проблем с акумулатор

Значи около 2 седмици не бях си карал колата и вчера се прибирам и като завъртях стартера не само че не можах да завъртя ми дори нито една от контролните лампички не светна. Като я купих преди коло месец и нещо ми казаха че акумулатора е нов, сложили го били през декември, в което се усъмних. След като взех ток от един човек(имам си кабели в багажника) си запали и после карах около 50 тина км (30 мили). После тази сутрин отново си запали без проблем. После минах през един сервиз да проверят акумулатора и ми казаха че е ОК дори ми показаха надписа на дисплея. Това което ме обезпокои е че ми казаха че това падане на акумулатора може да е поради не добро зареждане от алтернатора. Но все пак не бях я карал много след падането но си беше заредил доста добре, пък и на предишни коли като съм карал и алтернатора не зарежда добре ми е светела лапмата на таблото. Мисля си да не би да е от алармата, тя да дърпа повечко ток. Даже нещо куриозно наблюдавам с алармата на колата ми - снощи можех да я задействам само с едното дистанционно и си помислих че на другото вече батерията му е свършила, а днес работят и двете без проблеми, т.е. след като вече доста добре се е заредил акумулатора, та незнам дали това има някаква връзка ма викам да го напиша може някой да има някаква идея.

Проблемът ти не е в акумулатора....И кво от това?
еmk33.com

mi ako akumolatora e dobre, znachi ima dva drugi varianta, alternatora ili prosto nesto ti razrejda akumolatora dokato kolata e izkluchena. ako imash multicet, proveri kolko volta podava alternatora, triabva da e niakade mejdu 13.5 i 14.5V. hubavo e i da vidish i kolko ampera podava alternatora, no za tova triabva da natovarish sistemata, pusni sichki vazmojni svetlini i tam oste kakvoto ima, A/C naprimer, ako imash i vij kolko ampera podava, predpolagam che za tvoita kola e normalno da vadi pone 50-60A(poprincip ima mashini koito izkustveno sazdavat tovar na alternatora, nesto kato goliam rezistor i se tovari dokato naprejenieto na alternatora padne do kam 12V i v sastoto vreme obororite na dvigatelia sa okolo 2000rpm). ako alternatora ti e O.K., togava proveri kolko tok se izcejda ot akumolatroa pri izkluchena kola, klucha izvan kluchalkata i sichko izklucheno, ne bi triabvalo da e poveche ot 20-30mA

shtom za 30mili si zaredil akumulatora, znachi sistemata ti bachka perfektno.
alarmata ti yade toka, dokato kolata ne e karana. tova si e normalno.
ako e na sigurno mesto kolata, otkachvai klemata na "-" (masata) na akumulatora, kogato nyama da karash kolata za dulgo vreme, i nyama da imash problem.
pozdravi,
punky

[линк]

А ми днес по обяд минах през един друг сервиз и на загасен двигател ми провериха отново акумулатора и показваше 12.9 волта, а вчера беше 12.8 и ми казаха че при това положение си е от акумулатора и ще трябва в скоро време да го сменям ма сега вече се затопля и може да искарам и лятото с него. Иначе в събота ще ходя при един приятел който има мултицет и ще проверим и алтернатора както казва по горе и С230 да съм си спокоен, че ако е само до акумулатор не е нещо кой знае колко, ма не знам дали тук(САЩ) ремонтират алтернатори или направо ги заменят с нови което и е по дебело.

mi ste ti e malko trudno da namerish serviz v koito remontirat alternatori, poprincip se smenia(tuk v USA). obache az silno se samniavam che e alternator. kakva kola karash? az edinstvenite aternatori koito sam vijdal da se razvaliat sa na naikoi Corolli det idvat s Delco alternator, no ako alternatora ti e Denso, nachi 99% si e OK.