Mondeo

Здравейте.
Тъст ми е решил да си купува Мондео комби, 96г. Зетек мотора 136кс.Утре ще ходим да я гледаме, нов внос е колата.Напишете какво да гледаме ако има някои слаби места на които да обърна внимание.Четох статията от АвтоПазар, там много проблеми са изредили но по принцип аз на тия вестникари от тоя вестник твърде не им вярвам.
И как да съм сигурен за годината.Гледах VIN декодера ама така и не разбрах това нещо дали работи за Мондео.Всякаква информация ще е от полза.Сега аз разбирам че това е клуб Форд и ще я представите в добра светлина ама ще моля само за безпристрастна информация от хора дето поне няколко месеца са търкаляли Mondeo Turnier.

Да не излезе, че си хваля стоката, но я карам вече около година и нямам никакви сериозни проблеми. Моята е същия мотор, 5 врати, 94г.

За годината гледай по стъклата, ако знаеш къде. Ако не знаеш - намира се на най-долния ред на печата на стъклото. Обикновено е една цифра. Например ..4 означава 1994г. Това обаче е годината на производство на стъклото (може да са сменяни стъкла и тяхната дата да е по-нова). Ако ти хареса колата и ще я взимаш искай от продавача митническата декларация (надникни в жабката, обикновено там държат копие). В нея е отбелязана истинската възраст на колата.

Всъщност, ако решите да я взимате препиши и VIN-а и го постни тук (или го пусни на бележка). Ще го пусна в Microcat и ще ти кажа кога е произведена.

Друго важно преди покупка е да я закараш в сервиз. Дали ще е МотоПфое или друг - твоя работа, но я закарай в някой голям сервиз за да няма после изненади. Като се качи на повдигача всичко се вижда - кое е износено, кое е за смяна, има ли удари и т.н. Компютъра пък докладва състоянието на мотора.

Ами засега толкоз. Ако имаш конкретни въпроси - питаи.

Успех!

Много е хубаво, нищо да не правиш и след това да си починеш. Исп.нар. поговорка

Благодаря за инфото.Това за сервиза е сигурно че ще я закараме-аз моята на времето я купувах на късмет защото тогава нямах избор, ама сега не е така и ще се гледа.Иначе този двигател носи ли газова уредба, да не е с пластмасови всмукателни колектори?

За газта има различни мнения.

Коско твърди, че може, обаче неговия мотор е 1.6 16V.

Аз така и не се реших да сложа. Тези от 500-600 лв. ми се виждат ненадеждни, а другите 1200-1800 лв. не ми се изплащат. Мотора гори 9,5 през лятото с климатик. Сега съм пред смяна на термостат та не мога да дам точен разход.

Опитай в клуб АГУ, там могат да ти помогнат повече. Ама и там като ги гледам непрекъснато се въртят въпроси "защо ми харчи 15/100...", "що прекъсва нещо...", "що в купето мирише..." и т.н. и т.н. Нещо не ми се увеличава мерака за газ.

Много е хубаво, нищо да не правиш и след това да си починеш. Исп.нар. поговорка

Мен конкретно ме интересува дали са пластмасови всмукателните колектори и какъв тип е дебитомера.Ако е от тия дето като ти гръмне газовата и хайде нов или втора употреба тогава наистина няма смисъл.
А в клуб АГУ пишат повече хора с проблеми, аз защо не пиша пък имам газова от две години..

Гледал съм на приател мондеото, само че 1.8 - пластмасови са колекторите, а дебитомера е нажежаема жичка. Газовото му работи супер вече може би година. Предполагам че и при 2.0 ситуацията е подобна

Пробле на мондеото понякога е компютъра, което се изразява в менене на оборотите. Обърни внимание на задните главини - да не са разбити, щото ако е така цената им почва от 200 до към 500 лева за брой /за комби/
Иначе за газовата е малко проблемно при мондеото. Аз имам познат газаджия и като ходих при него да види как седят нещата, останах доста разочарован. Значи мондеото е доста капризно в това отношение. Невъзможно било да му се излъже компютъра и редовно си влизал в сервизен режим, на празен ход менял непрекъснато оборотите и не на последно място, специално мойто, е с пластмасови колектори и риска като ти гръмне да ги счупи е бая голям.
Единствения вариант е да си сложиш газов инжекцион, ама там цените почват от 1500лв.

VIN декодера работи за всички модели на форд.

Иначе като цяло аз съм много доволен от моето комби.

