Дали е това?
7 отговора
287 прегледа
Дали е това?
Машината е 408, но въпроса май е принципен.
Сутрин на студено тръгвам с три цилиндъра, като позагрее след 2-3 км се отпушва и тръгва бижу. Смених кабелите на свещите, сложих свещи "Шампион" (без майтап), доведох майстор, който му направи центровка и регулира оборотите. Палеше от четвърт, но на сутрината пак тръгна на три цилиндъра.
Според мен остава само някой клапан да не затваря добре, зашото от време на време се чуват гърмежи в ауспуха.
Колеги, кажете дали правилно се насочвам, или има и други възможни причини?
Сутрин на студено тръгвам с три цилиндъра, като позагрее след 2-3 км се отпушва и тръгва бижу. Смених кабелите на свещите, сложих свещи "Шампион" (без майтап), доведох майстор, който му направи центровка и регулира оборотите. Палеше от четвърт, но на сутрината пак тръгна на три цилиндъра.
Според мен остава само някой клапан да не затваря добре, зашото от време на време се чуват гърмежи в ауспуха.
Колеги, кажете дали правилно се насочвам, или има и други възможни причини?
Re: Дали е това?
Опитай се да локализираш проблема,в смисъл компресия ли е,токове,лошо смесообразуване или др.
Регулирай си клапаните на студен мотор,ако не се оправи измери компресия и ако е еднаква на вс.цилиндри пипай токовете.
Щом си с нови кабели и свещи,смени капачката на делкото и зачисти палеца.
Ако пак не се оправи вероятно е лошо смесообразуване,което пък може да е просто от несъвпадане на отворите в смукателния тракт или да смуче въздух.
Първото би трябвало да е хронично заболяване а не от скоро.
Като стигнеш до тук пиши пак.
Регулирай си клапаните на студен мотор,ако не се оправи измери компресия и ако е еднаква на вс.цилиндри пипай токовете.
Щом си с нови кабели и свещи,смени капачката на делкото и зачисти палеца.
Ако пак не се оправи вероятно е лошо смесообразуване,което пък може да е просто от несъвпадане на отворите в смукателния тракт или да смуче въздух.
Първото би трябвало да е хронично заболяване а не от скоро.
Като стигнеш до тук пиши пак.
Нижто ново пот сльнцето.
Земи се регистрираи . 
Незнам какви свещи си купил, ама сигурно 4 цилиндар не пали за сега, като стане -25гр. нема палене, само дьрпане помага . Проблема ти е в СВЕЩИТЕ, само че не знам какво топлино число има [ осмака ] ще ти напиша за ИЖ - 2125 заштото аз това имам и си мислех че МОСКВИЧ като другите ДА АМА НЕ странен хибрид е ама мене си ме кефи [ хибрид между осмица и дванаиска ] двигатела е 412 Э ходовата част е от осмица, пишати топлиното число на този мотор [ 240 ] ниакаде в друга тема требва да има свещите които стават за тоиа мотор , проблема е че информациата е от 1976г. затова свещите които се намират днеска по магазините са други [ SHAMPION - N3C ; BOSH - W4CC ] аз ги тьрса вече 1 месец ама тука в нашиа ебан град нема . Аз на ИЖА карам с N9YCC и пали на три цилиндара , и като стигне температурата 40 гр. пали и четвьртиа, та според мен това е , УСПЕХ.
Незнам какви свещи си купил, ама сигурно 4 цилиндар не пали за сега, като стане -25гр. нема палене, само дьрпане помага . Проблема ти е в СВЕЩИТЕ, само че не знам какво топлино число има [ осмака ] ще ти напиша за ИЖ - 2125 заштото аз това имам и си мислех че МОСКВИЧ като другите ДА АМА НЕ странен хибрид е ама мене си ме кефи [ хибрид между осмица и дванаиска ] двигатела е 412 Э ходовата част е от осмица, пишати топлиното число на този мотор [ 240 ] ниакаде в друга тема требва да има свещите които стават за тоиа мотор , проблема е че информациата е от 1976г. затова свещите които се намират днеска по магазините са други [ SHAMPION - N3C ; BOSH - W4CC ] аз ги тьрса вече 1 месец ама тука в нашиа ебан град нема . Аз на ИЖА карам с N9YCC и пали на три цилиндара , и като стигне температурата 40 гр. пали и четвьртиа, та според мен това е , УСПЕХ.ДАНИ ЗА СВЕЩИТЕ
Свещите за -408- извадени от издателство ' ТРАНСПОРТ ' Москва - 1968г. - [ А 7 ; 5 УС ] . Помоли колегите които имат каталози да извадат новите обозначениа на свещите , да те информирам само , на ИЖ -2125 ОТ -1976Г. Руското обозначение е [ A 7,5 CC ] незнам дали е голиама разликата, питаи някои колега дето има повече информациа. УСПЕХ
Re: Дали е това?
Moq 408 mi pravi izvestno vreme nomera - kakto si raboti normalno, izvednaz po4vase da pridarpva i da se mrasti. Osobeno na bair bese krajno draznesto. Smenih samo edna ot svestite s nqkakva "Magneti Marelli" za 2 lv, Det pise 4e e pravena e EU, ama az nesto malko se samnqwam 4e moze da e proizwedena v nqkakva po-shiroka geografska zona. Kak i da e, posle rabotese perfektno. Ako nqkoj cilindar ne raboti dobre ste se poznae po svestta. Normalno rabotila svest trqbwa da ima edin mnogo lek nagar, no ne da e 4erna i omaslena. Ako imas samneniq za tova koj cilindar ne raboti, otka4as posledovatelno po edin kabel i ste razberes na sluh. Imaj v predvid 4e zagubata na edin cilindar okazwa razli4no vliqnie na shuma i vibraciite v zavisimost ot tova koj cilindar ne ba4ka, kogato proverqwas na mqsto.
Uspeh !
Uspeh !
МОМЕНТНОТО ПОЛОЖЕНИЕ
Използвах хубавото време в неделя и ето какво свърших.
Пристинах на чифлика, вдигнах капака и свалям свещите.
Първи цилиндър - опушена и мокра (с бензин или масло или и двте)
Другите: светлички и сухи.
Размених местата на първа и втора и си хванах селската работа.
На връщане - двигателя тегли по малко по-добре.
Свалям свещите пак: всичките черни.
Реших че трябва да погледна и клапаните.
Свалих въздушния филтър и се откри бобината за ВН. Гледам от единия край на шийка се отчупило парче (явно от остаряване на пластмасата) и кабела се държи едвам-едвам. Изрових една друга бобина, смених я и на слух работи добре. Понеже бях на 0.5 винце не посмях да пробвам на пътя.
Пристинах на чифлика, вдигнах капака и свалям свещите.
Първи цилиндър - опушена и мокра (с бензин или масло или и двте)
Другите: светлички и сухи.
Размених местата на първа и втора и си хванах селската работа.
На връщане - двигателя тегли по малко по-добре.
Свалям свещите пак: всичките черни.
Реших че трябва да погледна и клапаните.
Свалих въздушния филтър и се откри бобината за ВН. Гледам от единия край на шийка се отчупило парче (явно от остаряване на пластмасата) и кабела се държи едвам-едвам. Изрових една друга бобина, смених я и на слух работи добре. Понеже бях на 0.5 винце не посмях да пробвам на пътя.