Няколко въпроса
14 отговора
666 прегледа
Няколко въпроса
1.Я кажете от къде да го дръпна тоя ТИС2000 4е ве4е ми омръзна 3 пъти го свалям от разли4ни места и се не6то му има (я CRC error ili drugo..)
2.Преди около година зехме Кадет 1.4i (C14NZ) произведен във края на 90та година. Когато го взехме върве6е много и работеше много добре. След смяната на маслото по4на да го гори и му сменихме гуми4ките на клапаните (не им вярвам много на тея майстори ама познати уж :) ) след това продължи да го гори и ре6ихме 4е е заради маслото (полусинтети4но) сменихме го със 20W50 ама пак го гори освен това и е доста 4ерно на цвят. Цапа и све6тите доста и по4на да не върви добре (не дърпа както преди).
Сега се 4уда да е заради запекали сегменти ??? Мерих му компресията на 4 те цилиндъра е 10атм. след това сипах малко масло в цилиндъра и я измерих пак 12.5атм. - Какво 6те кажете ?
(Според мен когато го купихме е бил със някаква добавка във малсото и след като го сменихме ефекта и е из4езнал) :( - ама тва си е мое мнение
По колата съм сменял ли4но аз - горивен филтър , лагери на задните главини ,
семеринг на коляновия вал откъм ангренажния ремък (зор ми даде малко:) ),
термоста(на мноо гадно място е на 1.4ката) и съм разглобявал и по4иствал регулатора на празния ход (автомати4ния смука4)
Забележка: говоря във 1лице мн.4исло понеже Кадета е ,,семейната ни кола" аз си имам друга :)
Ако някой има идей 6те се радвам да ги 4уя :)
2.Преди около година зехме Кадет 1.4i (C14NZ) произведен във края на 90та година. Когато го взехме върве6е много и работеше много добре. След смяната на маслото по4на да го гори и му сменихме гуми4ките на клапаните (не им вярвам много на тея майстори ама познати уж :) ) след това продължи да го гори и ре6ихме 4е е заради маслото (полусинтети4но) сменихме го със 20W50 ама пак го гори освен това и е доста 4ерно на цвят. Цапа и све6тите доста и по4на да не върви добре (не дърпа както преди).
Сега се 4уда да е заради запекали сегменти ??? Мерих му компресията на 4 те цилиндъра е 10атм. след това сипах малко масло в цилиндъра и я измерих пак 12.5атм. - Какво 6те кажете ?
(Според мен когато го купихме е бил със някаква добавка във малсото и след като го сменихме ефекта и е из4езнал) :( - ама тва си е мое мнение
По колата съм сменял ли4но аз - горивен филтър , лагери на задните главини ,
семеринг на коляновия вал откъм ангренажния ремък (зор ми даде малко:) ),
термоста(на мноо гадно място е на 1.4ката) и съм разглобявал и по4иствал регулатора на празния ход (автомати4ния смука4)
Забележка: говоря във 1лице мн.4исло понеже Кадета е ,,семейната ни кола" аз си имам друга :)
Ако някой има идей 6те се радвам да ги 4уя :)
10 e mnogo malko
Kompresia 10bar e dosta niska, nai veroiatno sa zaminali segmentite. Za sajalenie tova e osnovanie za tiahnata smiana, mislia 4e ako cilindrite niamat goliam oval moje6 da mine6 samo s tova. No pri vsi4ki slu4ai ako kompresiata e ednakva navsiakade i e 10, to kompresionnite i veroiatno maslenite sa zaminali.
6tom zacapva sve6tite zna4i v gorivnata kamera vliza maslo. tova e
6tom zacapva sve6tite zna4i v gorivnata kamera vliza maslo. tova e
Дайте TIS-a на другарчето, бе ей....
Здрасти,
Съжалявам много, ама не съм в състояние да ти дам копие на TIS -а в момента, ама ако си регистриран и клубарите ти имат координатите, мисля, че все някой ще ти го изкопира и изпрати. Опитай с PRR, ili Vectra C16NZ, Любител и всички други - много свестни хора има в този клуб - да знаиш
За съжаление сме имали случаи и на неколегиално отношение, ама........ карай.
Иначе от постинга ти оставам с впечатление, че отбираш от нещата.
Варианта с отварянето и сменянето на сегментите и меренето на цилиндрите - всички го знаем - гадно, но понякога се налага. Знаеш ли и километрите на тази кола?
Провери "духа" ли и колко от маркуча за вентилация на картера - ако е много и "фърчи" масло - работата ясна. Бих опитал и с надуване на мотора, с цел по-точна диагноза - ама знае ли човек.
Дали едно добро промиване на двигателя с някоя добавка за почистване не би "поотлепила" сегментите - лично предположение.
Смени бензиностанцията и направи една добра центровка - понякога свещи цапат, не само от сегменти и гумички
Лично аз бих опитал да я покарам малко по-на ряз с малко по-голям аванс и пак да попремеря преди да отварям
Личен опит от "семейните" коли - когато я карат яваш-яваш на ниски обороти на висока предавка (пенсионерската), колата се задръства и хваща нагар къде ли не. След 30-тина километра "ряз" колата се отпушва и става "хала". Дори и да не помогне - покарай я някой и друг ден по този начин и виж какво ще стане.
И последното дет ми идва на акъл - то и времето не предполага, кой знае кави ремонти в момента - що не поразпиташ за някоя добавка - сега на пазара има какви ли не в диапазона от 10 до 140 лв за третиране и руски и и по рекламирани - по принцип клуба не ги препоръчва, ама знае ли човек?
Успех
Когато Господ намрази някого - изпълнява всичките му желания!
Съжалявам много, ама не съм в състояние да ти дам копие на TIS -а в момента, ама ако си регистриран и клубарите ти имат координатите, мисля, че все някой ще ти го изкопира и изпрати. Опитай с PRR, ili Vectra C16NZ, Любител и всички други - много свестни хора има в този клуб - да знаиш
За съжаление сме имали случаи и на неколегиално отношение, ама........ карай.
Иначе от постинга ти оставам с впечатление, че отбираш от нещата.
Варианта с отварянето и сменянето на сегментите и меренето на цилиндрите - всички го знаем - гадно, но понякога се налага. Знаеш ли и километрите на тази кола?
Провери "духа" ли и колко от маркуча за вентилация на картера - ако е много и "фърчи" масло - работата ясна. Бих опитал и с надуване на мотора, с цел по-точна диагноза - ама знае ли човек.
Дали едно добро промиване на двигателя с някоя добавка за почистване не би "поотлепила" сегментите - лично предположение.
Смени бензиностанцията и направи една добра центровка - понякога свещи цапат, не само от сегменти и гумички
Лично аз бих опитал да я покарам малко по-на ряз с малко по-голям аванс и пак да попремеря преди да отварям
Личен опит от "семейните" коли - когато я карат яваш-яваш на ниски обороти на висока предавка (пенсионерската), колата се задръства и хваща нагар къде ли не. След 30-тина километра "ряз" колата се отпушва и става "хала". Дори и да не помогне - покарай я някой и друг ден по този начин и виж какво ще стане.
И последното дет ми идва на акъл - то и времето не предполага, кой знае кави ремонти в момента - що не поразпиташ за някоя добавка - сега на пазара има какви ли не в диапазона от 10 до 140 лв за третиране и руски и и по рекламирани - по принцип клуба не ги препоръчва, ама знае ли човек?
Успех
Когато Господ намрази някого - изпълнява всичките му желания!