CL,CLX,Ghia

По моите скромни наблюдения стигам до извода,че тези букви коита са добавени към модела на колата немецът ги е слагал едно към гьотьора дето има една приказка.Нали тук сме разисквали тази тема,а и по принцип колкото повече букви имаш отзад(на багажника),толкова повече екстри имаш.Да ама не.Аз съм CLX'93г.,а имам само един люк,хидравлика на волана,централно и багажник на покрива.Един познат има само CL'92 г.,а има и той хидравлика,ел.фарове и тази джаджа на лостчето за чистачките,дето можеш да си нагласяш на какви импулси да се включват чистачките.До нас спира един Ескорт CLX,той пък има на вентилатора степени да върти въздуха само в купето,без да смуче отвън.3 степени надясно и 3 наляво,освен това нагревател на предното стъкло,централно и ел.фарове,ама пък без люк.Пред работата гледам има един Ескорт комби Ghia с пълен ел.пакет,това на чистачките и багажник на покрива.Няма централно.Скоро се возих на едно такси пак комби CL'91г. питах шофьора,има само ел.стъкла и такава мрежа дето разделя багажника от купето фабрично.Нищо друго.Дори без хидравлика.
А понякога пък се случва CL да има повече екстри от Ghia.Виждал съм Ghia вероятно '93г. с новата маска,без ел.стъкла и ел.фарове.Та приказката ми е - как ги слагат тези букви,никой не може да им хване спатиите.
Или пък има и друг вариант - този дето лепи буквите като изпие 2-3 бири и да започва да слага на багажника каквато табелка хване от купчето

Това за врътка наляво и надясно е за коли с климатик поне така е обяснено в книгата която имам. Предполагам че Джиа за германия е по-зле от CLX за италия. Предполагам също че и м/у отделните години има разлики. А ако знаеш моята каква изчанчева модификация е дето не се връзва на ни една комбинация от буквички. Нямам шибидах, ел регулиране на фаровете и подгряване на предно стъкло всичко останало си го имам включително климатик, седалки - със специална форма да не се изсухлаш настрани и са плюшени, бял километраж - фобричен и някаква специална броня отпреде с мигачи в нея и халогени също фабрично понеже фаровете ми където е секцията за мигачи на другите фордове при мен е габарит. Колата се води SW Explorer айде SW понеже е комби ама това експлорър не съм го срещал никъде другаде.

[линк]

Значи това което знам е следното. Има доста разлики в моделите произвеждани за различните страни. Примерно моя е австрийски, мощноста му е 71 кс, а същия модел за германия е 75 кс. При мен няма нищо като екстри, но съм виждал такъв с ел стъкла и беше немски. Също така от значение е и годината на производство. Мазалото е пълно, но причината не е в дойчовците.
Предполагам че купените от мото пфое фордове в голямата си част са еднакви като оборудване и буквено означение. Ако е така това би трябвало да значи че са сертифицирани за бг, ако ли не пак не ни броят за с...а. При мобилните телефони има такова нещо като сертифициране за даден пазар или оператор. При автомобилите би трябвало да е същото.

Ford Escort 1,4 CL

Идеята на въпросните буквени комбнации е , че означават стандартното оборудване на колата , когато излиза от магазина. Когато купуваш нова кола можеш да добавиш , срещу допълнително заплащане екстри от списъка за допълнително оборудване на колата. И точно в този случай например кола с най-нисък клас на оборудване , като CL например може да има и климатик и ABS , но това е така , защото купувачът е доплатил към цената за тези допълнителни екстри.

Това е ясно, идеята ми беше че стандартното обурудване за Австрия и Германия май не е едно и също.

Ford Escort 1,4 CL

Със сигурност има разлики , дори и в мощността на двигателите при една и съща кубатура , тъй като в различните държави данъчната мощност (конските сили например до 100 се оценяват по една тарифа , а 101 вече по по-горна) е различна , с което се съобразяват всички производители на автомобили. Аз лично съм докарвал Sierra 2.0i от Австрия с мощност 100 к.с. а такава мощност в Hayness няма описана , което означава , че този двигател е "спънат" за да влиза в графата до 100 к.с. , иначе е 114 к.с.

Като тръгнах да сменям накладки, по каталог, след като казах каква ми е колата ми дадоха накладки за дискове за отпред и отзад... почнах да споря, че съм с "барабани" отзад, но не... в каталога пише, че съм с дискове ;) ходихме с продавача до колата да види. Гледа ми талона за да се увери за двигателя... отворих капака... и не. Не можело да не съм с дискове. Звъня на колеги, гледаха в други каталози и навсякаде пишело, че 1,8 16V е с дискове отзад... Накрая свиха рамене и предположиха, че като е внос за България са я правили със затворени очи ;) така че...

