трудно пали

Първо искам да помоля тези на които им е омръзнала темата да не се сърдят, че тази тема е предъвквана много пъти. Та преди време имах проблем, че като запаля трябваше да натисна газта за да не угасне и след това ако не поддържам газ гаснеше. (нямаше празен ход). Като покарам 5-6 км по Цариградско и се оправяше. След това проблема сам изчезна, но сега имам друг.

Сутрин като завъртя не пали. Трябва да завъртя няколко пъти и да дам докраи газ. Днес е много студено и запали много по-трудно. Като подавах газ и въртях в един момент чух как започна да бумти няколко пъти и след няколко въртения запали.

Колата е Пасат с KR двигател, 1990 г.
Карам само на бензин и никога не съм карал на газ.

Някой да има идея къде ми е проблема?

А като запалиш как се държи?-мени ли си оборотите, гасне ли?
Като я покараш оправя ли се проблема?


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

Като я запаля като, че ли няма проблем. Може би оборотите са малко по-високи, но не гасне. (не гасне както преди). Като я карам си върви и маи има мощност. Един ден си викам (тя няма мощност), но се оказа че съм в грешка. Като погледнах бяха на 100 за 200-300м.

Като я покарам и загрее след това пали от първи път и без проблем, но ако я оставя през нощта и пак се повтаря проблема.

Не съм забелязал да мени много оборотите. Преди време, като че ли оборотите се меняха повече, но от както смених акумулатора изглежда по-добре.

proveril li si lamdata?
a na diagnostika vodi li kolata - tovamoje da e ot n4epravilen reglaj na zaplavaneto

Незнам как да я проверя ламбдата. Инак днес ще я водя на майстор и ще кажа какво става.


Сутринта пак докато запаля се измъчих. След като въртях много в един момент започнах да чувам малки експлозии и в един момент станаха повече и запали, но къде е проблема незнам. Бедна смес, проблем със свещите в студа, ...

Определено трябва да се оправи, че сега е ужасно.

Тая кола няма ламбда-сонда (механичен инжекцион), има обаче един регулатор на налягането който се скапва много често при този мотор, при мен на голфа пак беше така (трудно палеше докато е студен).
Този проблем се решава много трудно, става или с купуване на нов регулатор или раобтещ стар, т.е. не подлежът на ремонт. Проблема е че нов струва 1000лв., а на старо се намира много трудно работещ.
Успех!


Няма значение дали караш бавно, важното е да не спираш.

A PL motora ima li lambda sonda ???? kato e s mehanichen injecion i toy a?

... си провери дистрибуторната капачка, може и от там да е проблема. Ако е издухана може от нея да идват експлозийте.

pri men problema e syvsem syshtiq dvigatel RP imam buton za samodiagnostika i mi dava 2-1-2-2 komutatora na zapalvaneto ta se 4udq dli verno e ot nego problema ili e svyrzano s distributornata kapa4ka shtoto kato zagree nqmam problemi samo malko sa mi visoki oborotite na prazen hod sveshtite sa mi trielektrodni i lqtoto gi otvivaha kazaha 4e sa dobri ne bqha 4erni

Ходих на майстор в събота и той първо помисли, че е от датчика за температура. Този датчик пуска на макс гориво за определен брой секунди в зависимост от температурата. Ако е 37 градуса не пуска повече.

Та те ми направиха едно ключе което трябва да имитира този датчик при палене. Обаче след като го монтираха се оказа, че има и друг проблем. Когато паля напрежението пада и вероятно проблема е в шалтера на стартера. Утре мисля да ходя при майсторите и ще пиша какво е станало.