Няма ражда никаде

Вартбурга ми е на 16 год. бе няма грам ражда,ебахти машината и кат гледам няма скоро да избие...иначе баща ми го е купувал нов....

Да ти кажа според мен всичко си е до поддръжка и до това на какъв екземпляр си попаднал, а и от много други фактори като например в какви условия се кара колата.Моят Вартбург също е на 16 години но от 3 години имах избила ръждичка по предните калници,просто на това място се задържа вода и...какво да правиш.Един съсед има вартбург 1988-ма година,оригинална боя,неговите предни калници до ден днешен не са мръднали,но за сметка на това на него му изгни пода.По принцип вартбурзите имат много добро антикорозионно покритие,но това е условно тъй като зависи от много неща.

Айде със здраве и го пази да не ръждяса

Като стана дума за антикорозионното покритие - някой правил ли е скоро такова и с какви препарати е третирал колата. На моя Трабант почва да му гние вече пода. Аз мога да спра процеса и да възстановя ламарината, но после какво покритие трябва да нанеса?

koga 6a 4erpi6 po sluchaia:))))

Защо да пием и да караме, като можем да пушим и да ЛетиМ.

Ами за антикорозионна обработка на пода препоръчвам антикор,но да не е български.Иначе относно другите ламарини - шприц кит,грунд,и преобразуватели на ръждата.Решения много.

Лятото моя му правих антикорозионна обработка. Не беше належащо, но колкото по-рано се почне, толкова по-добре. При мен ситуацията беше сравнително благоприятна. На пода имаше ръжда само, където болта свързващ въжетата на ръчната е трил и е свалил заводското покритие до гола ламарина. Ръжда имаше и по гредичката под дъното на багажника, но само петна, за дупки още не може да се говори, което ме радва Ръждиви петна имаше и в подкалниците, най-вече около стойките на предните амортисьори. Праговете ми са учудващо здрави за кола на 17 години, още си вдигам с оригиналния крик като се наложи. Отвътре по пода също имаше ръжда и то повече отколкото от долната страна, което не е учудващо, защото колата е карана доста дълго без никакви постелки на пода, а с оригиналния мокет. Аз разглобих цялата кола отвътре, остана само таблото и волана Върху почистената и обработена ламарина нанасям антикорозионен грунд, има много разновидности по магазините, аз ползвах Ivat, нитроцелулозен. Нитроцелулозните съхнат по-бързо от алкидните, което за мен беше предимство. Естествено цената е по-висока. За вътрешната страна на пода е достатъчно да го минеш с 2 слоя грунд. След грунда аз направих и друго - всички снадени ламарини са запечатани в завода с еластичен кит. На места обаче този кит се отлепва след време, прониква влага и почва да ръждясва. Затова тоя кит се сваля навсякъде, където пада лесно, за да си спокоен по-дълго време. Има места, където е здраво залепнал. Там няма проблеми. Като си свалил стария кит и си обработил и грундирал, нанасяш нов кит. Аз ползвах Body 999, бял на цвят, може да се боядисва върху него. След като си грундирал и уплътнил може да боядисаш всичко, ако си голям маниак. Но литър боя е най-малко 25лв, така че аз момента с боядисването го пропуснах. Като се сложи мокета въобще не се знае какво е отдолу.
За долната страна на шасито прилагаш същите операция. Почистваш както си знаеш, после грундираш. След грунда мажеш с подово покритие, което се запазва еластично след изсъхване и издържа удари от камъчета. Аз ползвах Body 929. Черно е на цвят, разрежда се с коресилин, докато ти хареса как се маже. По същия начин и подкалниците се обработват. Трябва да знаеш, че това покритие не може да се боядисва. Правено е на основата на битум, гума, асфалт и други такива гадости и не задържа боята. Ако искаш да си мажеш праговете трябва да вземеш Body 959, което е сиво на цвят, има същите свойства, но е на друга основа и може да се боядисва. Естествено струва повече. Ако праговете ти имат само петънца ръжда може да ги грундираш само и да ги китнеш, след което да ги боядисаш локално или пък целите. Аз моите ги почистих, грундирах ги целите и ги боядисах и сега са супер.
Накрая консервирах всички греди на рамата, праговете, гредата на предната маска и вратите отвътре с едни спрейове на Nigrin, които са нещо като парафин и след изсъхване става като мек восък.
Ако не намериш специални спрейове, може да ползваш горено масло, грес + бензин и други такива "майсторски" рецепти, които са доказали, че вършат работа, пък и са по-евтини.
След тези операции се надявам известно време да нямам проблеми с корозия
Времето, което ми отнеха тези дейности (+ сглобяване и разглобяване) беше точно 10 дни от лятото, като не съм си давал много зор. Като пари излезе 75лв


