imate li predstava???

Ima li njkoj njkva informacij do kakvo minimalno naprezenie moze da raboti komutatora i drugite elektronni dzadzi na kadett. Misulta mi mogat li tezi elementi da rabotjt okolo 10 volta, za6toto pri mnogo studeno vreme akumulatora mi kljka i njama iskra na sve6tite ta se 4udj dali akumulatora e vinoven ili ima i mjkakva druga povreda, kojto se pojvjva pr padane na naprezenieto. Mersi p[redvaritelno!!!

zna4i elektronikata raboti na 5V ili 6V mai (ot saobrajenia da ne ostane6 na patia ako ne6to spre zarejdaneto ili ima problem s tocite) i za neia ne e problem 10V, ama ako akumulatora e slab - niama starter, niama vartene, niama iskra:) niama naliagane na benzina

Kolata e kadett 13 NB 4isto ednokamerno karburator4e:)) ta kato j pala startera razvurta dobre no vupreki tova iskra njma, ta idejta mi be6e danebi da drupva celj tok za vurtena i da ne ostava ni6to za komutatora vupreki, 4e za da se stane iskrata ne se iziskvat koj znae kakvi toci. Az bjh pisal i predi, 4e 6tom i podam tok ot druga kola ili j butna malko si pali vednaga, bjh j ostavil pri edin prijtel kojto se zanimava s opeli edna no6t, ta i toj ne moza da j zapali smenj e i bobinata s rabote6ta i pak ne6te:((( ta sega sum slozil drug akumulator i 4ak rezultat 6toto ve4e ne se se6tam za drugo.

Nai-logi4no zvu4i da ima problem s kapa4kata na delkoto i/ili paleca, za6toto ako bobinata e ok, sledva6oto po verigata e sa kapa4kata i paleca, te v kvo sastoianie sa? Drugia variant e komutatora, ako e zaminal moje da ne pali ot nego. Tribav da smeni6 nego za proba zadaljitelno. Toi opredelia koga da podava iskra i ako se skape po4ti niama palene.

Komutatora i paleca sum gi smenjl minaloto ljto naskoro smenih i bobinka na postojnnij magnit vutre v delko. Idejta mi e 4e az slagam sve6t na centralnij kabel kojto izliza ot bobinata i tam o6te njma iskra????

Mezdodrugoto mojto 13NB ima i njkuv elektronen blok kojto i do sega ne moga da si objsnj kakva to4no fukcij izpulnjva. Toj sedi to4no nad servoto i v nego vliza edin kuplong s okolo10 i pove4e kabela. Ako 6te pomogne komutatora mi e s 6 izvoda (stava duma za plo4kata v delkoto).

Пробвай следното - дай колата на контакт. Извади централния кабел. Включи на 4та и бутнете колата 1-2 метра.

При преминаване на някой от цилиндрите през 4 такт трябва да има искра. Ако няма и напрежението е добро - значи не е акумулатора.

Масата на бобината се взема от калника - провери мястото да не е окислено, че ако не прави маса = зле. Ако трябва пусни допълнителна маса от акумулатора до бобината.

Номера е че като запалиш се вдига напрежението в системата на 14В и пад в кофти връзките от 2-3 волта се компенсира. Като палиш с помощ няма толкова голям пад на напрежение в акумулатора - все пак са 2.

Това е блок, който определя предварението на запалването! Ти сигурно си имал и катализатор...

Провери гумения маншон на кабела дето отива към тва нещо - дали е скъсан, има ли следи от влага, корозия. Прегледай куплунзите.

Един познат имаше подобен проблем и вадихме комутатора от мойта кола за проба, но пак не запали. При него колата не палеше веднъж седмично, или месечно... както дойде...

Провери му клемите.

Ako pravilno sum te razbral masata za vtori4nata namotka na bobinata se vzima ot zahvata na bobinata kum kalnika s dvata bolta taka li ????