2 въпроса
4 отговора
149 прегледа
2 въпроса
еее,наи-после и аз да се пусна:)Трябва да ви се похваля че минах успешно на преглед през декември.Оня пробва предните спирачки дали държат и след това вика "аре да мерим газовете".Викам си тоя ся ше извади неква сонда и ще я хакне в ауспуха....да ама не.Вдига капака ,отваря капачката на радиатора и слага няква сонда там.След това на единя кабел на свщите хвана една щипка с кабел и ме накра да запаля.Гледам на уреда показва оборотите и температурата на охл.течност.В крайна сметка на листа пишеше 1,88 при норма 3 единици.
Другото ---смених долен шарнирен болт съвсем сам
.Нов болт е 13лв.
Имам два въпроса:
1.какво топлинно число трябва да са свещите за 412Д---на оригиналните съветски свещи пише А17Д а в една книга пише че трябва да е 20???Как да разбера коя свещ какво число е?
2.Появи се сл.проблем---не искат да ми светят късите светлини при положение че крушките са здрави.От време на време се включват ,ама само в единични случаи.Отворих релетата и ги почистих ,както и превключвателя при волана.Сработиха за известно време и след няколко превключвания от дълги на къси и обратно пак отказаха.
Другото ---смених долен шарнирен болт съвсем сам
Имам два въпроса:
1.какво топлинно число трябва да са свещите за 412Д---на оригиналните съветски свещи пише А17Д а в една книга пише че трябва да е 20???Как да разбера коя свещ какво число е?
2.Появи се сл.проблем---не искат да ми светят късите светлини при положение че крушките са здрави.От време на време се включват ,ама само в единични случаи.Отворих релетата и ги почистих ,както и превключвателя при волана.Сработиха за известно време и след няколко превключвания от дълги на къси и обратно пак отказаха.
:)
1. 2140Д пише:
2.Не си играй да зачиства6 релето не изкарва дълго - Купи си ново реле (А и забравих виж си бушоните защтото се окисляват и почват да не праят контакт когато стане мокро)
А17ДВ(СССР) L7Y(ЧССР,,Пал-супер") A8M(,,БГ")
FM14-200/2(ГДР ,,Изолатор") N9Y(,,CHAMPION") W6D1(,,BOSH") FE65P(,,ISKRA") L45PW(,,HITACHI") CW7LP(,,Mаgnetti Marelli")
2.Не си играй да зачиства6 релето не изкарва дълго - Купи си ново реле (А и забравих виж си бушоните защтото се окисляват и почват да не праят контакт когато стане мокро)
Редактирано от Eack на
Re: :)
Проблемът по-често е във масата, ако е ръждясал болта или основата на фара, където се захваща болта, добре е да се почисти.
Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C
Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C
Re: :)
Problemat ti nai-veroqtno e v masata...Ako ima6 vreme da kapne6 po malko masalce ili sas sprei na vsi4ki masi,6te si spesti6 mnogo el nepriqtnosti
A za sve6tite....nqmam ideq !Vij nqkakva specializirana lileratura
A za sve6tite....nqmam ideq !Vij nqkakva specializirana lileratura
скъсан...
оказа се че причината е в релето на късите.При внимателно заглеждане видях че едната медна жичка се беше стопила на едно гадно място.Запоих я с майсторлък
и вече няма проблеми.