скоростта

интересно ми е,някой знае ли при каква скрост примерно на челен удар загива човек?Или може би страничен.Предполагам на всички ще са интересни подобни статистики,така че всеки да си направи сметка в града и извън него каква е разумната скорост.Също разкажете за свои премеждия ако сте имали.
Поздрави!

П.С.Слагането на колан гарантира ли спасиаването на зивот при скорост от 130 км/ч примерно....?

My pleasure becomes my poweR

Ами според мен по-правилно е да се пита, какво ускорение може да убие човек, защото ако удариш дърво, то няма да помръдне и сантиметър и ще спреш за 50см до 1м мах. (толкова ти е предницата), докато ако удариш спряла кола 1. тя също ще се мачка и 2. ще се помести. Та при една и съща скорост ще имаш различни резултати в двата случая... Това предполага, че няма да минава мантинела през колата....
Да не дава господ на никой да се случват таквиз работи.

При челен удар със 130км/ч без колан, разбира се умираш размазан, а с колан в същата ситуация,ще изглеждаш също като жив

Челен удар в неподвижна преграда , при скорост 60км/ч за повечето автомобили в БГ има фатални последствия, е ако си в лимузина с еърбеци,завеси и т.н., ще отървеш кожата и при по-голяма скорост

Краш тестовете ги правят с 54 км/час. Виждаш какво става с колата. Всяка кола е различна. Някъде, май в Швеция беше имало наказание за шофьор по избор-да плати дебело или да изпита удар с 40км/час, вързан с колани. При гарантирана сигурност болката от коланите и ужаса от преживяното ги стряскал доста. Аз лично имам няколко удара с малка скорост и един сериозен. Не зная каква е била скоростта в момента на удара, но когато говедото тръгна да завива в обратна посока на около 50м пред мене бях със 120. След удара Полския Фиат се сгъна на две, задният мост и резервоарът му излетяха на страни и добре че говедото оцеля, притиснато между седалката и волана. Моята кола беше Пежо 605. Имаше скъсана кормилна щанга, пръснат буфер на бронята и криви тенекии. Геометрията се запази непокътната. Нямаше възглавница, не бях с колан, ама не се ударих. Изглежда голяма част от енергията е поел изгнилият Фиат. Ако беше в бетон, мисля че курбанът беше сигурен.

Az sam 4yval za smartem sly4ai pri 4elen ydar s 13km/h.Kolanite pomagat pri vsi4ki sly4ai.Nai malkoto te zadarjat da ne izxvar4i6 ot kolata.No spored men po-vajno e kade 6e e ydara a ne kakva e skorostta.

поразпитах и в други форуми,ето какво ми дадоха като линк:
[линк]
има точно подбни статистики и тестове,според които при 64 км/х става работата "мамата си джаса" .Това е много лошо ,разбира се,но пък все чувам за катастрофирали коли с 120-30 км/х и има оживели хора,някои дори се оттървават с малко поражения...та това зависи от аирбеците ,коланите/като че ли от тях най-много/ или от самата кола /мерцедес,беемве,трабант.../ или може би от друго нещо?
Поздрави!

My pleasure becomes my poweR

ae maina, obqsnqvaha ti horata ti se tvoito si znae6...

ako se nacepi6 s 120 4elno v pregrada, koqto nqma da pomrydne 6te si mnogo myrtyv ama mnogo... kolanite i airbecite 6te imat zna4enie samo za tova kolko 6te si krasiv na pogrebenieto si

ako sys 120 se udari6 4elno v avtomobil koito se dviji v sy6tata posoka sys 118 ti garantiram 4e i bez kolani airbeci i tn ni6to nqma da ti stane

ako sys 120 se udari6 4elno s avtomobil koito se dviji sre6tu teb sys 120, kov4ega ti 6te e mnogo dobre zatvoren i 6te te zarovqt bez da go otvarqt >>> napravo ot morgata 6te te zape4atat

sys strani4nite udari e mnogo slojno... zavisi kolko e strani4en

добре бе човече,не ми се карай
обясни от какво точно настъпва смъртта при положение,че си с колан.Предполагам той пречи да си ударииш главата,или греша?

