Най-най-най...

Предлагам да направим анкета за най-нов, най-стар автомобил и автомобил на най-много, и най-малко километри. За най-маниашки май трябва да обявим този на Gemar(ако не се лъжа - той поставя стандартите))
Траби 601 - Декември 89г; 195 000км. с една смяна на бутала и сегменти.
Ваш ред е...

Ideqta mi dopada.Samo ne si opomenal kakva 6e e nagradata za pobeditelq.

Wartburg 353W 86000km 1983 bez nikakvi remonti po dvigatel i sk.kytiq i s originalna boq.Abe palen original bez prednoto garne,nqkoi i dryg stop,miga4 i man6on.

Tova oba4e do proletta.

Ето го моя:
Trabant 601S - регистриран 13.01.1987, произведен хх.хх.1986
83500км, без ремонт на двигателя, основен ремонт на скоростна кутия, оригинална боя
Стремя се да е в състояние максимално близо до заводското.

Допълнително оборудване:
- термометър за двигателя
- горивомер
- волтметър
- ел. помпа на чистачките
- плюшен салон
- километраж с дневен брояч
- фарове с крушки Osram Silverstar
- светлина за заден ход
- летни гуми 4бр. Barum Brillantis 155/70/13
- зимни гуми 4бр. Debica Frigo 145/80/13
- резервна гума под дъното на багажника
- аудио JVC

Ето и как изглежда (снимките са от тази есен):

Ето и мойта машина:

Wartburg 353 S "Де Лукс"
Дата на първа регистрация - 23.06.1987г.
Пробег 215 000 км,с един частичен ремонт на двигателя на 211 000 км+полиране на всмукателните колектори(не беше по моя вина,иначе двигателя щеше да изкара поне до 250 000 без ремонт).
Не мога да се похваля че е с оригинална боя,дори че е с оригинални ламарини - напротив цялото купе е сменено с такова от Вартбург 1.3,боядисано в цвят Гранд При.
Серийно оборудване:
- шибедах+спойлер към него
-халогенни фарове
-светлина за заден ход
-две странични огледала,боядисани в цвета на купето
-Двутонов клаксон

Допълнително оборудване:
-допълнителни стопове
-теглич(немски)
-Жабка с капак
-Задни щори
-Ел. фарове
-Дамаски на вратите със плюшена тапицерия.
-Електронно реле за превключване къси/дълги
-Часовник+термометър
-Стерео(не е кой знае кво ама става)
-брезент с надписан на него рег. номер

... настроението
Тази година ще го:
- боядисвам металик
- мисля за джанти от Субару
- имам идеи, които ще ги запазя в тайна, защото не съм ги виждал все още никъде подруги коли и искам да съм №1.
Но имам:
- шибидак - нов
- светлини - всякакви
- оботоромер - оригинален
- бензиномер
- часовник
- стерео - ноп ще го сменям с по-добро
- бризентово покривало
- допълнително обезшумено купе
И най-важното:
БИЛ Е НА СПЕНСЕР

Браво на теб,имаш голям ентусиазъм и наистина страхотна машина(видях нейна снимка в мобиле.бг преди около година когато се продаваше).А да знаеш какви лети джанти стават за вартбург?

п.с. Ако не е тайна за колко го купи от Спенсер?

WARTBURG 353 W 1988g 90 000km otgore ama neznam kolko to4no,
Ekstri mai niamam 4e kato gledam drugite koli si e standartno ama 6a gi broia,

tumni stukla
Tegli4
Dopalnitelni stopove
sportni pedali
neoni - maham gi
dve ogledala
stereoto mi e poostarialo ma niama pari za drugo zasega
zna4i JVC cd-player s 4 elipsi
+ sega ia pravia de bass box s dva 12 in4ovi govoriteli
sus starata se razdelih govoritelite biaha zaminali:)))
a da ne zabraviam i gadjeto deto si vari s neia
boiata originalna lamarinite i te ama sum go poo4ukal tuk tam:))
Mi mai tva be6e.
A i halogeni Hella originalni:)))
aide sus zdrave i daite da praim edin subor da hapnem da piinem ama po kum proletta 4e da moje palatki tva onova daje moje se suberem s drugi avtomovilni klubove 4e da sme pove4e narod:)))

Защо да пием и да караме, като можем да пушим и да ЛетиМ.

