Ходова част

Не знам от къде да започна. Vectra C16NZ
1. При ляв завой и при разбит асфалт ми тропа нещо при дясното колело.
2. Втвърди ми се (засега малко) сервото на волана.
Дали са свързани двете неща. Съмнявам се в десния шарнир. Чудя се на какъв сервиз да отида и къде могат да ми направят диагностика на ходовата част, за да не сменям безумно здрави части а проблема да си стои.
Моля помогнете.

Ако е шарнира, той ще ти притропва винаги дори при равен път когато правиш по-остър завой. Шумът се усилва ако ускоряваш рязко и шарнирът е под голям товар. Шумът е равномерен и характерен и не можеш да го сбъркаш. Освен това той не се появява изведнъж, а постепенно с увеличаване на износването.
Аз имам друго предположение. Мисля че ти се е счупил аксиалния (опорния) лагер на МакФерсона на дясното колело. Когато това стане, наистина волана се върти по-трудно, защото горната опорна чаша на пружината се върти трудно или изобщо не се върти. При това положение пружината се опитва да се върти в горната или в долната чаша и при това припуква. Когато колата друса това става по-лесно. При по-малки завои не пука, защото пружината само се усуква без да прескача.
Проверката е лесна. Един да върти на волана от пълно ляво до пълно дясно положение, а друг да гледа внимателно под калника. Ако се допре с ръка пружината, пропукването и скърцането се усещат много добре.
Ако е това, мисля, че лагера е около 12 лв., а смяната - не знам. Аз сам съм си го сменял.

Благодаря Росене, звучи ми логично, ще проверя.

При мен при пълен ляв като скочеше в дупка чукаше и така докато не се скъса реактивна щанга. Мисля с работата ми излезе към 40лв.
В момента пак се е появило нещо дето почуква понякога и ме дразни и много прилича на това което Росен обясни. Ако се окаже това, ще почна сам да си диагностицирам и оправям колата, колкото и да не ми се иска.

[линк]

Добре а доколко опасно е ако е реактивната щанга. Какво стана като ти се счупи? Защото симптомите са много сходни с тези които описваш "пълен ляв като скочеше в дупка чукаше" само дето при мен не е при пълен ляв, а при какъвто и да е ляв и дупка :(

Ами незнам до колко, аз може би 2 дена карах така, след като след поредната дупка започна да чука при неравности, произолен завой... През тези два дена карах по-внимателно, в завоите по-бавно и така... Казаха ми, че ако се кара по-дълго така може да се повреди и носача

Ето виж и във Форд обсъждат темата:
[линк]

А не го вярвам, да си карам със счупена щанга от 2 седмици ли ??? Я кажи къде да погледна като сляза след малко до колата че ме уплашихте

Ако е счупена постоянно чука (и на право да караш), само че не равномерно, а в зависимост от пътя, ускорение, спиране, вятър, завиване...
Единия край на щангата се закрепва върху носача и мисля отиваше някъде на горе под 30-45 градуса. При мен се беше откъснало захващането към носача...

ПП: ако наистина много чука отиди там където те съветва Пацоне. Ако само ти я преглеждат ще ти вземат 5лв. Ако правят нещо по нея, прегледа е безплатен.

Току що се връщам от сервиз. Резултатите:
Всичко по окачването е здраво.
Били "омекнали" амортисьорите => за смяна
и евентуално като реша да ги сменям щяло да се види какво там тропало.

Какво да правя??????

Колега и на мен ми се струваше, че нещо ми тропа и аз отидох на преглед и дори и амортисорите ми се оказаха здрави. А когата завивам резко в некой завой си тропа нещо. Дисковете са ми леко криви и единствени те ме навеждат на мисълта да тропат. Иначе ебеш ли му майката какво е.

Спирачка ??? Аз такъв педал имам ли в колата ???

А ти пробва ли това което ти казва Rosen. И на мен ми говориха за амортисьори, но наистина се оказаха тези лагери. Те май са едни гумени с метален пръстен по-средата и този пръстен се беше откъснал. Дали амортисьорите са за смяна ще разбереш като отидеш на тестер. Има в сервиз D&N там са точни и е безплатно. Успех!!!