My pleasure becomes my poweR

От гадно начупени ребра пич и вътрешни разкъсвания в следствие на ужасното отрицателно ускорение.

sigurno se se6ta6 4e ima mnogo na4ini da pukne 4ovek >>> ne e samo da si s4upi6 glavata

udaryt s kola e kato vseki drug udar ama qvno ti e trudno da go proumee6 6toto ti si sedi6 vytre na udobno, toplo i si slojil kolana

znae6 li kvo e uskorenie? to e problema

primer: sko4i ot edin metyr taka kakto se ska4a na zemqta i sled tova zemi sko4i ot metyr sys sviti kraka >>> ama taka 4e da si maksimalno kleknal dokato pada6 >>> pri prizemqvaneto vtoriq pyt prosto 6te si s4upi6 gyza poneje krakata ti nqma da mogat da se sviqt i da uberyt uskorenieto

ta... ako moje6 da spre6 plavno si safe ako ne si trup
ako se blysne6 v kup4ina snqg s 120 ti nqma ni6to 6toto snega te spira plavno a ako sys sy6tata skorost se blysne6 v kup4ina beton nqma da obqsnqvam

samiqt kolan moje da ti nanese mnogo silen udar(redovno ot katastrofi ima hora sys s4upeni rebra ot kolana), glavata ne e nujno da si q udrq6 moje i vrata da si s4upi6

Зависи си от колата, но ако си с Трабант - 40 км. в час ти стигат да те опеят.
Да не се случва.

Айде, ти що мислиш за такива неща?
По това няма да можеш да определиш скоростта, с която да си на пътя.

Всичко е според момента, пътната обстановка, твоето самочувствие, състоянието на спирачките, гуми, абе много са факторите ... за стабилноста и сигурността на пътя...

Тпчно това ме интересуваше,за отрицателното ускорение.Предполагах ,че то е причината,но реших да питам,да не се правя на мн знаещ.
А интересувам се ,да знам какво ме очаква,не се страхувам мн мн от гадностите в живота , пък и како казваше инструкторът ми,"всеки нарушава правилата,въпроса е да знаеш,че си ги нарушил и като ти се карат после да не гледаш тъпо и да говориш глупости"
С две думи-хубавао е да знаеш евентуално каква е истината,не че ще си миисля за нея всяка секунда зад волана;)
Пък и май по-лошото е да не се замислиш за какво става дума,а да караш на магия,щото и такива много ги има...


My pleasure becomes my poweR

taka az sum patil s takuv udar 4elen de v kamion Skania s vdignat zaden most (samo vleka4a be6e) ,karam s okolo 100-a km/h na lqv zavoi s vidomost 25-30m 90-100gradusa ne mnogo tejak zavoi ,vijdam kamiona sprial na platnoto izob6to nee otbil, reakcia kolata se zavurta leko na liavo pak reakcia s volana estestvenno bez spira4ki,sledva zavurtane na diasno perpendikoliarno na platnoto ve4e liavoto pak reakcia tozi put s gaz da ia vkaram v putia kakto i stava ,no za sajalenie mnoo kusno .Sledva 4elen udar vav vdignatia most na kamiona sled tova ne pomnia .Razkazaha mi sled tova 4e sum bil v hrastite na 5 m ot kolata izletial sum prez strani4nia prozorec a priatelia s mene deto be6e be6e pmlial sedalkite vutre v kupeto ne biahme s kolani!!:( no spored men ako imahme 6tiahme da sme dosta po zle ot naraniavaniata ot kolanite .Travmite mi biaha:s4upena ple6ka diasna i zaguba na suznanie oklo 30min na sputnika mi obelena glava (ne 64upena) 6raktura na kitkata i dvamata 3-dena v bolnica samo tova be6e sas skorost okolo 100km/h

ps: kolata mi be6e SUZUKI SWYFT GTI 101hp

koito go moje go moje koito ne da gori v ADA

ти си бил със 120 ама не си се ударил с толкова, щото си натепал спирачките /предполагам/. Преди удара скоростта винаги рязко пада щото дори и начинаещ шофьор се сеща да натисне спирачката. От 40 до 70 например има огромна разлика. ПРи скорости над 100 и неподвижна преграда според мене никой няма шанс та ако ще и 24 еърбъга да има вътре, ше му мине гъзъ през главата направо /да не дава Господ/

Кофти, кофти ама гот!

