Карбуратор 2Е2

Момчета,

някой знае ли, колко струва нов тампон за карбуратор 2Е2 и евентуално къде го има в София (но не в Юнитрейд)?

Към 40 лева
Я кажи подробно за проблема, че май и аз имам подобен.
Разода ми е като на джип

Проблемът е на брат ми. Прекъсва му на празен ход понякога, но напоследък все по често. Не е проблем с горивото нито с тоците: нови свещи, читави кабели, лули, капачка, палец. Преди една година беше с перфектна смес, сега не знам още, но ако се съди по разхода му - явно не - не е чак като на джип, но е над 12 на градско. Всичко това си иска да се провери на място, но времето сега (след работа) не точно най-подходящото за целта.

Та питах за тампона единствено защото той на първо четене е сред възможните заподозрени. Пък какво ще излезе, ще видим "като му дойде времето".

При мен проблема е подобен. И май и аз трябва да го сменям.
Значи..магазина е на ул. Козлодуй 88, тел: 93 11 075.
Успех.
Моля, ако решите проблема с разхода....пиши.
А при кой майстор ще ходите? Че ми писна от "майстори"

При майстор "направи си сам", но при мен случаят е малко по-особен - допреди 5 години съм работил като диагностик в представителния сервизи на една от немските марки (но не VW) в София. Във всеки случай като написах, че електриките са добре, имах в предвид: нови свещи, мерени с мултицет бобина, кабели, лули, палец-разпределител и ВЪНШЕН оглед капачка, т.е. капачката ще я разгледам пак и ако се появи и най-малкото съмнение ще взема нова капачка. В края на краищата за 1.6 EZ не е толкова скъпа, че да ме е яд, ако я сменя зорлем. Опасността, която не се вижда добре на пръв поглед в началната фаза на мизерията, е лош контакт на графитената втулка (коксчето) от централния електрод към палец-разпределителя (с прости думи: средния контакт в капачката, онзи с пружинката). А си представете, какво ще стане, ако от време на време се позагубват тоците към свещите.

Благодаря за адреса и телефона. Непременно ще пиша, като реша проблема. А иначе моя милост се подвизава по-често във форума на Рено, защото просто семейният автопарк постепенно се променя от VW на Рено, но брат ми като добър последен мохикан държи фронта с неговата 2-ка (за мен лично 2-те с мотор 1.6 са сред най-дълговечните модели на концерна, но няма да се аргументирам, нито да влизам в спорове).

Успех и се надявам също на обратна връзка, ако Вие пръв отстраните проблема.

Това за двойка с 1.6 съм напълно съгласне! А как така решихте да променяте марка та точно пък с Рено! Нещо не се сещам за 8-10 годишни модел на Рено дето може да е по-добър от един Голф. Или са другаде причините!

Всеки може да опикае стената, бъди мъж и осери тавана!

Дискусията става деликатна, защото по принцип си уважавам домакина, а в този клуб домакините сте Вие, а аз съм Ви на гости. Все пак:

Не всеки екземпляр Рено непременно е по-лош от кой да е екземпляр VW. В моя случай минах от Голф на 21-ца, което е Пасат-клас. И твърдя, че този конкретен екземпляр е по-добър от средностатистическия (изключвам бегачките) Голф 2-ка (и от много Пасати от поколението му). Не оспорвам общата статистика, но все пак аз не карам целия автомобилен парк на страната, а соствения си автомобил. Пък и имам някакъв професионален опит, който ми дава известно предимство пред средностатистическия купувач. Мога да продължа много по темата, ще се огранича само с това, че имах и много късмет.