Карбуратор въпрос

Ходих на диагностика, и ми казаха че гарнитурите на карбуратора са за смяна - карбуратора смуче въздух. Иначе направиха диагностиката, позавъртяха делкото и сега Кадетчо работи добре. Проблема обаче е, че не палим сутрин. Гарнитурите ще се сменят, то е ясно, но няма да може тези дни - коледа идва, нова година, мисля да е след празниците. Въпроса ми е - може ли затова да не иска да пали - защото смуче въздух - и това да се оказва фатално при студен двигател, щото като ме дръпнат и запаля, след това работи добре като загрее.
Също така ако покарам и спра за 2-3 часа, после пак пали. Лошото идва на следващата сутрин- пак няма палене без дърпане (дори и да е над нулата температурата).
Също днес ми направи впечатление - като минах от газ на бензин преди да я загася - преминаването на бенц стана малко по-тегаво от обикновено.

Да не е да са ти врътнали твърде много делкото и при палене на студен мотор да му идва много предварението?!

Ммм, извини за невежеството, но какво е предварение?
Майстора на диагностиката всичко на компютър прави, но не знам дали много е въртял делкото.

Иначе след като ме дръпнаха тая сутрин запали, загря, минах десетина км, паркирах, и колата седя 2 часа навън - предполагам добре е изстинала в това студено време.
Слязох долу преди малко, завъртях без газ и без смукач - още на първото завъртане запали и замърка двигателя.
Нещо не разбирам - явно проблема ми е само сутрин, след "нощния престой".

sushtia problem imah i az i go reshih s 10 lv
isq 130750800 obadi se shte budesh dovolen

Аз имам подобен проблем - центровка, всичко е ОК, но като е много изстинала колата (след нощуване) трудно пали. Оплаках се на майстора ми, и той установи, че клапата, която се затваря от ръчния смукач (не знам ти дали си с ръчен) е клеясала и не затваря плътно. При ръчния смукач е много особено - като го издърпаш, се затваря една клапа, но тя е на пружинка, и ако е клеясала, жилото може да е издърпано, а клапата да не е затворила, или да не е затворила докрай. При прибирането на смукача, жилото действа "твърдо", тоест, дори и да е клеясала клапата, при връщането на смукача тя се отваря.
В моя случай, майсторът ми напръска с WD40 и раздвижи клапата, като се уговорихме ако пак имам проблем да отида, да разглоби карбуратора и да го почисти основно. За съжаление, сега в големия студ проблема пак се появи, но понеже не ми се дават предколедно пари за ремонт, си реших проблема по много хитър начин. Просто като паркирам колата за по-дълго, издърпвам смукача докрай, и понеже двигателя е още топъл, клапата не заяжда (тя заяжда от студа) и се затваря плътно, и после сутрин запалва от раз.
Мисля, че е доста ефикасно решение, поне за мен, щото съм с ръчен смукач. И ти ако си с ръчен, пробвай, и пиши да кажеш помогнало ли е.
Успех!

и при мен имашеподобен проблем.обаче какво се оказа.като обръщам от газ на бензин и не чакам да се напълни хубаво карбуратора и да свърши газта в изпарителя и сутрин като запаля ги смесва и дави колата.нотова е при мен,за теб не зная.и още нещо.и аз съм с кадет и миналата година мусменях гарнитурите и не са толкова скъпи-20-25лв. бяха.така че ако е от тя по-добре ги смени,зада нямаш проблеми.успех

И аз имах подобен проблем.
Купих си цял ремонтер комплект за карбуратор.
От него ми останаха части.
Струваше 18 лева в емкомплекта, ама на вардар.
Не навсякъде го има там.

А случайно да ти е останал жигльор от комплекта (ако е имало).
Защото на мен ми трябва за Кадет 1.3, Пиербург 1В1