Как няма да тепаш. Даже после ме боля коляното от ритниците на ABS-a.

Много зависи... има късметлии дето падат от самолет и нищо им няма... и от колата зависи много и в какво се удряш ... по принцип по високите класове автомобили са по безопасни най вече заради по-голямата деформационна зона... бях свидетел как във Варна на бул. Сливница се удариха Нисан (мисля че Съни) и VW пасат... Нисана се движеше много бързо влезе най-неочаквано в насрещната лента и без никакъв спирачен път се заби челно в пасата ......... наистина много алкохол ......... доколкото си спомням в нисана нямаше оцелели , а от пасата хората си слязоха на собствен ход...

Btw някой спомена дърветата... Имаше една книга "как да катастрофираме безопасно" или нещо такова... Според автора (бивш рали пилот) повечето коли при висока скорост отсичат дърво до 30см без кокпита да пострада сериозно... Ако си караш нормално и зад завоя изкочат два изпреварващи се камиона ... по-добре излез от пътя и се удари в дърво...

Една вечер преди 3,5 години имах челна среща с ремарке без габарити... Карах с 110 км/ч и в момента в който се разминавах с един камион на къси светлини видях ремаркето пред мене. Пълен десен и спирачки, 3 метра спирачен път до удара.... Ремаркето беше закачено на една скапана лада, а освен това и натоварено с над 800 кг ябълки. Според мене или бяха спрени на пътя или току-що излизаха от ябълковата градина покрай пътя без запалени фарове ( действието се развива в 4'15 сутринта). След удара колата се влачи в банкета около 15-20 метра. Ремаркето се беше пръснало на съставните си части, а ябълки имаше навсякъде. Не мога да преценя с каква скорост е бил удъра, но едва ли с 3 метра спирачен път е била под 100 км/ч. Предна лява част от колата ми я нямаше , а купето беше много усукано. В краката ми до педалите се беше събрало цялоко окачване. Колана ме спаси да не изхвърча през предното стъкло, а 2 седмици ходих с отпечатан мораво червен колан на гърдите.
Дано да не ви се налага никога да разчитате на колана, но в доста от случаите той помага.

Лейди Даяна загина заедно с Доди и шофьора им при удар със скорост 105 км/ч (според филма по Дискавъри). При това в огромна и луксозна лимузина от най-висок клас. Били са без колани.

Ползването на колан НЕ ГАРАНТИРА оцеляването!
В някои ситуации е полезен,в други-просто държи труповете изправени.:-)
Над определена скорост (не мога да я цитирам) ефекта от колана може да бъде и много неприятен-счупени ребра,врат (ако няма подглавник и се получи камшичен удар) и т.н.Има и случаи,когато излитането през предния прозорец е спасило нечий живот.
Аз лично не ползвам колан (което не значи че е правилно).:-))


Не е важно да си безсмъртен,важното е да не умреш от скука!

"Лейди Даяна загина заедно с Доди и шофьора им при удар със скорост 105 км/ч (според филма по Дискавъри). При това в огромна и луксозна лимузина от най-висок клас. Били са без колани." - точно това исках да допълня, след тази катастрофа, говорителя на Даймлер Крайслер заяви, че в момента компанията усилено работи за увеличаване на сигурността на хората при удар в стационарна стена (бетон). Но проблема е физиологичен, става въпрос, че при такова огромно отрицателно ускорение (удар с над 90 км/ч) самите кръвоносни съдове не издържат и се пръскат, така че и както и да си вързан и колкото и еърбега да имаш, умираш от вътрешните кръвоизливи.