Мондео - вентилатор
8 отговора
328 прегледа
Мондео - вентилатор
Мондео 2.0 96г. - След като изгася двигателя се включва вентилатора и остава включен до следващото подаване на контакт (докато двигателя работи вентилатора не се включва). Имате ли някаква идея от къде идва тази повреда ?
това е т.н. "ефект на чайника"
Понеже циркулацията (водната помпа) спира, температурата продължава и след угасване на мотора малко да се покачва. Пуска вентилатора, той ожлажда и след време температурният датчик на радиатора го изключва. Трябвало е да изчакаш минута две и ще видиш че ще спре вентилатора.
Не е никакъв дефект това а нещо напълно в реда на нещата. Карай си спокойно.
SIERRA 1.8 Ghia, CVH
[линк]
Не е никакъв дефект това а нещо напълно в реда на нещата. Карай си спокойно.
SIERRA 1.8 Ghia, CVH
[линк]
Редактирано от Щ-3O4 на
Re: това е т.н. "ефект на чайника"
Проблема е именно в това , че вентилаторът не спира да върти , докато не изсмуче акумулатора.
Re: това е т.н. "ефект на чайника"
Смени датчика за вентилатора. Би следвало да се намира на самият радиатор( за 2.0L двигатели може и да е там, на VW е там) или близо около термостата.
Успех1
Orion CLX '91 1,4 CFI
Успех1
Orion CLX '91 1,4 CFI
Re: това е т.н. "ефект на чайника"
В Мондеото няма такъв датчик. Управлението на вентилатора се извършва от т.наречения PCM - Powertrain control module - "черна кутия" , в която влизат сигналите от някои от датчиците и тя извършва управлението на някои от системите в това число и тази на вентилатора.
Брей да му се не види...
Има нещо вярно в цялата работа. Прегледах току що схемата и наистина не е с датчик, в схемата е отбелязан не Powertrain control module, а Solenoiv valve unit, което може да е съставна част на първото. Не се хваля със завидни знания по електротехника, затова може и да бъркам. Провери сам. Като евентуално тъпо решение на проблема, поне до истинското му отстраняване - сложи си прекъсвач в купето. Лошото е че може да забравиш да го включиш някой ден и ...
Успех!
Orion CLX '91 1,4 CFI
Успех!
Orion CLX '91 1,4 CFI
Re: това е т.н. "ефект на чайника"
Неможе да няма датчик който да мери темп. PCM обработва информацията
виж някой жичка нещо да не е откачено :)
Абе най-добре иди да ти я вържат там да ти я тестват :) пак то ще си покаже
виж някой жичка нещо да не е откачено :)
Абе най-добре иди да ти я вържат там да ти я тестват :) пак то ще си покаже
зарежи засега черната кутия
няма начин да няма датчик за температурата на радиатора. Дано имаш ел.схема под ръка. Как иначе ще се пуска вентилатора?!
А щом не спира и след време вентилатора, може както казва Диск да е от датчика или от залепване контактите на релето му. Ако някой може да постне тук ел.схема, ще я обсъдим.
SIERRA 1.8 Ghia, CVH
[линк]
А щом не спира и след време вентилатора, може както казва Диск да е от датчика или от залепване контактите на релето му. Ако някой може да постне тук ел.схема, ще я обсъдим.
SIERRA 1.8 Ghia, CVH
[линк]
Re: зарежи засега черната кутия
Схема има на сайта на Disk.
Ако е прекъснат датчик една компютърна диагностика ще покаже. Лошото е, че струва 35лв. Ако не ти се дават някъде из нета има инфо как да направиш теста сам със светодиоди.
Тази "екстра" с прекъсвача в купето, дито я предлага Disk, я имах на Шкодата
. Много е готино - забравяш да го включиш, и... водата на асфалта
.
"Българите били свободолюбив народ. Понякога попадали в робство, но и тогава не работели."
Ако е прекъснат датчик една компютърна диагностика ще покаже. Лошото е, че струва 35лв. Ако не ти се дават някъде из нета има инфо как да направиш теста сам със светодиоди.
Тази "екстра" с прекъсвача в купето, дито я предлага Disk, я имах на Шкодата
"Българите били свободолюбив народ. Понякога попадали в робство, но и тогава не работели."