karburator

4estita nova godina na vsi4ki fenove. kolko triabva da bade gorivoto v karborator varajet2 na opel 1,6s stoto kato go vkaram v visoki oboroti nad 6000 mai nesto se gubi prekasva kato injekcion a predi se izriazvase. dokade triabva da se palni s benzin a vazduxa kak se regulira kato po4na da ia uskoriavam na kolkoto po gorna predavka otivam vse pove4e se gubi polu4ava se mai nedostig na gorivo pri visoki oboroti.ne znam sasto kak se zaka4a iglata na vxoda na gorivoto dali ima zna4enie kak ia slagam.kato karam normalno si varvi no v oboroti nesto se gubi.sasto pri palene na studen motor raboti na 3 cilindara ot kvo moje da e svestite sa na red.kak da poznaia koi cilindar ne raboti.kato zagree se opravia rabotata na motora.

Kabeli, distributorna kapachka, palec, sveshti poveril li si ?

Pompa-ta uskoritelna ako ima takava? Benz. pompa sushto triabva da se pogledne

WWell BE COOL

vsi4ko e na red proveril sam no kak da reguliram gorivoto kalko triabva da se palni karboratora a sto li raboti na 3 cil studen motor

rabotata na 3 cilindura edva li e ot nedostig na gorivo .. po skoro vlaga niakade i tokovete se skapvat .. dokato ne se izpari vlagata .. inache za golemite oboroti ili pak tokove .. mozhe i skapan vuzd. filtur i da ne mu dostiga vuzduha .. ili idi na niakoi serviz obiasni im probelma da go poglednat na elkon opel-a da si kazhat dumata .. posle pishi kakvo e bilo che mi stana interesno

WWell BE COOL

nachi jigliorite za benzin i vazduh sa otzad 2bolta 1niq (po-golemiq e za benzin) po-malkiq e za vazduh, ot tam se regulira, ot pred pri prachicata koiato e zahfanata za jiloto na gazta se regulirat oborotite na prazen hot, no te savetvam da ne pipash mnogo mnogo ;) za poveche informaciq pitai vav foruma na free.bol.bg/opelclub

и аза имам същият карбуратор и си мисля,че са доста скапани.горивото се регулира като изкривиш малко рамото на поплавъка,но бъди внимателен при разглобяването,защото на това рамо се държи и иглата която затваря притока на гориво и може да е изгубиш,заедно със телчето което е държи.двата болта отзад според мен са за друго.горният и по-голям е за оборотите на празен ход,а долният е за състава на сместа.поне такива спомени имам от книгите които съм чел,но мога и да греша.по книжарниците продават книги за опел и там има и устроиство на този карбуратор.погледни и там може да си решиш проблемите

anchi lqtoto imah tozi problem i se naloji da razglobqvam varajet-a i po moe mnenie 2ta sa kakto kazah a za prazniq hod e otpred na prachicata na jiloto ;) a dokolkoto tova che bili tapi varajet-a si e tvoe mnenie az i pontiac (mislq do 80ta) sme ot drugata strana ;)

az prez ciloto vreme si mislex 4e gorivoto se regulira ot tel4eto na iglata na poplavaka kato go otvariam pove4e ili po malko taka li e ??? to bi triabvalo da vliae na pritoka.

vliae no nepipai tam

Predpolagam che si s VaraJet 2 eto malko dokazatelstvo za tva koeto kazah ot autodata..



2rata kartinka s karburatorite sa pokazani s A i B jigliorite!

i pls pitaite parvo a ne rachkaite nasekade

za vashe dobro e ;)

[линк]

az ve4e pipax tam i sega mai e vse sastoto niama razlika v nivoto na gorivoto.a oste nesto interesno kato otvariam karb otgore na filtara kato 4e li ima maslo malko na vxoda na karburatopa mai idva s parite ot motora.zna4i da reguliram s boltovete i ramoto na poplavaka.

taia sxema ot peter ne ia razbiram koe kvo zna4i obiasni mi malko

ne priatel poplavaka ne se pipa savet ot men no kolata si e tvoq...
regulirash s 2ta bolta koito sa pokazani na kartinkata(predpolagam che karburatora ti e VaraJet II )
s tqh regulirash kachestvoto na smestta(benzin/vazduh) kato zavivash jigliorite se namalqva kato gi razvivash uvelichavash.



[линк]