Някой имал ли е следния проблем....
18 отговора
468 прегледа
Някой имал ли е следния проблем....
Оная джаджа тройник ли е, четворник ли е, петорник май беше дето влиза в блока на двг на голф2, на него са почти всички маркучи, датчика за темп. и термостата /1,3 двг, бензин/, та значи оттам дето влиза в блока капе антифриз-не знам дали е от О-пръстена или самият петорник се е спукал-капе съвсем малко, на земята има локвичка след нощно спане на колата около 4-5 см в диаметър. Та въпроса ми е дали някой е имал тоя проблем, сменял ли е тоя пластмасаняк и колко струва той.
Как да разбера дали е от О-пръстена или е пукнат петорника. Щото капе точно оттам където влиза в блока.....
От сума време е така, обаче почна да ме дразни и искам да го правя
Как да разбера дали е от О-пръстена или е пукнат петорника. Щото капе точно оттам където влиза в блока.....
От сума време е така, обаче почна да ме дразни и искам да го правя
ДА
съвсем нормално е, пластмасата старее и става крехка -> пука се!
Аз съм сменял на 2-3 коли - на Джетата, на Пасата на баща ми и др. Купувах ги от Юнитрейд навремето (преди 3-4г.) и бяха по 26лв. Не вярвам и сега да са скъпи.
Има значение само с колко дупки за датчици е, макар че има и тапи ако са повече... Има такива с по 3 датчика (2 отгоре и 1 отдолу или обратно бяха), с 2 отгоре и само с 1 отгоре - както е на Голф 3/ Венто.
УСПЕХ!
Аз съм сменял на 2-3 коли - на Джетата, на Пасата на баща ми и др. Купувах ги от Юнитрейд навремето (преди 3-4г.) и бяха по 26лв. Не вярвам и сега да са скъпи.
Има значение само с колко дупки за датчици е, макар че има и тапи ако са повече... Има такива с по 3 датчика (2 отгоре и 1 отдолу или обратно бяха), с 2 отгоре и само с 1 отгоре - както е на Голф 3/ Венто.
УСПЕХ!
Re: Някой имал ли е следния проблем....
миналата зима в юнитрейд струваше 45лв с две дупки.........с една вече не се произвеждали и слагат тапа..........ако питаш мене не си струва толкова пари да дадеш за тая пластмаса........купи я от друго място..........някои неща е желателно да се купуват от юнитрейд ама това според мен не е...........
незабележим
незабележим
Re: Някой имал ли е следния проблем....
Абе колеги да ви питяам, щото и на баща ми ги има тия проблеми с охладителната система и с тая джаджа на главата, вие знаете ли ВАГ да има някво специално изискване за антифриза, щото баща ми е на мнение че гумените съединения и тия термоустойчиви платмаси ги ебавал антифриза и има предположение че трябва да некъв специален, та ако някой има инфо нека драсне некой ред а?
Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!
Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!
Re: Някой имал ли е следния проблем....
Да и аз знам, че концентрата е при - 70 градуса целзии, въпроса ми беше дали на всички фирми производители е такъв. А пък ако живея в Швеция (северна) или Канада при -40 оС през зимата не бих го разредил 1:1 каквото ще да пише в Haynes-а
Най-правилното съотношение
за разрежда не е 1 към гьотири!
Аз лично не виждам смисъл от разреждане на концентрат, затова карам с готов до -40 градуса. Или на Приста, или на ЛукОйл, няма голямо значение. Съставките са едни и същи, най-много малко да са омотали съотношенията, което не е фатално! Затова и не оправдавам плащането на 3-4-5 пъти повече за "марков" антифриз. Така или иначе на 2-3 години е редно да се сменя - аз мисля наесен да го сменям за 2ри път вече на моята кола (откак я имам - 4г.).
*Забравих да отговоря и на колегата Аскона - НЕ, не е вярно, няма такова нещо! Просто материалите стареят закономерно!
Аз лично не виждам смисъл от разреждане на концентрат, затова карам с готов до -40 градуса. Или на Приста, или на ЛукОйл, няма голямо значение. Съставките са едни и същи, най-много малко да са омотали съотношенията, което не е фатално! Затова и не оправдавам плащането на 3-4-5 пъти повече за "марков" антифриз. Така или иначе на 2-3 години е редно да се сменя - аз мисля наесен да го сменям за 2ри път вече на моята кола (откак я имам - 4г.).
*Забравих да отговоря и на колегата Аскона - НЕ, не е вярно, няма такова нещо! Просто материалите стареят закономерно!
пробвал съм гоRe: Някой имал ли е следния проблем....
Ba6 taia trubi4ka ne mi se e 4upila. smeniah trubi4kata deto izliza ot glawata. swali trubi4kata i wij kakwo e polojenieto. ako ne ti e smeniano otdawna, sigurno uplutnenieto we4e za ni6to ne stawa. moje i samia 5-tornik da e swur6il. ama 1-wo go ogledai da ne dawa6 gre6ni pari izli6no :)
uspeh
Jiwota e kato stylba na koko6arnik. Kys i osran
uspeh
Jiwota e kato stylba na koko6arnik. Kys i osran
Re: Най-правилното съотношение
И аз купувам готов 4 литра (вода и антифриз) на Лукоил + един литър чист антифриз с който запълвам недостига.След тази манипулация разтвора,измерен с оня уред с тръбичката, издържа до -40 градуса.Този на Лукоил е син,а има и руски със зелен цвят,който чист(без вода) издържа до -80 градуса.Смесва се с вода,за да стане по рядък и да не товари водната помпа(и без това тук температурите много рядко стигат -20 градуса)Предполагам че тия работи са ясни за всички,но все пак и аз да се намеря на приказка
Хайде със здраве!
Хайде със здраве!
Re: Някой имал ли е следния проблем....
Ами колега не знам дали важи за всички модели, но VAG имат изискване за антифриза. Аз карам Seat Ibiza 99 год. дето си чисто WV като двигател и окачване. Та в книгите пише за антифриза "Warning !!! G12 . Този антифриз има друг състав и червен на цвят. До колкото знам на по-стари модели VAG препоръчват G11.