...истината е някаде там...

Поздрави,
la4o

Ford Mondeo - 1,8 16V

Хахах, и аз да споделя, гледал съм в Шваке за моята кола, няма такъв модел с такъв двигател, карбураторката ми е с мотор от 1987 година, която се е слагала на предните купета, Ghia серия съм, имам доста екстри обаче видях CLX със всички мои екстри отделно имаше шибидах клима нагряване на предно стъкло и подвижни фарове, абе с други думи всичко без ABS и кожа. Интересното е че с Nikjama сме с RS2000 предни брони, явно просто като предния собственик е решил да си купува кола е правил пълна поръчка тва искам онова искам, да пише Ghia отзад искам.... лудост! Затова няма значение кой кво ква кола и темподобни, да вървят машинките, пък като искаме да си купим коли с екстри каквито си поискаме, ще побачкаме малко и нова колица на изплащане, друг вариант няма, и да ги мислим, и да не ги мислим все е тая...

Прав си.
Ако колата ти няма нещо,а искаш да го имаш трябва да се спасяваш поединично.Морги,магазини,коли на части - каквото ти трябва влачиш и слагаш.Дори тук-там побългаряваш нещата.
Ама там е работата че една с една не си приличат като обзавеждане тези коли,нищо че са един модел.Казваш Ескорт,ама за да добиеш по-добра представа за какво става дума трябва и да влезеш вътре и да се понагъзиш тук-там да огледаш и чак тогава да добиеш ясна представа какво има и какво не.

E друго си е да си индивидуалист.
А това чудо със 6-те степени на чистачките екстра ли е? В началото докато схвана за какви са всички функции на това лостче ми се взе акъла. А в тъпата книга написано всичко на италиански...от де да знач че като дръпнеш пръска отзад а като натиснеш отпред. Сега свикнах със 6-те степени и моного ми харесват. Добре че не са ги слагали всички комбинации на на копчета че щеше да има 15 копчета само за чистачките.
Из хайнесите пеше че имаме вграден имобилайзер само дето не знам дали е вярно. Функцията била вързана с формата на ключа и т.н. ако някой е сменял ключ за запалването да каже верно ли е това.
Коко не знаех че това е броня от РС2000....еййй значи плаша по улиците че съм голяма резачка...ъъъъ комби при това :)

[линк]

Aз съм сменял ключ ама моя няма, има оригиналния едно копче само дето е да си светкаш ако не можеш да си нацелиш ключалката, колкото до лостчето, интересно, ти казваш че дърпаш назад! При мен се натиска навътре! :) А степените ми са само за интервал на врътване на чистачките, аз ползвам само първа и втора, т.е. 1 и 2 от 6те! Не ми трябва по-дълги интервали, сам си го дърпам нагоре лостчето колктоо да направи контакт и да врътне веднъж чистачките!
Иначе ключа ми е един дебел много оригиналния! Не се заблуждавай не съм виждал на ескорт имобилайзер на ключа! На рено съм виждал само и то е пак едно копче и една лампа ама тя е имобилайзер! И не свети което е интересно!

Верно е че бронята е много плашеща, направи ми впечатление че си споменал че има халогени! Ама мисля че е същата доколкото сме си говорили, погледни снимките на форда и кажи! Най-вероятно е такава, а и какво се учудваш една фирма за тунинги беше обявила конкурс кола на годината за самостоятелен тунинг (не при някоя фирма конкретно) и беше спечелено от ескорт комби, ама не можах да разбера че е форд първо :) Утре ако се сетя ще видя къде беше сайта и ще постна снимките да ти направя гъдел!

Явно това за чистачките е екстра, щото много фордове съм виждал без такова нещо, но само първа и втора степен на мен са ми достатъчни а мисля че с едно реле може да се направи!

Ако имаш имобилайзер, на задната част на ключа трябва да имаш едно червено /като/ капаче, в което е вграден чипа. По принцип трябва да имаш и още един напълно червен ключ, с помощта на който можеш да програмираш чипа в ключа - в смисъл ако си направиш нав ключ. Другото което е ако колата е с имобилайзер, до часовника на таблото имаш един червен светодиод, който светка след като дадеш на контакт и след като имобилайзера разпознае ключа изгасва.

[линк]
[линк]

Аз щото нямам чистачка на стъклото отзад и моето е само нагоре надолу и навътре! Колкото до Passive Anti Theft System-a видях го, верно са едни червени ключове!