това да не е с пружини - щото май ги спряха от производство август 89та година - от което следва, че караш последния модел - така ли????

www

Защо да пием и да караме, като можем да пушим и да ЛетиМ.

не съм сигурен, че въпросът ти е отправен към мен, но аз да си отговоря. Да, моята красавица е последен модел - от тези с пружините и засега ще излезе май най-новата, но и на най-много хиляди километри от Трабанчетата(ако не се лъжа все пак). Голяма набутвация са тези пружини ама нейсе. Мога да дам само един съвет: ако трябва да избирате между два Трабанта - с пружини и без - вземете този без. Това го казвам от опит и няма да изпадам в подробности, но са много проблемни.
За срещата съм ЗА, защото предния път бяхме само трима, от които Фриско беше с Лада, а Любо имал проблеми при тръгване. Нека се съберем повече хора, та да има кой да помага ако закъса някой, при все, че не се съмнявам че хората с двутактови машини са напълно подготвени технически и физически да се справят сами на пътя(без Пътна помощ или нещо такова)...редовният лаф ни е:
- Никога на път не ме е оставяла...
какво ще кажете за това, а???

Трабант 601s
187000km
втори двигател на около 70000 км, още не регистриран в КАТ

екстри: има разни глезотийки по колата, но има и още толкова, които са в процес на разработване


Сигнатурата ще ми е 601s
Пък може и без нея

Predi 4godini az imah trabant4e na 210 000 km.s edin osnoven rem.(ne 4e ima6e nuzda ama edna zena go be6e karala bez maslo).ima6e mnogo izgnilo 6asi i se otka4i zadna dqsna poluoska i az go ostavih da gnie,oba4e vidqh zarqzan trabant s dobro kupe i namerih sobstvenika i go kupih.okaza se 4e e na 32000km proizvodstvo 1990g a go kupih za 180lv!

Вартбург 353 от март 1988, на 148 хиляди км, няколко пъти сменени маншони на полуоските, сменена кормилна кутия заради разбита полуоска, сменени амортисьори (предни), сменена водна помпа+лагер-семеринг, за свещите, кабелите и бобините - да не говорим Инак винтовете на главата на ДВГ не са рязвивани никога Абе хубава кола, само дете вече е на 16 години!

...Не че нещо ама в "конкурса" май не трябва да има участие на други автомобили освен Вартбург и Трабант .

трабант 601, 1988 на 39 000км. карах го 2г. до 64 000км.
максимални скорости : 1ва-30км, 2ра- 50км/ч, 3та-80км/ч, 4та- 120+км/ч ->стралката стигна до синята лампа за дългите.
трабанта беше идеален,малко проблеми със стартера,сменено гърне,2 пъти съединител, задни гуми,реле за мигачи. подобрения никакви,освен тапицеря Картекс, и прилична музика в един период от време. най-голямата му екстра,беше сервизната книжка от стария собственик. в един тефтер беше описано абсолютно всичко от датата на закупуване чисто нов, всички операций по колата, дата и литри на всикия бензин налят в колата, дата и място на максималните вдигнати скорости,аварий и т.н. направо смешно ти става.
знам обаче от един познат на баща ми интересни историй. още по соц време той правел така: купувал трабант,карал го 5г. и после го продавал,пак купувал и така 3 пъти. за 24 часа направил пробег от 1000км из алпите и Франция. обиколил е горе долу,цяла европа,без испания и англия-луд човек.
street race: с фиат 126п- на старта ми дръпна,но го минах на 50-60км/ч
с лада 2105- до 50км/ч врата до врата,после ме изяде.
с други трабант-само победи. ей сега да съм с трабанчето ми,няма клубар тука дето да може да ме бие това сериозно,да не вземете да фърляте ся къчове

Е мене ме забравихте май а?
Трабант 601S 85г. на 50 000км и малко отгоре, аларма, централно заключваме, стрерио 4X40, анти радар, електрическа помпа за чистачките като на De lux, светлина за заден ход фабрична и тумни стъкла.

Та това сум аз.

Всичко е възможно. Trabanta не го давам