1987 601S

Ta da si kaja i az mnenieto.Tiq preobrazyvateli na rajda sa palna glypost.V nikakav sly4ai ne majete s tqx.Obrazyvat otgore metalen sloi vse edno sa iz4istili rajdata(e savsem malkata rajda q 4istqt) a kato ra4ne6 s otverkata otdoly si izbie rajda.Poda pred prednite sedalki ot 10 godini se ma4i da izgnie no vse ne my pozvolqvam.Predi go majex s preobrazyvatel i sled parvata zima zadaljitelno izbiva6e rajda.Predi 5 godini se iznervix qko i si kypix kama4eta za rajda.Var6at perfektna rabota no trqbva da imate nisko oborotna borna6inka s koqto da vartite.Sled kato svalix cqloto zavodsko pokriti i boqta do 4ista lamarina i izsipax 200 grama boqq posredata i q raztelix xybavo s 4etkata nemradna go tova lqto.Sega pak petnata gi iz4istix s tezi kama4eta i parvo namazax s BODY PLUS i otgore zadaljitelno s boq(za predpo4itane s cveta na kypeto).
Otdoly sa6to be6e zagnil ko6a na bagajnika(ot posledniq ydar) i nego namazax samo s bodi no sled vreme pak izbi rajdata no kato go namaza6 i s boq rabotata zaspa.

Ta s kakvoto i da majete parvo iz4istete dobre rajdata za predpo4itane s otverka ili kama4eta ili pak 6kyrka no ne i tiq glyposti deto se prodavat po magazinite.

Приятел, като чета ти какво си написал ми се струва, че мажеш с преобразувателя върху непочистената ламарина Преобразувател се ползва след като почистиш ламарината. Сваляш боята, която се люпи, зачистваш грубо ръждата и тогава мажеш с преобразувател. После естествено грундираш.
За почистване на ръждата ползвам телена четка за бормашина.

В отговор на:

---

Ta s kakvoto i da majete parvo iz4istete dobre rajdata za predpo4itane s otverka ili kama4eta ili pak 6kyrka no ne i tiq glyposti deto se prodavat po magazinite.

---

Ти си открил топлата вода! Да беше питал по-рано по тия въпроси, нямаше толкова време и бояджийски материали да загубиш


1987 601S

Nesam tolkova tap 4e da maja direktno v/y boqta i debela rajda.Kazvam kakvo mi e mnenieto i si spodelqm li4niq opit.Ti si maji s preobrazyvatelq po 100 pati kato iska6 ama posle da ne se 4ydi6 6to pak izbiva rajda.

A za 4isteneto na rajdata go kazax 6toto v momenta se predlagat mnogo prodykti na pazara koito garantirat zape4atvaneto na rajdata dori i bez da q po4isti6 koeto sa palni glyposti.A za telenata 4etka i az q polzvax no zamazva6e mnogo i zatova si kypix kama4etata.Te ne zamazvat.

Браво, радвам се че постигаш успехи в борбата с корозията


1987 601S