скърцане

6 отговора 314 прегледа
#1

скърцане

Колеги, като минавам през неравности с малка скорост или когато потеглям се чува срташно неприятно скърцане като каруца. Вдигнах капака и се установи, че испускателния колектор се свързва с тръбите с две пружини през които минават два болта. Като разклатя с ръка тръбите и скърцането се появява. Опитах се да развия болтовете но те страшно са запекли и не се отвиват. Страх ме е да напъвам да не се счъпи нещо. Има ли някакъв тарикатски начин за отвиване. Продават ли се такива пружини за да се сменят или да се опитам по български с тел.
Благодаря

Отговор
в отговор на ico #2

Re: скърцане

Ima da...kupi si sprei WD-40 i napryskai da razkleqsa i deistvai....i s gaz za gorene stava...ma sys spreq e po-dobre...a i 6te si go polzva6 za drugo...panti na vrati...vlajno delko..i t.n.[линк]

Отговор
в отговор на ico #3

Re: скърцане

Nai-dobre hodi pri niakoi, koito se zanimava s takiva neshta...navsiakade ima veche servizi za generacia...bih ti preporuchal edin pod seminariata kato trugnesh po taia naklonenata ulica kum NDK, purvata priaka v liavo.
Inache ako iskash sam - triabva da ostavish kolata da zagree, za da se razshiriat trubite na kolektora, da napruskash hubavo s WD-40 primerno i mnooooogo silno da durpash/butash gaechnia kluch:)

Отговор
в отговор на ico #4

Re: скърцане

Причината за скърцането е т.нар. "керамична втулка". Тази втулка служи за уплътнение на сглобката и е от огнеупорен материал. Но в определен момент сдава багажа. Така че ако ще развиваш там, приготви си и нова втулка. Имам спомен, че беше около 10 лева.

Важно: след смяната на втулката ще ти замирише на изгоряло. Нема да се пуашиш, гори смазката от втулката.

А за развиването - ВД40. И внимателно със усилието, да не скъсаш шпилката.

Успех!

Отговор
в отговор на Bat Jorko #5

Re: скърцане

Благодаря за съветите

Отговор
в отговор на ico #6

Хайде и аз да кажа!

Един съвет от мен - не се занимавай ако нямаш канал и качествена гедория.

Тез болтове са толкова яко запекли, че ще ядеш дървото като се скъсат. Особено ако не са развивани скоро.

После се пробива в колектора остатъка от болта, нарязва се нова резба и т.н. - кеф.

Болтовете се продават заедно с пружините. Наистина ще ти трябва и уплътнителния пръстен - от 10 до 20 лв. Всички видове вършат еднаква работа.


Отговор
в отговор на imitev #7

Re: Хайде и аз да кажа!

az imah podoben problem. smenjah leshtata na dwutsewkata + prujinite + boltowete.

druga oprawija njama (ako sa ti zaminali boltowete).

Отговор