличния кръг е разделен по диагонал,така че при повреда в единия,една предна и една задна гума остават действуващи.
При някои модели има товарочувствителен клапан за задните спирачки,за да предотврати блокирането на задните колелета преди предните при по-сериозна употреба на спирачките.Регулатора разпределя хидравличното налягане между предните и задните спирачки според тежеста на превозвания товар.Този регулатор е разположен пред задното ляво колело.Има връзка с купето и задния мост и разстоянието между тях влияе на регулатора,а от там и на налягането
Надявам се,че съм бил полезен и сте разбрали нещо от написаното
Хайде със здраве!

Даже знам от коя книга си написал поста
Само че е ясно написано "при някой модели"...кои са те?

Е то няма нищо за криене,информацията е от Hynes Manual,направих си труда да го преведа за колегите,които не са го чели
Я някой,който не е с дискови отзад да каже дали има такъв регулатор или за хванем по години кога е въведено.
Хайде със здраве!

Аз съм с барабани.ГОЛФ 2 1.6 карб. от далечната 1988(края на 87 ама 88 ми звучи по добре
Мога 100% да кажа че нямам такъв регулатор
Нека по просветените колеги да се включат в разрешаване на проблема...

При мен е 88 година с дискове отзад и регулатор си има.Да не се окаже,че ги слагат само при коли с дискове отзадДа видим първо какво ще кажат и останалите.

Ти с какъв двигател си шефе?

моята е с барабани отзад, но регулатор има....... и ако не бачка се получава този ефект..... нека да сложи един бордюр в багажника и да отиде на стенда.....ако държи, значи е от него

забравете това, че колата спирала само с предните - това е вярно, ама само когато я пробваш на улицата пред вас........... набиваш спирачки, предните "коват" а задните превъртат..........

но когато отидеш на стенда - там си има показания и задните трябва да държат.........

интересното при този случай е че не държат нито на крачна, нито на ръчна........ аз съм имал такъв случай, с чисто нови накладки.....но само на едното колело...... оказа се че била сложена повече грес и избила по барабана отвътре,,,,,,,как да държи????

най-добре е човека да отиде в сервиз ако не може да се справи сам, със спирачките компромиси не трябва да се правят

Ако има нещо, няма нищо

аз съм 1987 /още по-далечна/ и РЕГУЛАТОР НЕЕМА-барабанни спирачки отзад-ама си спират с разлика 6-7% /бях на преглед празен ноември месец....