[линк]

Благодаря на всички за мненията и препоръките.Значи отидохме вчера на Горубляне и видяхме въпросното Мондео.Вярно че отвътре всичко беше Ок, обаче външно беше удряно поне на три места и не добре оправено така че се отказахме.Почнахме да обикаляме във вятъра, каквото и да харесахме(не само Мондео) всичко си беше със забележки малко или много и все се отказвахме.Търгашите пък заради новото ДДС изобщо не са склонни за отстъпки-максимум 100-200лв ако наистина нещо е за неотложна смяна.Най ни хареса една Мазда Кседокс 1997 ама се отказахме защото е тесничка.Ходихме и до две три автокъщи и никъде не са склонни на пазарлъци-единия вика че за 10лв. по малко развалял сделката.Както и да е .Накрая се върнахме и отидохме на друг край на горубляне и вече почти се бяхме отказали и намръзнали мернахме едно Мондео, поразгледахме го пробвахме това онова, всичко точно.Цена 5500лв.
Накрая май вече ни беше и писнало и го купихме, времето ще покаже дали не сме се минали.Значи Ford Mondeo комби, 1995 г. първа регистрация, според стъклата 1994.Тъмно синьо, нов внос от Италия , мотор Zetek 1,8 , 115 к.с , газова уредба Landi , климатици , ел стъкла огледала, аларма-всичко си имаше само оригиналното радио бяха свалили.Няма значение де, купихме едно оригинално пак от Горубляне за 60лв, само му набихме куплунзите.Мотора запали от раз на студа държи си стабилни оборотите, на 2500 об обръща автоматично на газ , отново стабилни обороти никакъв проблем, тих мотор.Отзад ауспуха чист почти ръждясал .Изфорсирваме я никакъви пушеци, никакви сривове в обороти , връща си се на 800 об и заспива.Невероятно парно за комби.И понеже бяхме капнали въобще и не я оглеждахме отдолу, само направихме едно ,две кръгчета и си тръгнахме.
По пътя единствения проблем дето забелязахме е рязко увеличаване на шума( бученето) при 3000 об, независимо на коя предавка а също на по големи неравности рядко нещо отзад притропва.Като се постопли ще я гледаме но все си мисля че и двете може да са от преправяни ауспуси.Абе на късмет е цялата работа, тая сутрин видях че не пръска на задното стъкло и се оказа извадено маркучето от помпичката.Вчера не можахме да го пробваме защото водата беше замръзнала.Това е в общи линий, благодаря на всички за информацията , ако има проблеми за в бъдеще ще ви питам отново.

Специално гледах колекторите, доста са скрити но са метални.Никаква пластмаса не видях.То вече няма значение де, тя колата си е с газова.

Честита придобивка и безавариино ползване.
На мен също ми тропа задницата на Ескорта и май че е самата врата - и аз съм с комби. А за пръскалката изодзаде и чистачката ако е като ескорта де има три медни пластини до ключалката и на вратата още три та те като се окислят и не правят контакт не ми работи чистачката.

[линк]

Мерси, само дето Форда не е за мен де.Ама таман съм се сетил я да Ви питам какво ви показват стрелките на уреда за температурата на охлаждащата течност.Защото на това Мондео стрелката почти не влиза в големия сектор дето пише Normal , а седи в началото му.От друга страна обаче парното духа яко горещо така че едва ли двигателя е студен.

Здравей, това си е нормален проблем при ранното Мондео. Там има два датчика, единият отива към перката, а другият отива към таблото.
Просто датчика към таблото се е скапал, проблема го имах и аз, смених датчика, беше около 10 лева и това беше всичко:) не се притеснявай..

И моето се държи по същият начин когато температурата навън е минусова. но като се постопли малко, започва да си стои между N и О (от Normal) и дори и в големите задръствания през лятото по центъра не се качва особено. Струва ми се нормално, без да имам обяснение. Може би има връзка с това дали си набузил парното в купето до дупка!

И при мене е така. Но това май си е нормално. Досега не съм имал проблеми с мойто мондео.

[линк]

Това с бученето точно на 3 000об и при мен почна, след като смених средното гърне (бях го ударил). Новото е е доста по-вталено и при въпросните обороти (независимо от предавката) влиза в резонанс, но като ги мръдна с +-50 бученето изчезва...

Сигурно и на тая кола нещо са сменяли по ауспусите, обаче ми направи впечатление че шума изчезваше само при сваляне на оборотите под 3000, то вярно е че и не съм ги вдигал много над 3000, защото нова кола, не я познавам, не е сменян ремък но на едно равно място без да натискам особено педала си вдигна 140, стабилна си е де и върви много добре на газ.

По прицип на Форд доста бързо им гният гърнетата. Аз сменях резонаторното и наистина бучене прави са мо на 3000об.-във всички други случаи почти няма разлика, изключая по-силния рев (в купето) при настъпване на газта...в твоя случай...незнам...може при евентуалната смяна новото гърне да е с по-малко сечение и след въпросните обороти да става бурия...а може да е от някоя дупчица...