"Команден" въпрос :-)

Здравейте ! Имам следния проблем, свързан с командите за задните венци: Нагоре мога да си превключвам скоростите без проблем, но ако реша да върна надолу лостчето се движи без никакво съпротивление на жилото и нищо не превключва (в смисъл дори не щраква). Лятото го правеше само отвреме навреме и след няколко движения на лостчето напред-назад и си прещракваше, но сега вече въобще неще. Мисля да го отварям, (само дето дори не помня имаше ли възможност за разглабяне де..:-)) но някой ме беше наплашил, че ако го отворя щели да изхфръкнат някакви пружини и няма да мога да го сглобя после. Някой разглабял ли си е командите ? Има ли някакви особености ? И евентуално ако някой се е сблъсквал с тая ситуация бих бил благодарен ако сподели решението :-)

Да уточня - командите са модел Alivio, но по мои преценки доста стар. Двете лостчета за нагоре и надолу са едно цяло.

neshto takova li?

провери ли колко мръсотия има в бронята?
провери ли пружината на обтегача?

Do, or do not - there's no "try"...

Не са такива, но това няма особено значение..
bikerider, бронята и пружината са си добре, но дори и не съм си помислял нещо за тях, тъй като просто палчето не среща никакво съпротивление - все едно, че нещо се е откачило вътре в самата команда. Утре ще имам време да се занимавам и се надявам да оправя работата Благодаря все пак !

Az imah edni takiw LX prastari
oprawiha se
Uspeh

Писна ми от педераси...

Май се сещам за какво става дума, нещо като LX-a, Exage-а и Altus C-20 само че вместо с две отделни лостчета превключването става с едно но двупосочно нали? За 6 венеца отзад? И индикаторите са тип оборотомер (кръгли със стрелкичка която се върти)? Манша е прав, отвори ги. Обаче като махнеш капачето отдолу не развивай гайката на оста на цялата система, а първо откачи жилото и го извади - така ще видиш дали нещо не е наред в самия механизъм на командите (примено скъсана или деформирана пружина). Ако имаш прецакана пружина (има една спираловидна, плоска, с голям диаметър която точно ти връща лостчето в неутрално положение и обикновено тя сдава багажа) въобще не се надявай да намериш резервна освен от някой друг карач с потрошени команди, затова направо я махай и не се тревожи повече, превключвателя пак ще си работи само че трябва малко да му посвикнеш (аз през последната година точно така карах еднo GS-70). По принцип за това пълно разглобяване не би трябвало да ти се наложи но ако все пак ще го правиш много внимтелно запомни кое къде и как е било, ако трябва и скица си направи, така събирането ще ти е много по-лесно. Още нещо - Shimano нямат команди които да не могат да се разглобят и след това сглобят в работещ вид, тоя който ти го е казал явно не е внимавал много в това което прави .

Live to ride... and ride to feel alive!

Току що я събрах :-) Вчера се мъчих с пружината докато я свия, за да я сложа и се отказах. А сега я поизкривих малко да си стои почти свита и я закачих. Поне ще работи наполовина - по-добре отколкото ако хич я няма. А просто основния проблем е бил в това, че пружинката на палчето, което закача зъбите за да превключва, се е била отпуснала, а пък и много беше клеясало около нея. Като поизчистих и раздвижих почна да включва както трябва :-)
Благодаря ви за съветите !

П.С. Windstream, индикацията не е кръгла, ами си е под едно правоъгълно извито прозорче..Май имам и снимки някъде..ако ги намеря ще постна.

pi4 ti ne beshe li ot fen kluba na BMW ?

If everything seems under control, you're just not going fast enough.

От клуба не съм, но иначе съм фен. Някакъв проблем ли има ?