CHIP Tuning - Diskusia

Tova e myastoto za vsyakakvi vuprosi svurzani s tova "4udo")))) 6te se postaraya da otgovaryam na vsi4ki , temata e vinagi otvorena , nyama da ima cenzura (osven za grubosti). Kazvam go imaiki predvid , 4e tova vse pak mi e osnovnoto zanimanie - vsi4ki mnenia sa dobre do6li

Abe ne li malko opasno da ti byrnikat po comp-a,
se pak horata sa gi smetali tezi neshta.

kva e garancjata che nema da ti vkarat nekoi BUG pod kapaka. ( az samijat sym programist i me e shube bios-a da si flashna pa za kolata ne mi se misli.... moe da e nkva profesionalna deformacja )

Mdaaa , mnogo interesen vupros. Imai predvid , 4e elktronikata na kolata ne e 4ak tolkova slozna. Samia Eprom , koito se smenya ryadko dava problemi. Ot "kofti" software" nai-4esto kolata ne pali. Ako zapali i raboti dobre - zna4i vsi4ko e OK. Za kolite s OBD 2 im se pravi 1 burz test za vseki slu4ai.

A ina4e ima dosta hora , koito prosto kopirat i razmnozavat. Tova samo po sebe si ne nosi risk , no ot vreme na vreme se poyavyava efekta WOW Chip - programatora ne iz4ita pravilno... No kakto kazah - otricatelen efekt ryadko ima. Prosto kolata ne pali. Drug e vuprosa za mehani4no uvrezdane pri zapoyavaneto....

с турбокомпресор с чип почти-нищо не може да направиш
колкото и да човъркаш режима на работа


GT Turbo

ефекта то4но при ТУРБОТО е поне 25-30% плюс..... Само с чип ка4жаш на Калибра Турбо примерно 40 до 60 кс

Пробвай да сложиш Nos и чип... Мазалце...
Пращай си направо двигателя за шлака...

Evil, beware...

калибрата е 2.0 16V -това може да стигне и 350-400к.с. без проблем

Обаче с чип при турбо-мотора са неусетни
освобождаваш само оборотите общо взето и на каране не се усеща почти нищо

пробвах със 160к.с. при 6500 об с чип вдигнати от 130 при 5600 об педишни върху моето Рено

разликата беше че трябваше да го нагазя над 3500об за да тръгне както при 2500об при 130к.с стандартната електроника, осван това не работеше добре на ниски обороти ( махнах го после по случая)

сега ще пробвам хард золуми да стане до към 250 к.с ( при тях чип се се сменя за да обслужва 8000 оборота) няма да гоня максималното 300к.с ( това чудо няма NOS!!! и мотора не става за боклука )


GT Turbo

Абе, виждам, че сте доста отворени! Дайте една дезасемблирана програма за IAW-04J на WEBER-MARELLI, Lancia Dedra2.0ie. Искам да си мръдна изпреварването, за работа на газ.

Moze da se napravi

Аз просто предупреждавам, някой да не пробва да ги комбинира...

Evil, beware...

Abe xora vie tezi kone gi nqmate za nishto ! kfo pravite ? znaete li pone kak mojete da presmetnete moshnosta na kolata ? darja dа obarna vnimanie na mom4eto s renoto !!!

Mdaaaa. Prav si

Az li4no se ubedih , 4e da ka4i6 i 5 realni kon4eta e mnogo tezko

A ina4e izpolzvam G-Techa za mereneto. mnogo to4na ma6inka

Как точно?

Става въпрос за турбо мотор

Турбо чувал ли си какво е и на какви налягания работи стандартно и какво може да се прави с него .......... (като повишиш налягането на турбото с 20 атмосфери, си помисли какво може да стане, но не се прави само това че ще гръмне мотора)

или ти като повечето ще викаш че ЕнтеркОлера е страшна електроника


GT Turbo

В смисъл кой от тези двигатели е инжекцион, на който може да се сложи чип-тунинг?
1. Голф 2 1.8 моно, 90 коня
2. БМВ 318i Е30 М10 elektronisch L-Jetronic
И другото, ако колата да кажем е карбуратор (БМВ Е30 316 М10 първите, или Голф 2 1.6), какво друго може да се направи за увеличаване на мощността, освен филтър, който всъщност не увеличава мощността!

Kolega , ti dobro prou4vane si prai6))))) yavno 6te vzeme6 ne6to ama moze i Japonka da e nakraya)))

zemi si OPEL. s teya BMWta samo razhodi 6te vidi6. tova pone e moya suvet

taq mashinka deto vikash 4e e to4na mai ne e mnogo to4na ! kaji mi samo dali se paxa v zapalkata da znam dali za 1 neshto govorime .

kolkoto za kolegata s renoto da vzeme da namali malko nalqganeto 4e shte skape dvigatelq ! aaa iiii moje da si proverish pra4kata za masloto 4e taka kato te gledam mai pogorvash masalce !

...направо съм се побъркал...много ме интересуват пусти коли, не знам обаче как да съчетая полезното с приятното, работата ми е свързана с ебати тъпите компютри
А иначе добре, за Кадет 2.0 GSi ако си говорим, той май е двигателя с 115 коня, ти ми описа на лични съобщения начина, нали? Казваш 140-150 коня ако ги добара....то тва Кадета лека машина, ще ги прави 0-100 сигурно за 8.0 поне...така си мисля де.......
А как мога да ги сваля под 7.5, и какви пари ще ми струва това...чувам някакви турбокомпресори втора ръка, ама май е голяма игра, а, и пари?

Kadett 115 e dobre (c20ne) motor. Viz ako nabara6 130 konyovite (c20SEH motor) , te sa uniklni za tuning. Vurvi naravno s 16V do 120km/h.

Na 115kata ako se potrudime 8te sekundi sa suvsem realni. Za po-malko ve4e si trebe 16V motora

Все пак да не мислиш че цял живот на 8V да бъда, другия сезон (2005 година) ще бъда сигурно с моята мечта 190Е 2.5-16V ама засега искам да експериментирам :) Знаеш как е де, сменил си толкова коли! :)